Рулевые тяги. Проблемы, гарантия, люфт, замена.

ну я скажем так не сильно точно старался просто ради эксперимента , со штангелем и нормальными метками реально всё выставить, но не на 100%..
99,99%

 

ну мы же ВСЕ на технически исправных машинах ездим

и не в укор будет сказано, но если ставишь другое колесо и руль уходит в сторону, то надо не тяги крутить, а это колесо выкидывать. А если на подобных машинах ездить, то не то что штангель или линейка не нужна будет, там и обороты считать не надо



Ну и повторюсь, Сергей собирался менять в деревне, а не на СТО с 3D регулировкой

 

При допуске + - 00.10' это нормально

 

Даже если оно абсолютно новое? В магазин не предъявишь по гарантии тот факт что спица руля повернулась на пару градусов после установки новых колес.

 

Да, да, всё верно, хотел, но в итоге не стал т. у. побоялся не попасть... теперь знаю что можно без проблем это сделать если всё толком вымерять для того и проверил... спасибо

 

Так а смысл... меня чистый нигрол устраивает вполне

 

совсем не уверен, если б добивал смазкой, то заводскую снял и забить хотел чтото типа Rubin, но вот лучше ли это

 

каким газом? вы в курсе пожарной безопасности? ни разу не видел горелок на СТО у дилера, да и на других приличных. Газом погреть могут тока в черных гаражах у ашота - да и то еще поискать надо. А главное зачем им ЭТО всё? неси новое =поставим, а нет - отваливайй и не задерживай очередь

 

А строительным феном наверное толку нет температура мала...

 

Это значит что до этого не на новых колесах регулировали - всего лишь, хотя есть такие новые, что хуже старых - но ты то говоришь о хороших дорогих колесах

 

Вру, Rubin я для велосипедов и самокатов детям заказал а вот для наконечников и шаровых

 

Ну не все такие педанты, большинство мажут тем что от папы осталось

Кстати много смазки лежит на верхней части пыльника, где она не будет работать, я её снимал и смазывал посадочное место пальца

 

Михаил, вы опять начинаете продвигать свое собственное мнение основывая на своих выдумках.

Если вы купили новое колесо, то логично что вы его будете балансировать на станке, ну и шиномонтажник сразу вам скажет, что оно бьет, восьмеркой, яйцом или у вас кривой диск, следовательно его можно отнести в магазин и поменять.
Ну а если ставятся кривая(ые) шины и баранка повернулась относительно центра, то, что я могу сказать, люди и на ведрах ездят когда денег нет, можно и длиной тяг авто ремонтировать и пару мешков с цементом в багажник класть (на Волгах любят дополнительный рессорный лист ставить) и т.д.

Но мы же, как бы рассуждаем о технически исправных автомобилях.

 

Как бы вообще то регулируются не колеса, а подвеска, и прибор цепляется не за шину, а за диск, и пох, что на диске одето (конечно что бы это было только одной размерности и износа)
Странно слышать такую ересь от специалиста

--- Сообщение объединено, 20 май 2021 ---

т.е. в кузовном ацетиленом не варят и резаком не греют

 

Нет, я уже в диалогах с вами давно ничего не продвигаю. Меня все устраивает.. Слава КПСС! Вам все равно бесполезно что-либо рассказывать и доказывать, и в чем-то убеждать..

 

Так а что доказывать и в чем убеждать, в том что при замене, допустим летних шин на одних дисках когда ставятся зимние на других дисках изменяется развал и схождение? И каждый раз надо производить регулировку выравнивая руль

 

Диски остаются прежние. Меняется резина на них. Про развал и схождение речи нет - они тоже остаются прежними. Но машина если ехала раньше прямо при прямом руле, то после смены резины едет чуть в сторону и приходится руль чуть поворачивать в другую сторону от среднего положения чтобы ехать прямо. Речь о небольшом повороте руля - максимум градусов на 5.
Нередко и после стенда сход-развала руль не встает прямо, как не регулируй. Один раз после регулировки на Мегане два раза возвращался к развальщику из-за неровно стоящего руля. Он дважды пытался заново отрегулировать и все равно без толку. компьютер показывает что все ровно, а на ходу руль чуть в сторону смотрит. Потом он уже плюнул и подкрутил на глаз одну тягу на закручивание, другую на откручивание на тот же угол. Тогда только руль встал ровно. Причем покрышки и диски хорошие, не бьют, не восьмерят и на ходу никакого биения тоже нет и никуда не тянет.
Рисунок протектора вероятно как то на это влияет.
С такой ситуацией сталкивался не единожды и не только на мегане. Т.е. ситуация не единичная.

 

Ну так это резина говно

Я с вами полностью согласен, если она говно но ездить надо, можно переделать много чего, но это же не правильно, когда ставишь плохую деталь и под неё начинаешь переделывать исправную машину

--- Сообщение объединено, 20 май 2021 ---

Не будет такого никогда если делается всё правильно и геометрия кузова по маячкам.

Сперва ставится руль в 0, он фиксируется, а потом уже по приборам выравниваются колеса и выставляется схождение каждого колеса отдельно.

 

ни разу не видел чтобы в малярке ходовую делали - да еще и у дилера

 

Для информации, даже у Ашота малярка и кузовной, это совершенно разные цеха в разных помещениях, в первом шпаклюют, грунтуют и красят, а во втором рихтуют и на стапеле вытягивают
а у вашего ДИЛЕРА машины красят там же где и болгаркой работают