Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

его нет! етож рено*ROFL*поетому самотеком сколхозного апарата незальеш..и давление тока в одном контуре проверяяеться

 

У меня товарищ - холодильщик. Говорит должен быть! А приблуды у него все проффесиональные. Чё правда нету???=-O
А заправляется как? Вакуумируется и заправляется?=-O

 

дык раз он профи, то может и узнает по своим профи-каналам ? и нам поведает потом

мне заправляли через единственный штуцер, что бросается в глаза под капотом.

 

да тока так... спец приборчиком. автомобильным..

 

от производчтвенного оборудования непоидет заправлялька.. ятоже колякал со спецами.. которые по баальшим установкам специ.. там и дешевле бы разы вышло.. но увы.. рено есть рено..все через сфинктер..и на второи пипке секономили

 

Специальность типа промышленные холодильные установки, мы с ним иногда монтажём бытовых кондиционеров подрабатываем. Чтож, сегодня расскажу ему об особенностях РЕНО.

 

такто да..балон..сфреноом шланг переходник..и по весу туды дунуть..но водну пипку непоидет...даже непытаися,,*NO*

 

Конечно не пойдёт. Сначала ВКУУМ!

 

вакум -азот ето проверка на герметичность.. ибо рас у тебя там нету..значит кудато ушло..

 

Вакуум - это разряженное пространство которое с удовольствием займет фреон.

 

Может знаешь технологию заправки?

 

вакуммом ты не засосеш тыда почти пол кило.. фреона..технологии различчны.. в биби да откачали подаждали посмотрели дали фреона..
в установке на 3 тысячи тонн охлажденнои продукции.. первыи пуск- вакууум на пару днеи.. потом избыточное максимально разрешонно давление азотом..тоже на сутки...
потом опять вакуум и тоько потом много фреона..ксати заправка там на пару штук грина.. если вытикет гдето жопа..
вмашине проше и дешевле,,

 

я рядом стоял при ентом деле, а мастер видя мою заинтересованность охотно все рассказывал.
1. подсоединяют вакуумный насос с вакуумным манометром (или как его там, вакуумметр?).
2. включают где то на 15-20 мин, при этом следят за стрелкой. Тем самым а) проверяется герметичность ситемы б) создаеЦЦа необходимое условие для засасывания туда содержимого.
3. наберают в шприц масло в необходимом количестве (у меня была замена компрессора, наверное при обычной дозаправке могут и не добавлять масло?)
4. система радостно хрюкая это масло из шприца забирает сама.
5. ну и поставив на весы балон заправляют хладогентом.


вроде все просто

 

для авто есть специальные типо шкав на колесиках.. он все делает автоматом.. и фреон там замкнутыи цикл.. никаких шприцем и балонов.навесах

 

Я себе представляю это именно так. А масло доливать наверно не придется т.к. менял шланг который вздулся грыжей но не лопнул. Фреон спускал потихоньку через штуцер-масло осталось в системе

 

с маслом смотрите акуратнее..тока то что было залито. изначально..
тут воина была целая почти.. за пол хладокамбината.. делали одни.. залили все поинтсрукции синтетику от етои именно марки копрессора ..
потом босс счел что снего много берут лове заобслуживание итд..позвал какихто питреских спецов ...подешевле,, те неменяясь влице..долили минералки туда..другои марки.. итог - закоксовалось все что только моно.. 3 компресоора по 3 ляма..в помоику.. и чистка ситемы встала.чуть дешевле чем все сломать и новое поставить..
предяву естественно попытались кинуть тем кто строил.. но 5 работаюших и обслуживаемых ими обектов стали основным доказательством. что жадность порадает бедность..

 

Кондиционер

Доброе время суток ! У меня такая проблемма... при включении кондиционера ощущается заметная вибрация движка... Подскажите что это может быть и как решить эту проблемму...?

 

поищи здесь http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=3292&highlight=%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0

 

Я как кондиционер включаю , сопливлю потом 2 недели !!! Слышал что какоето вешество есть в салон кладёшь , на рециркуляцию ставишь и микробы потом убиваются !!! Потому что это не простуда а дышание бактериями ! Может кто знает что за вешество !! Кондиционер с 2007 года пашет , и холодит нормуль без дозаправки хладогентом !!

 

проверь демпферный шкив коленвала