Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

+100 Лучше продавливать замену на новый подрулевой.

 

Не говори За такое и с сервиса можно вы***сть.
//Offtopic begin
У меня тут один товарищ радиатор менял на моей 2115, когда машина только появилась. Старый снял, новый поставил. Надел шланг на отвод радиатора, который к расширительному бачку, затягивать начал, ну и сломал его. Я рядом стоял, контролировал все. Вообщем побежал он за новым радиатором, а этот ему себе пришлось забрать.
//Offtopic end

 

извини за назойливость,но я реально "в танке" что в итоге сказать им чтобы брали- ЭТО Nicomatic 127PW08D FFC?,или ЭТО127pw07d?.Еще раз извини!

 

127pw07d и 127pw08d отличаются лишь количеством жил (7 и 8 соответственно). Брать нужно 127pw07d, но если его не будет, то можно и 127pw08d - здесь просто нужно будет отрезать одну жилу лишнюю, т.к. шлейф слишком широкий будет. А вообще пытаться новый рулевой в сборе с них трясти.

 

спасибо огромное.об изменениях напишу.поеду к ним опять.

 

Дим, все правильно говоришь. Но очень маловероятно что они будут, тем более в такой ситуации, делать шлейф "как у БМВ". Давить лучше на установку нового подрулевого в сборе.

 

А старый забрать и на будущее переделать "как у бмв".

 

Подскажите,собираюсь менять втулку на выходных своими силами,и вот думаю что бы не порвать шлейф нужно ж будет подрулевой снимать....Прав я или как то по другому можно шлейф в целости сохранить?

 

Павел, добрый день.
Подрулевой снимать не нужно. Достаточно открутить в ногах водителя карданчик рулевого вала (клеммный зажим, два ключа S13), в положении, когда колеса стоят прямо. Руль после этого не трогать. После всех манипуляций с рейкой, выставить ее опять в "0" (положение, когда число оборотов налево/направо одинаково). Т. к. при снятии рейки откроется доступ к резинкам стабилизатора, рекомендую их поменять заодно.
Видео ремонта от канала "Ремонт Рено"

 

Вывешиваешь передок.
Если меняешь ТОЛЬКО втулку - достаточно открутить правое колесо и стойку стабилизатора. За второе колесо сам поворачиваешь, манипулируешь - чтобы открутить рулевую тягу, старую втулку достать, а новую на место "посадить"
Я это делал один.

 

спасибо за подсказку, но пока не совсем понятен данный процесс.
Как то еще на форуме по этой проблеме про какую-то пластмасску говорили, не могу найти...

У меня в заначке втулка с надетыми резинками есть, если кому надо срочно, обращайтесь
а менять действительно можно, как говорит
DIM76, без снятия самой рейки, только что очень неудобно тягу откручивать и шлейф большая вероятность порвать...

 

Такой вопрос: как правильно поставить руль в среднее положение, при снятой рейке?
У меня сейчас руль стоит как бе прямо,но я обратил внимание, что у рейки (которая с подрамником лежит отдельно) разный вылет рулевых тяг.
Видимо при съёме шаровых вертел колёса, а затем расцепил рулевые наконечники, забыв поставить в среднее положение

 

Господа,может уже было,не нашел.Так вот,при повороте руля слышны щелчки и на месте и на ходу.Что это может быть .мож кто сталкивался?Недавно поменял стойки стаба

 

Это в тему про "Опорные подшипники".

 

Вспомни, как заезжал на эстакаду/яму/подъемник. Если колеса стояли прямо то, скорее всего, руль снимался именно в "0" положении (там + несколько градусов очень удобно подлезать к гайке на рулевом карданчике). А из рейки тяги торчат на одинаковое расстояние?- положение удобно контролировать по лыске на рулевом валу рейки. Кардан одевается на нее в одном положении, лыска обращена к болту на карданчике. + целый оборот, на который можно ошибиться, думаю будет очень заметен. Надеюсь, понятно объяснил .
Кстати, народ пишет, что бывают рулевые наконечники, у которых глубина резьбы меньше, чем на родных (или тяги длиннее). Развал не выставить (вернее, руль будет на сторону). Надо это тоже проверять заранее, сравнивая запчасти.

 

Вопрос не про то,как рейка стояла,а про то,как РУЛЬ выставить!
У рейки вал в одну сторону делает один оборот, в другую не считал.

 

руль стоит в одном положении! на валу есть широкая лыска,и руль нельзя повернуть на один зуб!а вал рулевой 1,5 об. в одну и в другую сторону . это и будет центр. а чтоб руль стоял прямо-нужно регулировать тягами( на сход-развале!)