Рулевые тяги. Проблемы, гарантия, люфт, замена.

Руки он ставил правильно, но не проверяют так по хорошему, тем более на земле. Так можно узнать если наконечник в хлам убитый,
а если маленький люфт в сайлентблоке, шаровой или тяге?

 

Так в том то и дело, что на вывешенном колесе ни он, ни две недели назад другой мастер, ничего не обнаружили. Теперь сам начинаю сомневаться. Но я ясно видел, как у стоящей на металлическом листе машине люфтит колесо. Хрень какая то.

 

Такого не может быть, рулевые наконечники находятся всегда в разгруженном состоянии что на земле что на весу, это шаровую может зажать на подъемнике. Также на подъемнике не проверишь люфт подшипника опоры и втулки штока стойки.

 

Немного истории. Возвращаясь в конце июля с юга влетел в здоровенную яму, при этом скорость уже была погашена, км 10/ч, но машина рухнула передом вниз, я даже испугался, что защита двигателя по земле вдарит. Результат - сорвана резьба крепления опорного подшипника справа, вывалилась шаровая тоже справа. Подшипник закрепили, рычаг заменили. Что еще могло произойти с другими частями подвески - фиг знает. И вот теперь обнаруживается люфт наконечника справа. Ну честно говоря ему уже больше 60 000 км, уже пора и люфтить. Не сегодня, так завтра эта проблема все равно бы вылезла. Единственно я хотел править подвеску уже по весне, перед очередной поездкой на юг. Прекрасно понимал, что при нынешних условиях эксплуатации она долго не протянет. Я даже рад, что меняя наконечники, тяги и левый рычаг мастер может быть еще что-то увидит. Переберу все и буду ездить. В этом месяце обещают дать рабочую Ваз 2114. И все нынешние нагрузки уже будет испытывать ее подвеска.

 

Сколько по времени, для нормального мастера, займет замена обеих рулевых тяг, наконечников, стоек стабилизатора и задних амортизаторов?

 

На ютубе наткнулся - ребята ролики выкладывают по ремонту и диагностике - просто и наглядно

 

Добрый день! В тягах TRW полностью разочаровался. 3 тяги отходили не больше 20 000 каждая (1.5 года). Подскажите, кто ставил рулевые тяги RTS 9290446 , как они ходят ?

 

Оригинал не пробовали ставить?

 

нет, интересует срок службы RTS

 

А зря. Скупой платит дважды. В Вашем случае будет уже трижды.

 

учитывая, что оригинальные тяги прошли около 40к - сомнительное решение

 

Мои прошли 70 000 и были заменены вместе с рулевыми наконечниками, хотя были еще живее всех живых.

 

У меня лемфердер наконечники60 откатали и были заменены по причине замены тяг. Вообще я стал уважать лемфердер. Что не поставлю все ходит очень долго т.т. Косточки ставил (от европодвески на адаптированую, так вышло, ошибся при покупке) вот только заменил. Отходили около 70т. Шаровая одна 60 отходила вторую поставил 20т назат и саленблоки рычага тоже также 60 отходили. Явно пока невидно чтоб надо было их менять, но шаровую на вибростенде уже сказали готовится менять. Буду рычаги в сборе менять.

 

я правильно понял, что на 110 тыщах заменой одних наконечников не обойтись? т.е. надо обе тяги сменить и наконечники сразу?
RTS так и являются оптимальными по качеству/цене?

 

Я правый наконечник поменял на 90, левый на 105, тягам ещё жить да жить

 

то есть стоит сначала саму тягу проверить? а то наконечники то болтаются, а тягу не проверял

 

Конечно, тяга вещь намного живучее наконечника
Это примерно как и про наконечники - шаровые кто то рекомендует, один залюфтил, надо и другой менять, типа работают одинаково, но для кого то 10-15 т. это год езды

 

ну из за шаровых развал/схождение не делать можно и по одной

 

Так я и наконечники меняю без регулировки схождения