Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

ща в екзисте за 5косарей идет.

 

А подскажите плиз!
Что нужно для рем пакета?
Втулка, пыльник .........

 

111

 

Нихрена не помогла эта WD-шка. Как рейка с тягами нагреваются по горячего, так скрипит, аж стыдно.:-[
задолбали меня и дяди Васи и офы.]:->
Одни руками разводят, другие запчасти блоками меняют.
Сам разогрел рейку сегодня до скрипа, сосед по гаражу рулем покачал, а я послушал.
Скрипит в районе Втулки!!!=-O Вибрация рукой ощущается сильная. Вряд ли это платиковая втулка. Думаю, что все-таки тяга. В довесок вспоминаю, что такой же скрип иногда на спуске слышу.

Купил тяги TRW c полным комплектом, на следующей неделе поменяю. Про втулку не знаю. В процессе замены тяг посмотрю на люфт.
Отпишусь.

 

Кстати, из-за втулки может скрип идти, тогда тех нота должна помочь http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=180933&postcount=244

 

Спасибо. Прослежу, чтобы смазали вал рейки при замене тяг. Тем более, что с тягами в комплекте идет ко всему прочему пакетик смазки. Кстати, для чего он? Никто не знает?

 

Вчера заменил втулку рейки и наконечники рулевых.Небо и земля.Проктически все прекратилось.Спосибо форуму,а то офицыалы разводили на большие бабки, осталось заменить опорники, еще не пришли.Спасибо ЖЕКИ помог.Да большой гиморой открутить рулевую тягу,только спас газовый второй номер.

 

реха, а подробнее можно - что за втулка (номер). Что-то слышал про резиновые уплотнительные кольца на втулку, может тоже пояснишь?

 

век живи - век учись...
тяги можно было не менять. Причиной скрипа являлся сухой, почти без смазки вал рейки справа, причем покрытый ржавым налетом вместе с тягой. Пыльник с виду целый. Странно. Вал зашлифовали, втулку проверили - целехонькая и без люфта. Трогать не стали. Слева картина другая - пыльник разорван, но вал в смазке, ржавчины нет.
После замены тяг (а чего им лежать?) с пыльниками скрипы и свисты пропали, вывешенные колеса поворачиваются влегкую.
Кстати интересное замечание - тяги ТRW, в отличие от Sasik, не имеют шлицов под ключ на шаровом шарнире. Мастеру пришлось выточить их, поскольку закручивание тяги газовым ключем он признал непрофессиональным.

Резюмирую:
Характер скрипа: на горячей рейке длительный, переходящий в свист, почти на всем протяжении вращения рулевого колеса.
на холодной рейке - в крайнем положении, преимущественно в правом.
иногда в движении в повороте на кочках.
Причина: сухая рейка, вызванная неумелым ремонтом либо нарушением целостности пыльника.
Лечение: смазка рейки, как рекомендовано в ноте (возможно шлифовка валов) и замена пыльников!!!

Цена лечения: 2 комплекта рулевых тяг TRW с пыльниками и хомутами - 1620 руб. Работа - 1200 руб. Итого 2820 руб. Можно сэкономить на деталях, если брать только пыльники. Работа дешевле не выйдет. Место ремонта - Замок на песках у Красных казарм. (местные поймут)

Прим: а оффы просто приговорили рейку под замену.

 

Мазал чем?

 

по тех ноте смазка medium идет

 

Без понятия, что за смазка использовалась. Что-то импортное из плоской банки. Судя по цвету - графитовая или для ШРУС. Я указал на тех ноту и разницу в цвете (в оригинале что-то типа литола), даже дал почитать, но меня убедили, что эта смазка - лучше. Склонен верить - дешевку ребята не используют.

 

видишь как, а мне тяги поменяли а вал не смазали, а старые тяги то я взял а они со ржавчиной, ну и понятно стало что и вал таво. Надо теперь ехать отдельно смазывать, но у меня походу уже ржавчинка втулочку подточила, люфтик чувствуется.
да люфт ... с ним, это все в допуске, а вот скрипеть когда паркуешься стремно

 

Вот из-за этого стремного паркинга со скрипом и визгом и я заморочился. Но не зря. Тихо стало и даже руль стал отзываться плавнее. Так что советую сделать.

И всем на будущее: При замене тяг будьте рядом, сами оценивайте наличие смазки, состояние тяг, валов и втулки.

 

Втулка от БМВ здесь уже много про неё писали номера не знаю друг подсеел. Береш втулку и дуеш в магазин(авто) и подбираеш резиновые колечки.На втулке есть пазы в них и под бираеш там не ошибешся их 2шт. надо.Вопще весь гиморой открутить тягу ,а вопщем нечего сложного нет.НО жилательно делать в двоем удобнее и сподручнее.

 

реха А что еще надо кроме втулок и колец?

 

реха И скажи пожалуйста где менял (Название или адрес)?

 

а вообще есть смысл менять втулку шлифовать вал, если он заржавел, и втулочка люфтит?

 

Менял дома в гараже,вдвоем с зятем.Уже писал нечего сложного в этом нет.Но если не дружеш с желесками тогда лучше с кем нибудь кто в этом хотябы немного разбирается,чтобы не накосячить.Тяга рулевой реики тоже была немного ржавая я её почистил и помазал,проехал уже около 2000т.км.после замены новых бряков ,стуков в районе рейки не наблюдается.

 

а как руль нормально выкручивается, чтобы вал из втулки вышел, чтобы ее вытащить? шлейф там не напрягается?