Рычаг подвески

Три сотки - это 0,03 мм, это идеальный зазор для: шейка коленвала - вкладыш

но даже если там было три десятки (0,3 мм), то это для данного соединения

А вообще классически, не для специзделий, диаметр болта и диаметр отверстия соответствуют формуле
Д отв. = Д болта умножить на 1.1
т.е. болт на 12 мм - отверстие 13,2 мм

 

спасибо. да правильно были десятки! думаю болты поискать по прочнее 8.8. А вообще на рычаги такие размеры - м12х130 и 80 мм? интересен размер болта на затяжку амортизатора в поворотном кулаке.

 

И не десятки, а если вам показалось что болтается, то наверно не менее 2х мм.
Есть такие болты и для крепления головок они очень часто используют, там тело тоньше резьбы

 

я тут вклинюсь..по км. не скажу сколько отъездил, вообщем поставил себе NK в сборе в конце лета..сегодня на подъемнике был. шаровым хана..( ну чо за г делают..

 

а я в апреле ставил их, тоже не скажу сколько отьездил, но масло 2 раза точно менял = 18-19 ткм, и все хорошо с ними. как повезет похоже с ними

 

повезло вам..у меня колеса уже дрыгаются( надо перепресовывать

 

Друзья,подскажите кто в курсе всех движений и по ценам, сейчас лучше брать рычаги оригинал или есть хорошие заменители в сборе ? Артикулы не помешали бы,спасибо.

 

Коллеги, напомните номерок переднего сайлента переднего рычага.

 

Еще вопрос - кто-нибудь пользовал шаровую с оригинальным номером Renault 401604793R. На сколько хватает?

 

8200242025 - передний (маленький), 3765101 - Lemforder, Lemforder - 28878 01

 

Могу сказать вот только за эту 2946901 - Lemforder, а вот про аналог Lemforder 37809 01 не знаю!

 

А есть разница для пробега -оригинальный рычаг или отдельно замененная оригинальная шаровая?

 

Конечно есть.

 

в чём?

 

Возможно вы не будете утверждать, что запресовка на заводе и в сервисе совершенно одинаковы по качеству выполнения и надежности?

 

Если нормальный пресс,оправки и у мастера руки не из жопы,то в принципе,ничем не отличается

 

Если делается руками и с головой, то не у кого еще не вываливалось.

Так же можно и про подшипники сказать передние и задние - незя их менять
ГРМ, сцепление, сальники, ну и т.д.

 

Посмотрите, какие прессы? Все на коленке молотком меняют.