Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Подтверждаю вышесказанное, у меня было похоже на шелест вентилятора с щелчками - муфта постоянно пыталась включиться.

 

в общем по описанию совпадает с моим, звук похож на шелест с подвыванием, зависит от того как подгазнешь. говорите может быть хладогента мало? тобиш, мало но не настолько чтобы блокировался запуск кондея?

 

Точно так. Где то на пограничном уровне. Надо клипануть БК, иль замерять давление в системе кондея.
Я клипанул у мну ошибка кондея показывает -нет давления в системе

 

Ребята, всем привет!!!
Помогите дельными советами, пожалуйста! Не могу осилить все 35 страниц темы, уж простите, может и было уже.
Проблема следующая (бьюсь с ней уже 3 месяца):
Меган-2, 2007 г.в. 1,6, автомат, комлектация Экстрим.
По весне не заработал кондей (надо было зимой гонять его). Поехал к мастерам. Дозаправили до полного, сказали что было 300 мл. Бог с ним, после этого тоже не стал работать. Всё проверили, система герметична, всё в порядке, но холод не идёт. Отдал машину спецу по кондеям. Он всё посмотрел, не смог определить причину, ничего не заработало. Поехал по делам в Москву, попробовал включить, бац, заработало! Подул холодом пару минут и перестал, потом ещё пару раз спонтанно включался на несколько минут. Погнал машину к другому спецу. тот с кучей приборов стал всё проверять поставил диагноз - хана датчику давления. делать нечего купил новый датчик. поставили. Теперь самое интересное.
при включённом зажигании всё нормально показывает, давление есть, всё хорошо. Завожу машину, давление пропадает, компрессор не включается и ничего не холодит. Он не может понять в чём дало. Говорит - может в мозгах? но с ними проблем нет. Ошибок комп не показывает, всё нормально.
Что делать, ребят. посоветуйте, может кто сталкивался с такой бедой?
Буду очень благодарен за дельные советы!!!

 

такая же хрень, грешу на датчик давления. "система в норме ", комп ошибок не выдает,. почем датчик брал. оригинал аль нет??

 

Ну вот, в выходные была снята прохудившаяся трубка кондея. Все работы делал Алексей44. Огромное ему спасибо. Сегодня Алексей отвез её мастерам и там был впаян новый кусок (длиной прибл. 35-40мм) самодельной трубки. Немного заужен внутренний диаметр (7мм, надеюсь на работу кондея никак не скажется). Затем трубка была благополучно водружена на место, и в систему, через заправочный клапан (пришлось мастерить спецприспособу, но и с этим Алексей справился с блеском), был загнан воздух под давлением 5,2 Атм. В течении последующего часа, при помощи клипа контролировалось давление в системе -давление не падало. Решено покататься недельку-другую, а затем снова замерить давление в системе на предмет утечки. Ну а затем, при условии, что всё норм, буду заправляться. Решено заправляться с маркером, для (не дай бог) обнаружения возможной повторной протечки - всё таки воздух под давлением - это не фреон и вероятность утечки существует*PARDON*
Ещё раз, хочу высказать свою благодарность Алексею44, за профессионализм, находчивость и настойчивость. Если бы не он, оффы бы меня в два счёта развели на кругленькую сумму. Алексей - респект и уважуха!!!

 

А Алексей44 заочно не лечит кондеи? А то он (кондей) меня тоже уже задолбал. В прошлом году поменял ресивер, конденсор, компрессор, три трубки (после ДТП) , заправил.
Год он нормально отработал, но начиная с этого лета стал постепенно терять фреон все быстрее и быстрее. 4 раза дозаправлял. Искали утечки с маркером, поменял еще одну трубку и все уплотнительные кольца на новые. Один хрен фреон уходит за одну ночь. Сегодня поеду опять к кондейщикам искать утечку.
Уж не знаю найдут или нет. Может испаритель в салоне прохудиться - машине всего 4 года?

 

Дак, а маркер то вообще что ли не видно?

 

Ага по фото,:-D а серьезно надо утечку искать, чудес не бывает.*PARDON*

 

Нашли сегодня утечку в нижнем соединении трубки и радиатора. Там были приличные следы коррозии. Опять радиатор менять, Отработал чуть более года. В прошлый раз почему-то это место не заметили. Но кстати небольшие следы маркера были почти на каждом соединении трубок.
Дебильнее конструкцию соединения было трудно придумать.

 

Народ, кто заморачивался с укороченным ремнём, чтоб пустить его в обход комперссора кондея, какой ремень подходит? желательно номерок... И у меня двухлитровый движок, не в курсе одинаковые ремни или нет...

 

"Кондиционер отказал еще на стоянке, дав целый день на поиск и устранение неисправности. Проверив предохранители и контакты в доступных цепях, поломку не нашли. Пришлось ехать на СТО. С помощью компьютера неисправность обнаружили быстро: отказал термостат – приоткрывался чуть меньше, чем хотелось бортовому компьютеру, который от греха подальше отрубил кондей" . За рулем on-line

 

В теории от ВАЗ 2110 на генератор должен подойти... У них ремень генератора отдельный...
Всё уже сам откапал инфу, на 2х литровом движке безвариатов в обход ремень пустить.

 

комрады, подскажите, какой подшипник стоит на муфте компрессора??? меган2, 2007 год, дрыг k4md812.

буду оч. признателен.

зы: курить >50 страниц про недозапрвку и негермитичность влом.... если што *_0.

 

ды хоть на каком движке без вариантов. если без кондея, то там стоит шкив, который заменяет муфту компрессора.

 

Мне предложили за 1400р. На фоне того , что нужно одно нижнее в радиатор(типа кусочек шланга 1см), как то жабенка придушивает. Может кто знает как заколхозить?

 

номер комплекта подскажите если не в лом то в личку

 

мне ставили обычную манжетку..(на столе у мастера была баночка совсякими резинками) дополнительнои на герметик.. 2 лета полет наманыи..

 

В понедельник спрошу, отпишусь

 

Костя привет, а где твоего мастера розыскать?