Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Ну на сколько я изучил видео в сети, специнструмент не требуется, а наборы ключей, головок и газовый ключ есть всегда в гараже...живу загородом в частном секторе, машуну поднял и вперед))
а смысл в сервисе менять за 3 тыс руб? Видел объявы втулка с установкой за 4 тыс.... уж тогда если вкладываться, то надо забирать новую рейку Стелокс за 5 тыс и менять за 2 тыс + развал.
Замена втулки тем и интересна, что рейку можно не снимать и развал не делать..

Я пока определиться не могу какую капролоновую втулку покупать с резинкой или без, фотки скидывал выше...

 

Я покупал такую... смотри ссыль
http://megane2.ru/forum/threads/rulevaja-rejka-stuki-remont-zamena.2783/page-175#post-927690
но так и не поставил ещё

--- Сообщение объединено, 4 окт 2021 ---

Тут самое главное чтоб было чем тягу подлезть открутить, остальное всё просто... остатки старой втулки изымать щипчики какие длинные.... ну и собирать обратно... хомуты чтоб были на пыльник у меня вот одноразовые стоят

 

Насколько можно судить по видео состояние самого вала ужасное. Вал весь в ржавчине. И наверняка на нем есть выбоины от стука. Ни одна новая втулка и месяца не проживёт. Я бы сразу рейку заказывал. Посоветую рейку Motorherz. Стоит около 5 т. р. У меня уже лет 5 живёт. Но только лучше сразу выкинуть её резиновые пыльники и купить пластиковые пыльники TRW. Стоят около 1 т. р. за комплект.

 

Ну судя по фоткам, это не от мегана втулки, просто для образца.

 

M50081NW нет ни в экзисте, ни в емксе... нашел на автопитере за 7000 руб

 

втулку без резинок ставить. если она сделана по правильным размерам, то она плотно сядет.
вот у меня по этому чертежу сделана.

 

С резинками.

 

без резинок всё збс

 

Меняй рейку, вал уже не в том состоянии, чтобы втулку ставить.

 

Да не Вал полирнуть, на втулку резинки поставить и походит ещё... Правда рейку снять, разобрать и поковырятся придется. Тут уж что дороже, время или деньги...

 

Не, ну если есть желание с этим ковырятся, то бог в помощь.

 

Если уж заниматься реставрацией, то не полирнуть, а проточить вал и отполировать. В продаже есть втулки с внутренним диаметром, уменьшенным на 0,5 мм. видимо как раз на случай проточки вала. Но по мне так овчинка выделки не стоит. Вынуть вал еще тот геморрой. Червяк так просто не вытаскивается (пробовал на старой рейке). Надо высверливать корпус чтобы его выдолбить, потом чем-то заделывать высверленное отверстие. Если даже зубцы на рейке и червяке окажутся живыми - надо новые подшипники, сальник, прижимной башмак, тяги, втулка, токарю за проточку заплатить и т.д. и т.п. В итоге сэкономить вряд ли получится, а времени и труда уйдет уйма - машина будет обездвижена. Новая неоригинальная рейка не заоблачных денег стоит, а ходить они могут не хуже оригинала при правильной ее подготовке к эксплуатации.

 

У меня рейка застучала году наверное в 14м (лень точно искать, но могу глянуть ежели надо) из-за того что соскочил пластиковый хомут с пыльника, попала вода и поржавел вал.
Оригинальная рейка разобралась без особых проблем и без специнструмента, ничего не сверлил. Вал тоже не протачивал, шкуркой двух-трёх размеров прошелся и войлочным кругом с пастой ГОИ полирнул. Собрал со старой втулкой (бмвушная новая болталась ещё больше чем поношеная родная) , правда колечки колодцев свечных от Ваза подкинул (чуть впихнул все это дело туда). Времени заняло с обеда до поздного вечера. Занимался сием мозахизмом т. к. новокупленая и устаноаленая рейка рекамби защелкала через месяц после установки и стала подзакусовать. Нужно было что-то поставить на время решения трабла с обменом её по гарантии. Поэтому без особой надежды на результат и долговечность было решено в режиме "на отъе...сь" скоренько зашаманить старую рейку. Обмен по гарантии затянулся, а впоследствии и вовсе уперся в бумажную волокиту и на него был благополучно забит болт. А это временное решение, как ни странно, ходит до сих пор и даже люфта практически нет.

 

Повезло значит. Я зажимал конец червяка в тисках и пытался выбить его из рейки дубася по ней со всей силы - ни хрена не вышел. Стопор, естественно, был снят.

 

постукивает малость на гребёнке?

 

И это пишет человек который пытался восстановить родной клапан фазика, на машине с пробегом за 350т.

 

Вродь не слышно. Почувствовать можно только если на подьемнике руля выкрутить в сторону, через пыльник за вал ухватитьтся и покачать хорошенько. Но примерно такие же ощущения и на новой рекамби были сразу как поставили. Главное за стока лет не прогресирует и ладно...

 

Вы не путайте божий дар с яичницей. Человек - существо рациональное. Если бы был вариант восстановления рейки малой кровью с минимальными копеечными затратами - то непременно им бы воспользовался.
А клапан тот до сих пор на машине стоит, работает и особых беспокойств не вызывает. И затраты на его ремонт уложились рублей в 50 на новые резинки.

 

Смазки набили какой?

 

Блин, не помню.... Как бы не циатим. Собирал на скорую руку и не надолго, а получилось как временно - так и постоянно.