Renault Megane, 2009 (Я запал, если чё).

Мне, вообще, казалось, что место расположения этих шумопоглощающих нашлепок как- то подобрано, не? (На локере, я имею ввиду),- типа, кусок, наклеенный в этом месте дает больше акустического комфорта, чем такой же, но наклеенный чуть левее, не?
Теперь мой мир перевернулся.

 

Все вами перечисленное легко перевозил в седане (не в Мегане, но таких же размеров седан). Если не в багажнике, то на заднем сиденье.

 

Факт есть факт. Вся НАТА писалась именно из- за Мегана- Хэтча.

 

Я полагаю если весь подкрылок оклеить толстым слоем шумопоглощающего материала - то с вероятностью 100% попадешь в зону акустического комфорта.

 

А нужен он там? Этот тяжелый, вечно мокрый валенок на локере??? Может, нанести что- нибудь на железо, пока оно свежее?

 

Х.З., но ведь зачем то клеят его? А иногда не клеят, а просто запихивают запаянный в целлофан синтепон между локером и аркой.

--- Сообщение объединено, 16 дек 2020 ---

На железо уже нанесена антикоррозийная мастика. За неделю не просохла и пачкается. Что-то другое к ней вряд ли сейчас пристанет.

 

Про целлофан- уже больше похоже на пароизоляцию. Хотя, зачем это все???

Аникор не есть антишум. Надо тепло дать в арки.

 

Я передний локер акцентом изнутри облепил,арку виброй.

 

А что вообще обклеивали в Мегане и стоит ли оно того? Вроде и так не плохо с шумкой

 

Что есть акцент?

 

так тогда бы он стал универсалом)) а так он получил вошедшийй в анналы истории дизайн - яркий и выделяющийся. Мало того - такая форма куда более аэродинамичнее - ты ж не забывай это.

 

И выпускался он в европах для себя...

 

Двери, под задним диваном, задние крылья, заднюю полку, капот

 

шумка stp.

 

Ну, про эстетику я в другом сообщении здесь написал - мне в кайф, как в 2010 запал, увидев случайно ...

--- Сообщение объединено, 17 дек 2020 ---

Все перечисленное может быть разное по размерам. Оно может не полезть через дверь на заднее сиденье и через задний проем в багажник. По этой причине и вез сам упомянутое МФУ, т. к. в колхозную Teana (из той же серии бизнес, что и Камри) ни так, ни так не лезла.

 

Хетч по сути и есть укороченный универсал. А вот аэродинамика у седана получше.

 

и крышу...

--- Сообщение объединено, 17 дек 2020 ---

посему и хочется сделать еще тише...

 

откуда данные? искал я и чот не нашел, зато узнал что база седана длиннее на 65 мм

 

В общем, если в профиль смотреть по всем маркам. Ну а в мегане сильно "поломали" 5 дверку.
Сейчас посмотрел, М2 универсал и седан по размерам базы и длины одинаковые, хетч база -70мм, общая -300мм.