Renault Fluence - обсуждение модели

Вот спасибо что объяснил (в хорошем смысле), а то я тоже все время мучался вопросом почему у мегана руль пустой? для меня был в самый раз. Наверно каждому свой руль.

 

естественно дело вкуса))) ну еще опыта и стиля вождения, а в пробках стоять вообще похрен какой руль... лишь бы с усилителем хоть каким

 

а пустой....это в смысле обод руля полый внутри...Леха а где обшивал???

 

хм... на заводе обшивали... гдето в Испании солнечной)

 

HI!

Нету такого. Или подвеску ремонтируй. "0" - на моём Мегане очень даже хорош. Притом если начинать сравнивать с другими, то многие отсосут у Мегаши. Другое дело то, что говорит Крэйзи - пустота при манёврах.
Катался, я на Лагуне и на купе тоже. Обычный - для меня -отстойный ГУР, точнее электроГУР. Он тяжелее, хуже возращается в "0" при повороте, НО при резких манёврах=балАвство типа змейки и переставки, здесь да - "чувство колёс" лучше, хотя есть лёгкая "закусь" как на многих ГУРах, особенно корейских = отстой полный. И хоть Крейзи уверяет, что на Астре этого закусывания нет, я катался на 3-х разных Астрах, на змейке натирал мозоли - руль сцуко "кусался" . Но это всё полигонные забавы, в жизни я таким не страдаю и Мегашин лёгкий руль для меня "то что доктор прописал". И вообще ГУРЫ = лишние детали, потери энергии и лишняя жидкость = течи в машине - в топку ЭУР -рулит!
Очень интересно опробывать настройки ЭУРа на Мегане 3, в угоду журналюгам его сделали тяжелее и рейку укоротили, но эти гады всё равно будут ворчать приговаривая Гольф лучше. Только почему-то гольфы сами не покупают *ROFL*

 

Ничего, скоро будем обсуждать пустоту или плотность руля на Флюенсе *YAHOO*

 

Megane 3 против WVTiguan

Являюсь счастливым владельцем Мегана 2, доволен очень. Особенно рулем. Не знаю что тут обсуждают. Немножко от темы ушли. Вообще-то обсуждался Меган 3, насколько я понимаю. Я, вот, очень ждал эту машину и мечтал что когда придет пора расстаться с Мегашей 2 - пересяду на Меган 3 и буду счастлив еще больше. Но глядя на Флуенс, который в России будут предлагать вместо Мегана 3 - насторожился. Это совсем не то, чего я ждал. И у меня возникает проблема - он длиннее. А поскольку у меня в гараже стоит сейчас две машины и при этом нет свободного места - для меня это неприемлемо. Не хочу я длиннее. Вот я и подумал и хочу посоветоваться, хотя понимаю, что это некорректно и совсем разные машины и деньги и т.д.... Кто что ответит - что лучше Флуенс или Фольцваген Тигуан? Просто - что лучше. )))) Если не сложно.

 

для этого есть отдельная тема "После Мегана 2 я пересяду на ..." http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=1515&highlight=%F7%F2%EE+%EF%E5%F0%E5%F1%FF%E4%F3 и лучше обсуждать там, а вообще их нельзя сравнивать это разный класс.

 

Хы... если пофиг на монеты то не знаю , но спустя пару лет при продаже тигуан однозначно - значительно лучше.Это же НЕМЕЦ.Лично я бы взял тигуан ни секнды не раздумывая,что за флюенс - может сырая ещё машина ,пока до ума доведут- фазик чтоб не ломался какой нибудь,или типа крышу не вело от мороза,чтоб из-за глюка в прошивке кондей не отключался .Да и вообще как то приятней кроссовер фольца,чем это непонятное что-то.

 

аааааааааааааа у флюэнса есть ЛЮК, да и просвет нормальный, мое мнение меняется в сторону улучшения

 

Флюенс те же грабли что и меган седан только под другим покрывалом...
Единственный плюс раздельный климат, ну может еще навигация и внутреннее убранство передней торпеды
Минусов предостаточно начиная от ценника, возросшими габаритами, логановскими ручками сзади, балка вместо многорычажки, хрустальные фары(ну не солидно уже с учетом того что на мегане были линзованные)...ИМХО проще смотреть в сторону пассата или аккорда уже чем на флюенс...если нужны габариты

 

Пока не торкает. Если с пучеглазием этого корейца еще можно смириться (жена правда сказала "незачот" - это не француз), то отсутствие нормального автомата (после "механики" моего мегана и автомата "клюшки" у жены нормальное желание) пока заставляют ждать Меган3 универсал (красавец!), никто не в курсе когда и почем?

 

HI!

У каждого свои понятия о "+" и "-".

Для многих это плюсы.

 

HI!

*BRAVO* хАрАшО сказал!

 

спустя семь лет после дебюта купе-кабриолета к Женевской премьере готовиться новое поколение. технически открытый меган будет идентичен другим модификациям семейства (турбодизели и и бензиновые моторы, 85-180 л.с.) складывающая крыша, скорее всего останется жесткой трехсекционной конструкцией. единственно, чем порадуют французы (богатое оснащение и светодиодная оптика не в счет) - это новейшая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. продажи в европе в мае, в россии-летом.

 

Сегодня на Южной видел автовоз с Fluence, вечером фотки выложу...

 

Фотки с мобильного, сорри за качество:

 

ну как-то не впечатлило

 

ИМХО не впечетляет, чего то не хватает, samsung блин

 

Обмылок))))