Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Если до упора закрутить болт, то ездить будет сложно. Ибо шток рейки будет чуть ли не блокироваться в крайних положениях( То есть вы пробовали так ездить? иногда стирается сам башмак в который упирается пружина ( может быть уже кто то затягивал этот болт) И Если руль из стороны в сторону резко крутить на месте, удары есть?? Если есть, то нужно так же покрутить руль по всей поверхности зацепления шестерни с червяком. Что бы исключить износ рейка-шестерня. При установке втулки, резинки ставили?

 

Червяк на рыбалке... А тута обычные косозубые шестерни.
Одна из них с бесконечным радиусом.

 

Ну это я так ) Образно))

 

Резинки поставил. Руль сразу закусывает, немного поездил вроде ничего. Теперь коплю на новую рейку.

 

Но стук то есть или нет когда руль влево в право крутишь? Тяги и стойки стабилизатора смотрели?

 

Однозначно это рейка.

 

Если всё таки стук слева по причине разбитости рейки, то её замена конечно исправит ситуацию. Но всегда можно её перебрать, может дело и в люфте подшипника. Только при разборе всё станет ясно) Отпишитесь, если надумаете её разобрать! в чём причина .

 

У меня Клио, но рейка аналогичная, пробег за 200 000, но может и отмотанный. Короче не пойму что может быть, вроде разбираюсь в темах, но и от советов не откажусь. Симптомы
1 - стуки -бряки, все проверили по ходовке и заменили - вывод от мастера - рейка, но это фигня
2 - люфт на рулевом колесе капитальный такой, как на копендосе, понимаю что износ средних зубов и все такое, но блин на мегане с пробегом за 200 нет такого люфта сильно. Дергали привода, осматривали - вроде ничего не открутилось, но есть ощущение, что где-то откручено и люфтит из-за этого. Уже накатал 10 000 с покупки и ничего не меняется, думал хороший стук вылезет наружу)) не вылазит.
Проблема в том, что ездить не комфортно - слегка рулем поворачиваешь машина вяло идет в поворот, потом доворочиваешь и она прям резко как в колею попадает по ощущениям, начинает вкручиваться в поворот. По затяжным крутым поворотам на хороший угол идет супер. Но вот это ощущение резкого доворачия после определенного угла ,как будто задние колеса начинают подруливать. Привык конечно, но каждый раз напрягает.
Собственно боюсь чего? Что после замены рейки не будет толку.

--- Сообщение объединено, 25 апр 2018 ---

Кстати не проверял - это прям за руль подергать по оси?

 

Сайленты рычагов смотрите.

 

Не совсем в тему но может кому будет интересно! В принципе что и так уже все знают!
Какую рейку купить на Рено меган 2
Сравнение Hattat 3011313H с оригинальной рейкой - одно и то же

 

Пришёл мне ремкомплект для рулевой рейки

Поставил сегодня.
Такого результата я не ожидал.Втулка встала как родная.С колечками очень плотно.Руль вращается чуточку тяжелее,чем раньше.
Но главное-Ничего не гремит!!!!Цена вопроса 939 рублей.Посмотрим,как походит.
Результатом я доволен.
Взял немного

 

Блин, а чего мы раньше про эти ремкомплекты ничего не обсуждали?

 

Родную втулку я поменял на бээмвэшную прошлой осенью.Она сразу загремела.Сейчас просто пипец какой грохот был.
В ходе долгих поисков нарыл этот ремкомплект.За такой результат затраченных денег не жалко.

--- Сообщение объединено, 26 апр 2018 ---

А потому что неоднократно форумчане говорили что ремкомплектов на нашу рейку нет.

--- Сообщение объединено, 26 апр 2018 ---

Кстати,сначала я заказывал ремкомплект MSG,но на него пришёл отказ.

 

Да фиг знает....Даже мыслей таких не было.
Да и была она уже так себе...

 

глядели вроде, а звук я не знаю как описать - но в сравнении с классикой жигулей - точно как шаровый тарахтит))

 

Кстати, материал новой втулки что из себя представляет? он похож по своей конституции на оригинальную? или всё таки на бмвешную? А так ,здорово! теперь пусть все знают, что ремкомплект на нашу рейку есть) хоть не большой но есть!

 

Шаровую с обеих сторон нужно глянуть. Да и рычаги в целом. Клио, кстати французской сборки?