Renault Megane 2 проблема с ошибкой DF092

А у меня она не работает.. такие же проблемы.
Буду смотреть ГРМ.

 

Попробуйте прозвонить разъём ДПКВ с отключённым датчиком кислорода

 

И что это даст?

 

Коль со снятым разъёмом лямбды авто не заводится, то возможно в косе данных датчиков короткое замыкание ( датчик на датчик Коротит)...Чем чёрт не шутит...

 

Тогда уж надо отсоединять проводку от обоих датчиков и от ЭБУ и прозванивать провода между собой.

 

Всем привет.
Авто так и не сделали, сейчас вообще... связи с холодом заводится 4-сек тыркает или заглохнет, или вообще на педаль газа не реагирует. Подогнали рабочею авто рядом, меняли все датчики и без полезно.
По осцыл ГРМ всасывающий распредвал на один зуб стоит не правильно. Может из за этого так делать? Или не критично?

--- Сообщение объединено, 20 ноя 2020 ---

Что я сделал по колхозному, повесил с ваз 2110 ДТОЖ и на холодную стали прогревочные обороты, и на газ реагирует адекватно, только когда прогреется не работает авто, потому что датчик на воздухе, не прогревается. Авто стоит у хозяина дома, не подвижная.

 

Как бы я понял не хватает топлива.

 

Так а если датчик отключить, что происходит? По холоду не пробовал, но летом пару раз забывал датчик подключить после ремонтов и все четко заводилось и ехало

 

Тут как бэ люди бьются за десятые и сотые доли мм при выставлении фаз, а у вас +/- зуб. Фазы проверяйте в первую очередь.

 

Если отключить датчик, то включается вентилятор и работает также тыркает. Что с ним или без него абсолютно одинаково работает.

--- Сообщение объединено, 20 ноя 2020 ---

Блин...мне даже коллега сказал работая в рено сервисе, что такая погрешность не влияет на работу. Я со своей калоколни тоже думаю на зуб это не правильно. Тогда отправлю пусть ГРМ ставят.

 

Правильно, вентилятор и должен включаться, но если все исправно, то едет хорошо. Получается не в датчике дело.
Ну и по техноте несколько интерпретаций DF092, у вас какая?

 

я правильно понял, что ошибка DF092 СС.0 это проблема с разъемами и проводкой до ЭБУ?
правда у меня напряжение на верхнем скачет от 0 до 9.7 miliv иногда до 29
вот подскажите, менять ДК или обойдусь заменой разъема?
холостые гуляют от 850 до 500 ну и расход по БК 14л

 

По ДК-1 практически ошибки все что есть. И "обрыв цепи" и "нагреватель" и.т.д. Но ДК-1 уже 3-их меняли. Я уже датчик исключил в поиске не исправности.

 

Остаются разъем и проводка.

 

Да сколько можно искать не контакт в проводке, или в разъеме...? Разъема у меня нет, пропаял провода без разъема.
Да ДК-1 по ошибкам ладно... я уже не беру во внимания, надо авто сделать.

 

Всем привет.
Я уже замучил наверно...?
Клиент ну скажем так друг, поехал в другой сервис, ему сделали диагностику и приговорили поставить ориг. ДК-1, и сказали все придет в норму...Сейчас ему вообще отрезали провода ДК-1. И как бы более менее лучше говорит едет, но все равно перетрыкивает.
Что мне мало вериться что ДК-1 поменяют на ориг, и авто будет нормально работать.

 

Что в итоге?

 

Всем привет. M2 k4m, АКПП 2008. Может кто сможет помочь, уже больше полугода (с разной периодичностью) ковыряю ошибку DF092 c0, обрыв цепи. Она в основном висит в записанных, но иногда удаётся поймать активную. После сброса снова в памяти. Так же появляется Check Emissions, может через пару дней или через неделю сама пропасть, а через несколько дней снова появляется. Обнаружил ошибку через неделю после покупки авто. Была родная лямбда, думал она накрылась и купил новую Bosch 0258010029 , ошибка не ушла, график немного рваный. Ставили в сервисе, но долго и возможно косячно. Потом заменил фишку, которая соединяется с родной фишкой лямбды. Не помогло, подумал проблема в проводке и прокинул провода от этой фишки до подхода к фишке ЭБУ (саму фишку ЭБУ не разбирал, сделал скрутку перед входом). Не помогло. Заливал фишку ЭБУ очистителем Контакт60. Делал прозвонку проводов, звон есть, от фишки ЭБУ до фишки лямбды 1ом сопротивление. Потом на драйве увидел, что ставят лямбду от ВАЗ
0258006537, сделал ещё удлинитель-переходник, с одной стороны фишка ВАЗ, с другой наш Рено, чтоб можно было потом вернуть обратно. Менял уже сам, аккуратно и основательно. Проблема не ушла.
Примерно так выглядит сейчас.

Машина работает ровно, не глохнет, заводится с пол пинка. Но динамика ужасная, расход ~14л/100 при средней 15км/ч.
На ХХ такой график рисуется.

При нажатии на газ график совсем ломается.


Машина была шита пред.хозом на Евро2, но там какие-то сложности были в прошивке, может накосячили. Съездил к одному электрику, он сказал, что никакие лямбды не будут нормально работать, надо покупать именно то, что по артикулу пробивается, родной оригинал, можно и Б/У, и прошивку надо стоковую под Евро2 найти и прошить.

 

Боюсь что нужно искать хотя бы номер стоковой прошивки! Возможно кто то пытался отключить лямбду, но вышло криво!

 

Этот

и есть та лямбда что стоит в оригинапе, только без ромбика Рено. У меня такая же сейчас стоит - полет нормальный.