Рулевые тяги. Проблемы, гарантия, люфт, замена.

а протэктор одинаковый?я думаю так где делали туда и вопросы.а рейку делал как .что меняли может чтото перетенули?

 

Рейку ремонтировал в сервисе, стук в ней был, в правой части, но машину никуда не несло, вот опять к этим братьям приеду и пусть все заново делают...они меняли втулки и еще что-то, говорили, что развалилась

 

а сколько отдал за ремонт?вот тоже постукивоет думаю либо ремент либо замена что дольше выдержет и что экономно неизвестно

 

за ремонт со снятием и установкой дал 12 т.р

 

Добрый вечер, владельцы Меганов. У меня , как не жаль, не Меган, а Лагуна 2, но у хорошего знакомого Меган. Сегодня он обратился ко мне с проблемой рулевого управления. Мол у него люфт тяг у рейки. Рейка с электроусилителем. При поддомкрачивании колес есть люфт и с его слов приличный. Хочется узнать подойдут ли вышеуказанные детали для машинки моего знакомого, можно ли самому произвести замену тяг ( или втулок), Да и знакомый говорит что у него на яге с обоих стон стоит по наконечнику ( то есть их 4), для меня это конечно бред, но поехать смотреть машину на эстакаду время не было, выручайте. Завтра просто еду во Псков , есть возможность заказа деталей.
Выручайте........

 

Доброго всем времени суток, сегодня на 115300 км. пробега заменил: обе стойки стабилизатора, обе шаровых , обе рулевых тяги в сборе, один сайлент-блок, вместе с работой и развалом обошлось в 8800, все зап. части ТРВ; ваше мнение?

 

Хорошая цена

 

здравствуйте, на 105 тысячах км(один хозяин) заменил тормозные колодки(передние, комплект, третья замена), тормозные диски(передние, первая замена) наконечники поперечных рулевых тяг -2 штуки(первая замена), рулевую тягу - 1 штука(вторая замена), штанги(стойки, первая замена) стабилизаторов - 2 штуки, опоры стабилизатора правую и левую(замены не требовала вошел в азарт), схождение, за всё (зап.части+работа) = 15 тыс.руб.

 

Товарищи, прочитал кучу форумов про втулку в рейке, и соответственно заменил у себя на ZF от БМВ, гамно конечно полное, т.к. люфт все равно остается, НО!!! не в этом проблемА!!! ПОМИМО ЛЮФТА ВО ВТУЛКЕ ЕСТЬ ЕЩЕ И ОСЕВОЙ ЛЮФТ В РЕЙКЕ, то биш шатаешь колесо по горизонту лево -право люфтит сильно аж стучит(тяги и наконечники новые). Попробовал подтянуть рейку рег. болтом эффект 0, только руль стал туже крутиться, пробег 50 тыщ, неужели надо рейку менять????=-O

 

народ кто тяги сам менял ,подскажите когда правую тягу откручивали рейку чем держали ?

 

Мне когда в сервисе меняли то делали все просто. Надели спец ключ на тягу и отвернули её. К рулевой рейке и не касались.

 

все поменял спасибо .

 

Ага, АНАЛогично колега!

 

Нужен маленький газовый ключ и тогда вообще никаких проблем! Откручивал так и на своем мегане раз 7 и на мегане друга 2 раза!

 

тему прочитал не совсем понял.
подскажите, вертикального луфта рулевой тяги вообще не должно быть??
у меня правая примерно общий люфт на глаз 5мм, слева поменьше. в гофре
Стуки отчётливо слышны при не ровных дорогах, полицейские, при поворотах на неровной дороге.
или может что-то другое, не тяги?

 

Если сами меняете тяги,не полинитесь , набейте "Литола" в шарниры.Гарантирую.пробег тяги увеличится.Сам ставлю "TRW".На последнем комплекте проехал 70т.км.

 

спасибо. а по моему вопросу ответить можете?

 

может кто подскажет

 

подскажите пожалуйста!хочу брать тяги и наконечники фирмы Otoform/FormPart,так как менять надо срочно и не хочу много затрат! 2207058 Тяга рулевая,2202017 Наконечник рулевой тяги правый,2202018 Наконечник рулевой тяги левый.и что меня ждёт после покупки етого девайса?)))

 

Тяга вообще не должна болтаться. Люфт в 5 мм это вообще пи..ц=-O. Возможно втулка рейки разбилась, она как раз справа, ее посмотри.