Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Добрый день.
Прошу ещё раз уточнить по артикулам. В теме они упоминаются, но полной уверенности не обрёл.
8200 463 517 - оф. артикул для М2 до 2008 г.в. (цена 22500 руб. на сегодня)
8200 892 104 - вроде как оф. замена, но для М2 после 2008 г.в. (цена 10500 руб.)
HATTAT 3011313H или 3011313 - чем отличаются друг от друга, непонятно, но подходят вроде как на любые М2 (цена 12500 руб.)

По ценам выходит, что как бы ни был Хаттат хорош и похож на оригинал, дешевле всё-таки купить именно оригинал 8200 892 104. Но непонятно, чем он отличается от 8200 463 517 и точно ли подойдёт на машины ранее 2008 года.

 

HATTAT 3011313H заказывал в hattat.com.ru, пришла в коробке в сборе с тягами и наконечниками . 30 тыс км пробег все норм

 

Тоже интересует подойдёт ли эта рейка на меган2 2007гв турка?седан

 

На всех м2 стоят одинаковые рейки. И та, которая оригинальная и самая дешевая, возможно востановленная на заводе. Я себе ставил тоже хаттат и проблем с ним не было, поэтому могу рекомендовать его.

 

Подскажите что это может быть? Попадос на бабки большие я как понимаю.

 

Возможно да, а возможно нет. Диагностику вам нужно компьютерную сделать. А лучше научиться ее делать самой. Это не так уж и сложно. У нас тут уже есть девушка (из Красноярска кажется), которая это осилила.

 

Каким образом делается она самостоятельно?

 

А с рулевой рейкой ничего перед этим не делалось?

 

Покупается правильный адптер Elm 327 версии 1.5 (на Али от 300 р. если хочется быстрее - поискать на Авито или в магазинах), скачивается бесплатное приложение на телефон - и диагностируйте на здоровье. Подробности тут.

 

Незнаем, машина вчера куплена.

 

Самое простое, это настройки ЭУР ( электроусилителя руля) сбились.

 

А у вас эур отключается в этот момент?

 

Других надписей : steering not locked нет? Стуков при качении рулём влево-вправо нет? Усилие на включённом зажигании на руль для поворота сильное приходится прилагать?

 

Сколько заплатили, если не секрет?

 

215 Тысяч рублей

--- Сообщение объединено, 2 май 2020 ---

других надписей нет. стуков тоже нет все впорядке.

--- Сообщение объединено, 2 май 2020 ---

усилие не прилагаю,легко хорошо крутится

 

Тогда стоит откалибровать ЭУР. ( на clip диагностику ).

 

В принципе, недорого. При такой такой цене с некоторыми косячками можно смириться, а точнее устранить их за свой счет.

 

Отвечу сам себе, возможно, кому-то будет полезно.
8200 463 517 - рейка, насколько я понял, выпускавшаяся где-то в Европе и ставившаяся на Меганы до 2008 года. После 2008 стали устанавливать точно такую же, но выпускаемую в Турции заводом Hattat по лицензии TRW. Ей был присвоен артикул 8200 892 104. Она подходит на все Меганы2, так же, как и 517-ая. Отличие в стране производства и ещё в том, что 104-ая поставляется сразу с рулевыми наконечниками, а 517-ая только с тягами. Та же самая 104-ая рейка поставляется Хаттатом под собственной торговой маркой с артикулами 3011313H и 3011313. Представитель Хаттата сказал, что между этими артикулами разницы нет, это одна и та же рейка, а буква H нужна для разных рынков сбыта.
Ещё существует официально восстановленная фирмой Рено рейка, она имеет артикул 7711 368 394, не путайте.

Конкретно я приобрёл 104-ую рейку и установил на Меган конца 2006 года. Устанавливал у официалов, вопросов не возникло.

Что касается рекомендаций сразу при покупке вынуть втулку и надеть на неё колечки от Газели: я снял хомут с широкой стороны пыльника, стянул его, посмотрел на втулку в глубине. Увидел серенький край цилиндра с четырьмя прорезями. Никаких усов, ушей или чего-то подобного, что можно было бы подковырнуть отвёрткой, не увидел. Ломать новую рейку не решился, намазал вал циатимом и закрыл пыльником. Как там кто-то умудряется прямо на автомобиле что-то вытащить из старой грязной рейки, не знаю. Наверное я рукожоп.

 

Если уж вытаскивать втулку, то лучше поставить капролоновую. Хотя смысла в этом не вижу. Новая втулка в оригинальной рейке пройдет еще 100000 -150000км или 10 лет. Будете еще столько ездить на мегане?