Рычаг подвески

Видимо здесь ключевое - подъемник.
Одно дело поднять машину и спокойно коловоротом (при пистолет я промолчу, что бы не завидовали) откручивать болты подрамника, потом на столе затянуть их в нужном положении (про "горизонт" я писал для тех кто знает и делал сам) и при помощи гидравлического подъемника поставить его на место и совсем другое в яме или лежа под машиной откручивать лишние болты рожковым ключом.

 

Согласен, но сколько есть

 

Думаю разница и на фото видна, передняя оригинал, задняя ТРВ.

 

Ну честно большой разницы не вижу

 

Съездил на замену сайлент-блоков передних рычагов. Плюс еще на одном шаровуб меняли. Вышло дешевле. Покупал все lemforder. На развал-схождение не ездил. Посмотрим сколько проживут

 

Видимо поэтому и покупают не оригинал, но многие хороший ТРВ, а кто то и за 300 рублей, тоже не видя разницы, типо, а зачем покупать дороже

 

чтобы через год от наших дорог не .

 

Не всегда дорогое значит хорошее! Хотя все равно на подсознательном уровне нам кажется, что дорого - хорошо! Я помню на жигуленок купил помпу Hepu Германия все дела... все упакованно... поставил и через 3 недели она так зассала, что ужос... купил нашу саму дешевую, поставил, так и продал с ней...

Так что можно купить и хрен пойми какие запчасти, не понятно от какого производителя и они будут ходить лучше оригиналов, да еще и переплюнут по износоустойчивости...

 

А с чего вы взяли, что помпа для ЖИГУЛЕЙ Hepu Германия, это хорошая помпа НЕМЕЦКОГО производителя.

Меня всегда зап.части, которые лежат в магазинах для жигулей, например
подшипник ступицы Россия - 100 рублей
подшипник ступицы ВАЗ - 130 рублей
подшипник ступицы ИМПОРТНЫЙ Febi - 500 рублей
лично я в жизни бы не купил бы подшипник этого производителя

 

пойдем дальше, а с чего вы решили, что Hepu - это немецкий производитель?
от того, что компания зарегистрирована в Германии, еще не значит, что там они и производят

у нас полно бытовой техники, которая Немецкая, Английская, Американская, но только по месту регистрации компании
а на самом деле, заказывается у китайцев на их заводах
компании даже заводов своих не имеют

 

Я всегда удивлялся колодкам ATE в жигулёвском магазине, неужели АТЕ знает о ВАЗе ?

 

а чему тут удивляться, очень много деталей стандартных
они прекрасно заменяют друг-друга, если знать
тем более ВАЗ на экспорт машины продавал и продает,
я тормозные диски АТЕ ставил на зубило

внутренний ШРУС на 41 москвичах прекрасно подходят к ШРУСам заднего редуктора на форде скорпио
и номерки одинаковые

 

диск тормозной передний от зубила
по оригинальному номеру
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AEF00A80&sr=-4

номерок от солидного TRW DF 1725
аналоги
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=DF 1725
и бош есть и валео и отто циммерман

 

Ну как бы жигули все таки немножко фиат.
А вообще очень многие детали разрабатываются на автомобиль не конкретно для него, а подбирают уже что то готовое.
Еще в 80е на Жигули покупали доставали английские маслосъемные колпачки Эрлинг

 

а кто то и за 300 рублей, тоже не видя разницы, типо, а зачем покупать дороже
чтобы через год от наших дорог заново менять

 

Я понял, что вы на мое сообщение ответили

Но некоторые почему то и такое ставят



и шланги армированные и полиуретан и с мотором химичат,
а дороги то одни и те же.

 

так эти штуки дольше работают )))))))))

одни ставят качественные вещи и не заморачиваются, другие ставят что подешевле и потом еще раз меняют.
третьи ставят шланги армированные и полиуретан и с мотором химичат, и не заморачиваются т.к делают только для себя . и остальным это не понятно

 

одни ставят, то что подешевле и похуже
другие то, что подороже и получше
а некоторые ставят какую-то бессмысленную хрень, дорогую и бесполезную