Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

да у него вал в рейке зубы съело и закусывает

 

Менял же аморты недавно. Все норм там. Шаровые тоже.

Да не, я новую недавно поставил как раз слева.

 

Был в клубном сервисе на диагностике рейки. Люфт в одном наконечнике, одной шаровой и в обоих тягах. Ну и втулки я думаю соответственно тоже. Рекомендовали поменять на оригинал в сборе. Но что-то не горю я так сразу расставаться с 20к. Кто-то уже снимал рейку для самостоятельной переборки? Или если выработка на вале, то уже ничего не сделать? Я ещё думаю а если это стук не в самой рейки а рулевой вал? Тогда замена же не поможет. Что-то не знаю даже как быть. Есть возможность за 5к взять б/у с разбора, но там вообще не понятно что за Меган, какой пробег. Комплектация вообще другая, брал замок на заднюю дверь, у меня другой, фонарь подсветки номера тоже разъем другой. Или попробовать для начала не снимая заменить тяги, втулки и наконечник? Взять не оригинал RTS, ценник не кусается. А после уже смотреть. Посоветуйте как лучше то поступить.

 

Перечисленные детали с люфтами не имеют отношения к рейке (меняются отдельно). Зачем рейку менять - непонятно.

 

Тоже считаю, что рейку менять нет смысла, ещё читал, что на электроусилителе рулевой колонки сть ещё одно пластиковая поджимная втулка - шайба и её тоже меняют

 

Помимо этих деталей есть люфт в самой рейке. И он не уйдет при замене расходников. Сейчас поехал, гремит пздц. Пробег уже 302к, поэтому и предложили не тратить 2 раза деньги и взять в сборе рейку новую.

--- Сообщение объединено, 13 окт 2023 ---

У меня не в ногах стук, а в самой рейке. Эту втулку сейчас смысла нет менять.

 

Ну поменяйте втулку в рейке, в разы дешевле новой рейки, на счёт износа вала, сомнительно, если только он совсем изъеден ржой,

 

А как определили что люфт в самой рейке? Вы же утверждали что ходовая живее всех живых, а у вас и тяги и наконечник с шаровой.. Может лучше к хорошему механику съездить, который ходовками занимается? Вполне вероятно что после замены тяг, наконечника и шаровой (если они действительно с люфтами), все будет впорядке.

 

Регулировочную гайку подтягивать пробовали?

 

Есть номер каталожный? На схеме нет ее.

Ну так только шаровую мне приговорили, я приехал, а он мне нафиг тебе ее менять она вообще в норме. Наконечник только сейчас приговорили, в прошлом сервисе рейку даже не диагностировали.

Ни разу. Думаю все же заказать тяги, наконечник, втулки, ну выйдет 3к, в гараже не спеша все поменять и посмотреть. Это лучше чем 20 за новую рейку отдать.

 

не видел ниразу новую. на разборке если только.
Да и не меняют ее никто, она так не срабатывается. Подтянуть попробовать можно и все.

6550 отдал за стелокс новый. И горя не знаю)

 

ет
Втулки как з/ч нет, меняют на бмв-шную, но это разовое, Михаил, давал недавно номерок как оригинал, а так люди ставят из капролона усиленную с авито, да и тут народ ставит забывает о бряках

 

речь про прижимную была

 

Да чё то о ней отзывы не очень. Как повезёт.

 

GS SB6041 - Втулка. Плюс подтянуть болт - дело 5 минут. Нужна трещетка, небольшой удлинитель + карданчик, головка на 12 и яма. Ну и конечно если есть шарниры с люфтом, то поменять и машину вы не узнаете.

 

Прижимную тоже можно найти. Попадался мне интернет магазин с з/ч для любых реек. Там и втулки и сальники и подшипники и даже червяки с валами продаются. Название магазина, правда, забыл. В названии слово Master присутствует. Что-то типа mastergur или gurmaster.

 

Меняю тяги и наконечник, покупаю 2 втулки, их тоже меняю и подтягиваю рейку так? Чем снимаете тяги не подскажите? И втулки легко достать?

--- Сообщение объединено, 14 окт 2023 ---

Них..я себе втулка, 1000р за штуку.

 

Специальным съемником. На снятой рейке можно газовым ключом.

--- Сообщение объединено, 14 окт 2023 ---

Я где-то выше в этой теме давал артикул втулки Lex. Стоила в районе 400 р. Полет нормальный.

 

Стр 195

 

Я буду снимать наверное, у меня втулки шуршат на полицейских жесть. За номер спасибо. Глупый вопрос, они же с двух сторон правильно? Какую фирму взять тяги?