Renault Fluence - обсуждение модели

HI!

Ну это не про меня. Можешь называть как хочешь. Я в целом про форум. Приходит новичок, а тут блюенс, хрено. Нифига себе клуб любителей марки. Я на 3-х форумах обитаю и ни где такого нет. Контраст прямо.
PS: опс, флуд ушёл в другую тему, а этот осталси.

 

http://astraclub.ru/forum/index.php

захади))) тут Опиель жопелем кличут*ROFL*

 

Только сегодня прокатился на Астре Караван 1.8 АТ(со всеми прибамбасами), по деньгам тоже не совсем уж дешево получается, тоже не впечатлило (но наамного лучше Флюенса). Отец катается на Антаре 3.2 литра, вот это по мне.
Вопрос стоит в том, что Флюенс с 1.6 (106 лс) на автомате стоит около 650 тыщ, я же не Центробанк, я деньги не печатаю, за такие бабки уж как нибудь хотелось побыстрее ездить. Уж лучше добавить 150-200 тыщ (ну в крайнем случае в "кредит", как я ненавижу это слово]:-> ) и взять более достойный экземпляр.

 

HI!

Напомни мне там робот или гидроавтомат? Давно ездил. Робот оставил весьма гадостное впечатление. Кстати, в Августе появятся Флюенсы 2.0 с ниссановскими моторами.

 

автомат

 

если ты добавишь 150-200тыс к 650 то будет 800-850... для примера это Астра нового поколения 1.6Т 180 сил на автомате и в почти полном фарше а полный фарш у жопеля в этом классе это такие вещи которых ни у блюэнса ни у 3 мегана даже в европе в списке нет

 

автомат... но почти такойже тухлый как реношный DP0... ток на астре aisin стоит

 

это что к примеру?

 

9 режимный адаптивный ксенон)))

Флекс-райд

 

ну со светом понятно) хотя нет уверенности, что - это значимая опция, хотя субъективно.)
Но вот с ф-р - есть ряд вопросов. Основной из них: разве это не TCS+EBD, только под другим соусом?

 

ниугадал)) это электроннуправляемые аммортизвторы... в новой астре трехрежимные... в моей они двухрежимные и звались как IDS+

свет опция незначимая канешна... лучше колхоз ксенон за 1500р вкорячить))

кстати... а навигацию рено на наш рынок поставлять начал?

 

ну и гамма моторов... у ренаульта канешна в европе тоже моторы есть... но у нас то нету)

 

я так понимаю -регулируется жесткость амортизаторов, с целью улучшения управляемости в зависимости от скорости виикла?
про свет - разумеется сравниваю со штатным адаптивным ксеноном*PARDON*
про двигатели я и сам писал
навигация: а что в опеле качественная нави стоит?

 

правильно понимаешь) и по разбитой дороге они распускаются еще

у них на новой помойму выбора нет... AFL+или галоген

факт в том что она там стоит... а по качеству я хз... я так) для примеру... а если покопать поглубже то там еще много интересного будет

 

вашпе фсе зафлудили и жопелю рыкламу сделали. не гуд*NO*
зы: жопель - какашко

 

я просто пока другие варианты не копаю... и када кричать что блюэнс это дешево я пытаюсь понять в каком месте дешево...

кстати осенью обещают чпокус 3... там тоже бомба будет

 

ну с ценником я тоже абсолютно не согласен*PARDON*

 

берут на то что бальшой, чорный и еще и сидан... вообщем обертка красивая а внутри говнецо вместо конфеты*PARDON*

 

а ище в ниго боссы хотят на халяву залезть и ковреги испачкать

 

HI!

Я это поюзал, но на Инсигнии. Хвалёный умный свет AFL+ или как ты пишешь 9-ти режимный ксенон... мне показался просто красивым маркетинговым ходом. Во всяком случае ни каких приимуществ перед поворотным биксеном на моей купэхе не выявил, а свет на Лагуне особенно при вхождении в поворот даже получше.
Вторая фишка уже прикольней - не знаю как на Астре, но на Инсигнии FlexRide управлял всей ходовухой, т.е. и аммо и рулем и педалька газа вроде поострее становилась.
Но в любом случае, всё это маркетинг. Обычный рядовой юзер поставил этот FlexRide в одно положение и забыл. А точнее у него его не будет, так как опция которая стоит немерянных денег. НО есть люди которые на это ведутся Маркетологам зачёт.