Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

А в чем болтанка то выражается? Качаем вывешенное колесо влево-вправо и слышим стук? С помощником источник стука ищется за 1 минуту. Помощник качает колесо. Вы из ямы щупаете по очереди: рулевой наконечник, шаровую, сайленты. Если они целы, скидываем пыльник с рейки и опять качаем, люфт в шарнире тяги будет виден невооруженным глазом. Если люфта в шарнире тяги нет, хватаемся за него рукой из ямы и качаем вверх-вниз (если слышен стук, то он во втулке), если все проделанные мероприятия источник не выявили, а стук при качании колесом есть - он в зацеплении червяк-рейка. Пробуем подобраться к регулировочной гайке и подтянуть ее, если затянули практически до упора, а стук не ушел и руль стал тугим в прямолинейном положении - выкидываем рейку и ставим новую. Ремонт обычно не рентабелен. Хорошая новая неоригинальная рейка стоит дешевле ремонта.

 

Да я это знаю, просто ещё не ездил после замены втулки и как стало не понятно. До этого такое ощущение было, будто колесо болталось

 

Так а поболтать его руками после замены втулки и установки колеса (до опускания домкрата) ..Не..?

 

Да, я и написал что ничего такого не замечено и грешу именно на втулку. Просто биение слева казалось, а втулка то справа и слева косяк только в опоре стойки визуально замечен

 

Были подобные симптомы, оказалось сайленты рычага отслоились, и колесо ходило влево-вправо.

 

Понял. Ну соберу всё в кучу поезжу и отпишусь как стало в итоге. Но вал с родной втулке люфтил очень сильно

 

Прикупил сёдни втулачку Еметти. Отдал 725 рубчиков. Щас пойду инсталлировать.

 

Кстати продается еще втулка с артикулом L-M6041М, у ей внутренний диаметр меньше на 0,5 мм. Видимо на случай проточки вала.

 

неужели кто то этим занимается?Из капролона понадежней будет.

 

После замены втулки стуки ушли, даже по грунтовке подвеска тихо работает, но вот болтанка осталась... Либо дисбаланс колеса либо треснутая опора. На следующий неделе опору заменю и будет точнее

 

И как она по сравнению с оригиналом и со втулкой от BMW ?

 

Время покажет. По размерам она в точности повторяет оригинал (БМВ-шная чуть короче оригинала). Щас другая проблема возникла. Не смог открутить правую тягу на машине и пришлось снимать рейку. Рейку снял и увидел что резина обоих пыльников вся потрескалась и внутрь уже вода начала попадать. На валу местами появились появились следы ржавого налета. Нужно срочно где-то искать новые пыльники, а почти никто не работает из торговцев з/ч. Я и втулку-то можно сказать тайком купил.

--- Сообщение объединено, 9 апр 2020 ---

А почему бы нет. Самая распространенная болезнь реек - попадание воды внутрь через рваные пыльники. Вал ржавеет, а если его проточить до чистого металла - у него будет вторая жизнь. Точить достаточно только конец, который во втулке ходит.

 

Это не есть факт, мсье ДюкЯ, например, уверен что моя втулка с резинками прослужит гораздо больше любого колхозного капролона.

 

Ну вот и сравним с моей, я как раз на пробеге в 156000 заменил.
А пыльники у меня в отличном состоянии, зря на новый комплект trw потратился

 

Володя, неблагодарное это дело подвесками мериться, да еще в интернете, в раз проиграешь

 

а че она из какого нано материала?Капролон в 2раза длинее меньше проходит?Доказательства есть?Куча народу его поставила и не жужжит

 

Удалось таки найти комплект пыльников TRW. К вечеру должны подвезти.
А пока родилась шальная идея. У меня прошлая родная рейка умерла от попадания воды внутрь, и эту чуть не проворонил. Воды там пока мало попало и на валу лишь легкое порыжение в отдельных местах. Как спастись от дырок в пыльниках? Ведь своевременно найти их сложно. И смазки с завода в рейке мало, как мало и толку от нее.
Я вот думаю промыть всю рейку внутри бензином от старой смазки и грязи, потом одену с одной стороны пыльник, затяну хомутами. А потом поставив рейку вертикально налью в нее трансмиссионного масла под завязку по самые края и закрою вторым пыльником. Там все и смазываться будет лучше и в случае появления дырки в пыльнике - это сразу станет заметно по масляным пятнам. Смущает что масло может сочиться в месте обжима пыльников маленьким хомутом, но я попробую в этом месте натянуть на тяги по кусочку термоусадки и она должна хорошо загерметизировать это место.
Кидайтесь камнями пока я не начал осуществлять задуманное, время - до 8 вечера.

 

Что то явно не так, тк у меня в рейке сухо и чисто, хотя был там 2 года назад. Пыльники ещё родные, целые, на рейке они на винтовых хомутах, на тяге тоже одной стоит винтовой, на второй нынче тоже поставил, а до этого самозажимной стоял.
Плюс от жидкой смазки кажется пыльник быстрее выдавит или порвёт

 

высветилась отслеживаемая тема, вставлю свой копейки.
на 140ткм пробега на проверке развала мастер заметил легкий люфт в тягах. легкий хрен с ним,,,, но червь в голове завелся.
сняли тяги, втулка нормальная, вал не ржавый (потом понял как это важно). новые тяги и пыльники вроде оригинал, но через 10 тыс появляются постукивания. разбираю и наблюдаю картину вал ржавенький, втулка целая но потрепанная.
по найденным размерам делают капролоновую втулку (со второго раза первая была длинная и не села нормально, вторая в размер родной)
проехав снова около 10 тыс случайно замечаю что "оригинальный" пыльник в хлам порван и т.к. дело по зиме все там в гов....
поэтому не знаю сколько бы прожил капролон.
для себя сделал выводы: если решил менять втулки 1 выбирать пыльники тщательно 2 устанавливать даже можно с герметиком. воды внутри не должно быть.
короче заказал ХАТАТ и установил. пробег около 30тыс все нормально, а отзывов нету потому как люди поставили проблема исчезла и нахрена им форум курить.
и последнее если на яме монтировочкой прошерстить подвеску и все вроде нормально. скрежет может быть от штырей между подрамниками,а стуки и толчки от сдохших сайлентблоков заднего подрамника, которые не каждый мастер может диагностировать.
Устранив и заменив все недостатки, убрав все звенящее с карманов дверей, прислушиваешься и слышишь легкое побрякивание, а это СУППОРТА и это их такая конструктивная особенность.
САМОЕ ГЛАВНОЕ: если ты с утра встал с хорошим настроением и самочувствием, твоя коляска ЛЕТАЕТ и ни где ни чего не гремит!!!
так что надо следить за своим здоровьем в первую очередь, особенно в в последнее время. спасибо за внимание.

 

Тавотницу врезал поближе к правой стороне и литолу тудой.

--- Сообщение объединено, 9 апр 2020 ---