Рычаг подвески

Я думаю нет,ведь в рулевое не лазили,а просто железяку на поменяли

 

всем спасибо, я тоже так и думал, удивил слесарь, который не знал надо делать или нет

 

Если руль после ремонта встал как и было, т.е ровно, то ничего делать не надо. Я и наконечники меняю не делая схождения, просто закручиваю точно в старый размер.

 

некоторые рекомендуют после установки новых пружин, через 500-1000км проверять схождение

 

мне после замены летнего литья на зимние штампы сделали сход-развал, и не зря. хотя месяц прошел с последнего сход-развала. литье и штампы разные по ширине, по вылету не помню, радиус одинаковый

 

у тя связи криминальные на схалждении развале?
когда меняеш наконченик сам моно измерить длинну старого-тоесть регулировку и также поставить новыи ...тоды моно и не делать если попадеш вразмер а такто для профилактики моно и посмотреть углы

 

лишних 700 руб у меня нетю щас, бесплатно я б при смене с лета на зиму и обратно делал

 

Скольким не делал и себе в том числе, ни разу не попал, хоть чуть но уходит! И чем только не мерил и витки считал - не! А если тяги или наконечники другой фирмы то вообще базара нет - только ехать на схождение! Резину за 600 руб. не купишь!

 

Я пишу про оригинал. Сперва замеряем расстояние от пальца до метки на тяге (делаем сами ножкой штангеля), потом откручиваем считая витки. На 99% оригинальный наконечник становится по виткам на свое место, закручиваем гайку пальца и проверяем расстояние от него до метки, если оно не совпадает корректируем тягой. Всегда так делал и руль на всех авто вставал как было.
За одно обратите внимание на вилку размеров схождения,здесь не штангелем, линейкой мерить можно, ну а на распечатках регулировок развал-схождения, одна из тысячи в 0 попадает.

 

А можно поподробней эту фразу написать, а то я ничего не понял о чем речь идет

 

На распечатке Димы схождение 1.1 + - 1.1 мм, т.е схождение будет в норме от 0мм до 2.2мм

Если посмотреть распечатки из сервиса



то на СТО никто не заморачивается ставить все параметры в 0, попало в зеленую зону и ладно

 

понял, спасибо!

 

наконец-то нашел время и заехал поменять рычаги, задний сайлентблоки уже полный .........ц были
ездил, как на арбе. На каждой ямке бряцанье и стуки, рельсы нормально не переехать
ну и в колее машину болтает
поставили NK 3500р. пара, обидно что был только один левый оригинальный рычаг в продаже за 2600 штука
другой вариант - стремный Хайнс-Прайс.

посмотрим, сколько NK отбегают
пока хорошо, ехал и наслаждался

 

Купил Лемфердер, 2943001, 2942901. На первой машине только лемфы держались долго. Сегодня ставили в гаражном сервисе, мастер справился часа за полтора. На старых рычагах опознавательных знаков не нашел. На шаровых TRW. Шаровые были приварены, старый хозяин экономил. Причина замены- стуки ходовой на рельсах на мелких неровностях. Шаровые убиты, задние сайлентблоки рваные. Как ходить будут- посмотрим. Цена вопроса 2750 за каждый. Сомневался, что придут настоящие, но.... Все как положено в фирменной упаковке, с опознавательными знаками. Эмекс.