Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

ДВС

 

А я как понял, что муфта не срабатывает? На заглушенном?)) Это все данные на заведённом авто.

 

Выкрути датчик, оставь его висеть на проводах через решётку в бампере. В него воткни насос (в комплекте с насосами часто идут насадки для накачки подушек, мячей и т. д., подбери из них более подходящую + пару витков изоленты). Подсоедини диагностику и качай, должны совпадать цифры на манометра насоса и в диагностике. И сразу станет ясно, искать ли новые деньги на датчик или забирать деньги у кондейщика и слать его лесом вместе с его станцией....

 

Именно насос нужен, слабенький компрессор не пойдет? Хз конечно странный способ)

 

Пох что, главное создать давление и манометр чтобы внешний был.

 

Там вроде бы ниппель на трубке, если пямять не изменяет такой же как на колесах. Если так то можно датчик накрутить на ниппель колеса, давление в котором известно, и смотреть пиреном что показывает датчик.

 

Насос любой, я вообще ручным проверял, вот таким . Главное чтоб с манометром был. Там же не нужно до 15 очков проверять, глянь чтоб 1-2-3-4 атм правильно показывал. Я до пяти докачал и Вася кот...

 

Какую нибудь трубку или что то типо того, чтоб соеденить датчик со шлангом обычного компрессора, который качает воздух. Потом компрессором даешь давление, смотришь что по манометру компрессора и что видит ЭБУ (по пирену). Если значения не совпадают, то или датчик или проводка в лучшем случае виноваты. Там еще вместо датчика можно батарейку 1,5В подключить к стати. Сколько бар покажет не помню, но компрессор кондиционера мозги включают. Для проверки так можно сделать.

 

А хрен его знает, какая там резьба... Могу вечером на запасном датчике измерить если нужно.

Ещё и колесо к бамперу тащить....

 

Ну если подобные способы странные, то что поделать, остается ехать к дилеру и листать лаве... Или покупать новый датчик не глядя.

 

Хм. Интересно. Себе когда то проверял, должен был заметить сходство. А то трубки колхозил. Возможно и одинаковы, не уверен, спорить не стану.

 

Запаску почему бы и нет.

 

Купил датчик не глядя. У меня нет ни насоса с манометром ни компрессора. Что я проверю батарейкой? Дать 1.5v на фишку, вы об этом? Чтоб муфту принудительно запустить?

--- Сообщение объединено, 18 апр 2023 ---

Вот это отличная мысль, если действительно память не изменяет

 

Да

 

А как это мне поможет с датчиком? У меня ведь вентилятор включается, значит на мозги сигнал есть. Вся проблема в низком давлении в системе. Либо датчик, либо не заправила нормально станция.

 

Никак с датчиком не поможет. Это так к слову, что можно таким макаром проверить все остальное.
Но если купили датчик не глядя, тогда в чем проблема. Поменять и видно будет.

 

Мне на сто говорят ,типа из за забитого испарителя ,старый владелец ездил без фильтра ,тепло обмена не хватает

--- Сообщение объединено, 18 апр 2023 ---

2 раза заправляли по 550,первый раз вышел фреон

--- Сообщение объединено, 18 апр 2023 ---

А сколько в системе осталось ?

 

Версия имеет право на жизнь.

 

А как бы мне узнать
Главное столько, сколько нужно для нормальной работы кондея

 

Ну вот, причина та же (про разную температуру при разных скоростях вентилятора), что и говорил.
А забитый (мусор в проходах воздуха, а не в трубках хладоагента) испаритель сильно усугубляет эту проблему