Рычаг подвески

Спасибо за ответ! Учту. К зиме буду менять по задней части подвеску. Знаю, что с с/блоками задней балки проблемы, нигде нет.

 

Добрый день! Собрался менять шаровую, а посмотрел в экзисте там есть 16 мм и 18 мм. У меня меган2 2008г. какая мне нужна? Заранее спасибо.

 

18 скорее всего.

 

18 мм надо. 16 для хетчей дорестайл.

 

Замена правого рычага

а/м Рено меган 2 2006 г.в. 1.6л АКПП двиг к4м813
При прохождении ТО-90000 официалы приговорили правый рычаг подвески, опорные подшипники аммортизаторов, рулевые тяги, опору двигателя и за все это запросили чуть меньше 35тр. с работой и запчастями.
Пошел в exist.ru купил все неоригинальное (обошлось 6700р):
-Правый рычаг подвески на неоригинальный аналог - Delphi TC1368 за 1 989,87 руб.
-Наконечник рулевой тяги левый Birth RS0016
-Наконечник рулевой тяги правый Birth RD0016
-Рулевые тяги Birth AX0010 (подходят и на левую и на правую стороны)
-Опора двигателя задняя Birth 51504
-Опоры амортизатора переднего, ремкомплект SNR KB655.17 (подходят и на левую и на правую стороны)

Поставил также:
Аммортизаторы передние оригинальные 8200663654 (давно приобретены)

За работу взяли 6300р. Теперь тихо и не качает.

 

рычаг Delphi TC1368 нормальный?

 

Для JohnV

Ну трудно сказать нормальный или нет - только поставили! Но подошел без проблем, а то говорят некоторые не подходят (febi и др.).

 

На выходных поставил рычаги Delphi, рулевые тяги и рулевые наконечники TRW. Шаровые были в хлам. Стуки в подвеске остались. Что еще может греметь?

 

Может стойки или втулки стабилизатора, рулевая рейка, амортизаторы*PARDON*

 

Если рычаги в сайлентах не болтаются, ни чего не гремит, нужно ли их менять? Машина прошла где то 120 т.км. Меняли ли рычаги до меня, не знаю. Проблема с управляемостью. Мотает из стороны в сторону при скоростях выше 100 км/ч или зимой уже при 70 км/ч (схождение отрегулировано, писал про это в теме "Уводит в сторону")

 

Возможно проблема в сайлент блоках задней балки.

 

До этого на Симболе так же было с управляемостью. Заменил сайленты задней балки и Симбол стал как Клио. Вот и тут я их поменял - результат нулевой. Все как прежде. До Клио по управляемости мегану как до луны, все бы ни чего. Но меня как стоячего такие же меганы обгоняют (((
Все новое и стойки и рулевые и др. Ни чего вроде ни где не люфтит. Ни чего не гремит.

 

2.4перёд 2.2 зад табличка на двери должна быть

 

Перед 2,3 Зад 2,2. Все в норме
Завтра попробую передок качнуть 2,6. Вроде где то читал что Continental шины очень мягкие и некоторые добавляют давление....
Машину уводит иногда спонтанно. Т.е. едешь вроде нормально. Дорожное покрытие чуть ухудьшится и раз, начинает мотать. Потом вроде все путем.
Такое было на жигулях, когда редуктор рулевой мертвый был. Как будь то люфт в рулевом. Втулку недавно менял. И до ее и после замены в поведении машины ни чего не изменилось. Наконечники и тяги - все Ok

 

Перед 2,3 Зад 2,2. Все в норме
Завтра попробую передок качнуть 2,6. Вроде где то читал что Continental шины очень мягкие и некоторые добавляют давление....
Машину уводит иногда спонтанно. Т.е. едешь вроде нормально. Дорожное покрытие чуть ухудьшится и раз, начинает мотать. Потом вроде все путем.
Такое было на жигулях, когда редуктор рулевой мертвый был. Как будь то люфт в рулевом. Втулку недавно менял. И до ее и после замены в поведении машины ни чего не изменилось. Наконечники и тяги - все Ok

Машина хоть на летней резине начинает типа "рыскать" при скоростях больше 100 км/ч. На зимней по асфальту так же. Т.е. выше 100 постоянно подруливаешь. Сейчас по трассе со снегом и корочкой льда уже при 60 км/ч машину бросает то влево то вправо. Предел 75-80 км/ч и то по ровной дороге. Чуть уклон влево и сразу вправо - машина сама меняет траекторию. Все обгоняют, в т.ч. и такие же Меганы2 и пр. Не обгоняли только Нивы и Классика.
Пипец полный. Подвеска в идеале, только чуть поскрипывают втулки стабилизатра. Сайленблоки рычагов в норме. Ступичные то же. Рулевые, шаровые, стойки, опорники, подшипники, сайленблоки зад. балки - все НовоЕ ! Резина новая Continental Conti 205x60 R16 спереди. Сзади Continental Viking 205х55 R16 б/у. Сзади половина шипов на месте, по рисунку протектора, в отличие от передней есть продольные канавки, и профиль ниже 55, на передке 60, т.к. 55-ю на передке раньше пробивал. Летом стояла новая Yokohama С-Drive2 215x60 R16. За лето задние сточились на 50%. Передние как новые.
Т.е. была проблема, думал решил, заменой сайлентблоков задней балки.
Развал-схождение всегда делал только у официалов с распечатками.
На распечатках по задним колесам, видно, что ! развал каждого колеса 2град. вместо 1,25град., Кросс 19мин (вместо 10минут), схождение обоих в сумме 1град10мин (вместо 30мин). Не ужели все мои беды из-за расхождения в развале на 1град. и 40мин. в схождении??? В последний раз все замеры делали еще на старых сайленблоках задней балки. После их замены не почувствовал ни какой разницы в управлении. (один из сайлентов был чуток надорва и все)
На поворотах чувствуется, что есть люфт в рулевом, вроде так всегда бывает на всех машинах. В нулевом положении, т.е. по середине, чуть руль в сторону - машина сразу слушается. Где искать еще? Сайлентблоки передних рычагов? Их только еще не менял. Монтажкой их проверяли. Не люфтят...
Если ни чего не смогу сделать - машину на продажу... жалко....

 

Шрусы,дифференциал-последнее по ходу,что у тебя осталось..но вообще-то чудес не бывает,Должна быть какая-то причина.

 

В смысле шрусы? На скорости на них нагрузка минимальная. Они не проскакивают. Ударов нет. Машина чаще теряет устойчивость при езде накатом. Кстати, коробка автомат. Чуть газ сбросишь, я так понимаю движок притормаживает и машину начинает сильнее мотать. При плавном разгоне то же мотает, но поменьше

 

у меня 2,2 перед и 2 зад

 

Так это летом. зимой давление на 0,2 должно быть больше