Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Стук при повороте,

Всем добрый день!
Симптомы: при повороте налево на малых скоростях слышен стук в районе левого колеса. При проезде неровностей тоже стучит, но не так... Также при езде, руль не возвращается сам (приходится крутить обратно самому). Это рейка?

 

Для Leo-02.
Возможно разрушение втулок в рулевой рейке. Лечиться заменой втулки, как вариант втулка из металла производитель ZF.

 

втулка zf насколько я знаю не из металла, у меня сейчас в руках она не из металла.

 

втулки не из металла...я заказывал оригинальные бмв,они тоже не из металла,были бы металличиские - их хрен засунешь тада

 

Вот и моя история! Начались стучки в рулевой. Подтянул, стук не ушел. Купил втулку zf от ВМW и резинки (прокладки свечных колодцев ВАЗ 2112), одел на втулку и втулку на место. Стуки стали еще сильнее! Хорошо свою старую не выкинул! Поехал в тракторный магаз и купил комплект прокладок для ГАЗона, там были три резинки подходящего диаметра, 2 из них на старую (оригинальную) втулку, втулку на место - СТУКОВ НЕТ. Втулка zf не подходит, внутренний диаметр больше чем вал, материал жеще и сама втулка короче! - ЭТ только мое мнение!

 

собираюсь завтра менять рейку
подскажите порядок разборки и что там со шлейфом(как его не порвать??)

 

Перечитал всю ветку заново, очень интересуют посты под номерами 119,138,141.. Про какой чудо болтик идет речь? Для наглядности сделал фото из салона от рулевого усилителя и до пола. На фото виден только один болт. Друзья форумчане может у вас есть по этому вопросу какое-то мнение. Рейку перебрал, но вот при проезде рельсов есть небольшая и неприятная отдача на руль. Как-то не очень приятно. В постах говорится, что если этот болтик открутить, то вывалится пластиковое колечко и сразу пропадает отдача в руль. Очень интересует ваше мнение.

 

Не этот болт.

Как я понял, ты хочешь удалить резиновое кольцо из усилителя руля.
Добраться к нему можно сняв воздуховод для ног водителя и тебе откроется вид на пластиковый болт на 19, его не заметить трудно так как корпус эура серебристый и болт черный. Открутив его внутри увидишь это колечко, дальше либо само выпадет, либо включишь зажигание чтобы усилитель включился и повертишь рулём, оно и вылетит. Дальше закручиваешь болт на место и собираешь всё обратно.
Ещё для удобства я снял накладку под торпедой полностью.

 

скорее всего и у меня тоже разболтался кардан , но вот незнаю есть ли возможность его подтянуть? У меня на ваз 2115 тоже было , в кардан вставляешь шарик резиновый и стуки прекращаются))

 

Мих Мих, то есть ты хочешь сказать, что ты проделывал эту процедуру? Лучше стало? И повтор - на фото ОНО, под номером 2 ?

 

Мих Мих, а какая вообще цель снятия данной резинки круглой? для чего она предназначена? Просто странно что при снятии какой либо детали пропадают звуки, стуки))
Samuill пошатай кардан и поймёшь он или нет

 

Номер 2 оно.
Я её снимал, стало получше но всё равно что то стучит.
На соседнем форуме была целая тема про эту деталь, там разобрано всё про неё.

 

JohnV, кардан шатал - есть небольшой люфт. Но, мне кажется что это норма. Цель тут, добится что бы было хорошо и сухо))).
Мих Мих, спасибо, буду разбираться и смотреть.

 

http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=18834&st=0
Вот тема про это кольцо, там всё подробно разжёвано, только читай все 8 страниц.

 

я вынул эту пластиковую втулку и торохтенье при повороте ушло!
но какая то расхлябанность в подвеске всеравно осталась.грешил на втулку рейки,при кочении руля в салоне слышалось лёгкое постукивание .вчера разобрал правую сторону рейки и заменил втулку от BMW . проблем со снятием не возникло,но нужен помощник крутить руль для выталкивания втулки.но стук так и остался как и был =-O кстати втулка была в хорошем состоянии и менять её и ненужно было. нужно было просто одеть 2 резиновых кольца в проточки и она уплотнилась бы и ещё послужилабы.
дёргал всё,тяги стабы рулевые ,вроди всё хорошо=-O а всётаки пречину нашол *BRAVO* рулевая тяга -у неё шар ,он плотно во втулке,а вот ВТУЛКА ПРОВЕРНУЛАСЬ В КОРПУСЕ=-O и при покачивании за этот набалдашник есть очень маленький люфт.
прикрутил тягу на рейку посадил жену в салон а сам стал слегка люфтить тягой.не поверете как сильно слышно в салоне=-O =-O а оказалось и вторая точно так же.а в руках ОЧЕНЬ маленький люфт. никогдаб не подумал что так будет отдовать в салоне!пробег 75000 кроме одной шаровой на 52000. НИЧЕГО не менялось хотя я всё купил зарание. ведь все пишут что после 30000. все наченает сыпаться=-O и я не долго думая выписальВСЁ на передок.ну вот посидел подумал*DONT_KNOW* тяги заменю схождение делать,потом наконечникам придет кирдык!заменю и опять на развал,и буду сабирать да разберать подвеску без конца=-O и решил поставлю все новое.опорники с подушками(опорники были нормальные,без выработки. только смазки мало но без грязи:-D ,а вот на подушках появились трещены но не кретично! )за тяги писал а наконечники и стойки стаба ещё живые но заменил .втулки без люфта вобще -менять не стал.
осталось выбрать время и поменять ремни с роликами помпу антифриз и масло- время подошло. да и фазик тоже поменяю,НА ГОРЯЧУЮ ЛЁГКОЕ ДИЗИЛЕНИЕ совсем не сильно. но сколько он проходит неизвестно,вот и заменю чтоб голова не болела. делаю дома сам.*BRAVO* подвеска стала как из салона.*YAHOO* фазик 7300 р,а передок все по 400р-450р фирма SIDEM бельгия ,подушки SASIC по 600р,а ремни, помпа, антифриз,фильтра -масло,только оригинал на движке я не буду экономить:-D
и теперь я точно знаю !!! что меган (ДЕШЕВЛЕ ВСЕХ ОДНОКЛАСНИКОВ) в обслуживании,недавно знакомый менял на астре 2007г катушку ЗА 4200 =-O меган отдыхает.*YAHOO*А насколько у мегана подвеска слабая я не знаю на моя до 100тык доходилабы,а это вполне адекватный пробег для рулевых и стоек стаба!НА БЭХАХ И ЭТОГО НЕ ВЫХАЖИВЮТ*ROFL*

 

Спасибо за подробную тему, Мих Мих. Прочел все. Ты сам сколько без этого кольца намотал?

 

тысячи 2

 

Приветствую Всех!
Меня интересует: как диагностировать необходимость замены втулки?

 

обычно втулка стучит при кочении руля на месте. на у меня как я писал выше была другая причина.
нужно из ямы ЧЕРЕЗ ГОФРУ при вывернутом руле в лево подёргать за рейку .если слышен стук значет втулке кирдык.:-D
болееточно определить при снятой гофре (не полностью а только с большого диаметра ОТСОЕДЕНИТЬ ОТ РЕЙКИ)и будет видно наверняка

 

Да, я тоже почитал ту тему. Кольцо пока не доставал, но положение руля сделал как там рекомендуют (т.е. до упора от себя и вверх). Действительно не громыхает как раньше, я думал это рейка у меня в хлам уже. Хорошо что не успел ее потрогать .
Попозже попробую и кольцо снять, посмотреть. А то руль все время в таком положении неудобно.