Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Есть еще вариант .На вентиляторе есть сопротивления .Так вот когда экономишь на салонных фильтрах ,они горят . Сразу скажу что сам не менял и не знаю где они находятся .Но когда проходил СТО ,меня предупредили про фильтр салона и про последствия если начинаешь экономить на фильтре салона . И описали примерно вот ваши симптомы *PARDON*

 

Или датчик t*C ОЖ или датчик давления хладогена.

 

На климате 8 скоростей, все сразу не сгорят.
Мотор стоит до фильтра, а не после, он толкает, а не сосёт, это не пылесос :-D.
Побольше слушайте СТО.

Добавлено через 48 секунд

Датчик давления, а тем более t ОЖ, на скорость не влияет.

 

Блин,перепутал с вентилятором системы охлождения...:wacko2:,у тов. же вентилятор печки молотит...*SORRY*

 

Смею предположить что пробило полевик в регуляторе скоростей отопителя, и теперь он постоянно открыт. Смотри вот эту штуку:

 

А где она находиться.... и как называется?

 

Недалеко оп педали газа, около трубок кондея, по фото на месте соорентируешься.

Добавлено через 15 минут
Вскрой блок и прозвони ключевой полевик(кторый на радиаторе), если пробит можно заменить на IRFP064 (стоит 80 руб). Весь блок новый -10 тыров!!!

 

ОК!!! завтра попробую...

 

Я перепаивал этот транзистор, сможет даже совсем рукожоп. Завтра если успею дам номерок -100 рублей стоит
Увидел -номерок дали. Блок стоит 2500о.
А вот панель климата дорого. Начните с нее подцепите цешку на управление блока резистора и пощелкайте скорости -должно меняться напряжение 3в 4в 5в точно не помню-желтый провод

Добавлено через 1 минуту

 

Я имел ввиду, если по книжному - резистор отопителя.

 

Ждем когда человек посмотрит полевик . Уже интересно стало :

 

Всё таки не полевик.... с ней всё в порядке-ставили с рабочей машины!

на выходных попробую-сменить фильтр салона.... Дали совет,что Я не по маркировке поставил и не проходит положенный ему воздух (мол сильно плотный картон в фильтре). Из за нехватки воздуха-блок управления комфорта дует на всю катушку(как глюк)! Требуется угольный (оригинал) для нормальной подачи воздуха!

 

:shok:чушь какая то.

 

И не просто чушь :-D
Даже полностью засраный не будет влиять на обороты, нет у нас датчика засоренности, не мерседес.
Ну а про оригинальный угольный официалы подсказали :-D

 

Всем вечер добрый!
А у меня вот такая печалька:
в машине 06 года м2ф2 1.6 бензин, перестал работать климат. Симптомы такие: на жаре выставляю климат на 15 градусов, включается кондей, и дует еле еле, жарко в машине. Если включить кондей вручную и вентилятор выставить почти на максимум, то все оке, дует холодком хорошо. Жмем климат на 15 градусов, и обороты вентилятора значительно падают и дует еле еле. Такая же фигня если за бортом +3, включаю климат на 23 градуса, и в машине откровенно замерзаю. Думал термостат, по весне поменял, но видать не в этом была проблема. Также вот буквально вчера на жаре, около 12 градусов(пусть это будет жара), выставил климат на 27 градусов, включился кондей, но дует теплый воздух. Подключили Clip. Все заслонки, щетки, даже салонный датчик(находится в основании зеркала), работают исправно. Clip на изменение температуры реагирует. Кондей заправлен. Охлаждающей жидкости в двигателе достаточно, по крайней мере температура выше нормы не поднимается. Смущает вот этот параметр в Clip:
PR121 установка температуры подаваемого воздуха.
Он отрицательный. Примерно где-то -3, -4. А по норме должен быть от 0 до 80 градусов. Кто может что сказать по этому поводу? В замешательстве...

Спасибо)

 

Други, вычучайте советами!!! Суть проблеммы - кондер включаю-есть щелчок-обороты повышаются НО кондюк не холодит что за напасть такая?

 

нечем холодить может???давно заправлял