Renault Fluence - обсуждение модели

дизельные кони это не пони

 

Для тихого и плавного передвижения и обгонов по трассе хватит. В дизеле главное это тяга и низкий расход...

 

Почему тоже самое? Я очень долго ездил (не все моими были, часто ездил пассажиром) с Мерседесом-Бенцом W124, W210, БМВ Е21, Е34, Фольц Джетта 1987, Ауди А6 2006, Королла Е12, Е150 и ни у кого ручки дверей, карты дверей, руль, бардачок и пороги не облезали и не царапались.

 

Нельзя сравнивать немцев 20 и 21 века. Это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Раньше немцы вообще не ломались и были вечными авто, а сейчас... У меня шкода сыпалась как жигули, у начальника Туарег вечно в сервисе живет, у друга на Тигуане двигатель на 63 000 по гарантии меняли (заклинил). Теперь не выгодно делать вечные машины, ибо производители живут на барыши от запчастей, да и запчасти сейчас массово в китае делают. Но это уже жесткий оффтоп, не имеющий никакого отношения к обсуждению Меганов.

И был приятно удивлен вчера. В нашей группе в ВК обсуждали ремонт реношного робота на М3, который без обслуживания до замены сцепления прошел 230 000 км. Даже механика не каждая столько отходит))

 

Вот пацан купил машину полностью убитую предыдущими владельцами, скорее всего ливших что попало в движок, коробку и бак. Наверняка это было такси. Теперь делает обзор. Вывод обзора и более 500-т коментариев - Рено го.но.

 

Во-первых. Не купил, а взял на прокат. Отсюда и состояние авто.
Во-вторых. Флюенс (он же Меган 3) турецкой сборки и европейской - это, как говориться, две большие разницы.
Ну и в-третьих. Этот обзор уже баян. Да и обзорщики такие... и в Ролс-Ройсе найдут "косяки".

 

Ну вот во-вторых я вообще не понял. Здесь у большинства Меганы турецкой сборки, но такого как на видео ни у кого (надеюсь) нет. Я вообще, про отношение к Рено.

 

В третьем мегане хорошо чувствуется разница в сборке. Правильно ни у кого нет, потому что машины у них не прокатные. И отношение к Рено тут не при чем. У него ко всему такое отношение. Даже к РолсРойсу.

 

Renault Fluence - седан - Прелестный француз в своем классе.
Салон большой, багажник огромный. Подвеска четкая в меру мягка.
Появляются "сверчки". Магнитола.
Здравствуйте Уважаемые читатели программы «Отзовик» и все автолюбители. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Renault Fluence, седан 2010 года выпуска.
Внешне автомобиль красив и оригинален. В салоне Renault Fluence приятная, красивая отделка – выполнена из хороших материалов. Все сделано достаточно качественно и в стильном дизайне.
Кресла в автомобиле красивые, но, по-моему, немного жесткие. Они имеют достаточные диапазоны регулировок, так что любой водитель может подобрать себе удобство.
Встроенная магнитола в целом неплохая, но настоящим меломанам качество звука покажется малым. Здесь же мне очень понравилась функция автоматического звука. При повышении скорости звук увеличивается.
Приборная панель хорошая, имеет лунную подсветку. Отлично читается экран бортового компьютера, не бликует на солнце.
Ценю этот автомобиль за огромный багажник.
Руль крутится очень легко, с повышением скорости легкость вращения уменьшается – здесь установлен электроусилитель.
Многие жалуются на проблему включения задней скорости. По слухам знаю, что дело в тросике между кулачками в коробке передач, который замерзает при сильных морозах.
В целом, мне автомобиль очень нравится, надежный и красивый. Хотелось бы отметить надежности и стойкости подвески. Она в меру мягкая и очень хорошо глотает мелкие дорожные неровности.

 

Все женщины делятся на два типа - "Ужас какая дура" и "Прелесть какая дурочка" (с) М.М.Ж.