Рычаг подвески

А правильно ставил? Как затягивал на весу или на колёсах?

 

Ставили на СТО. Затягивали я думаю 100% на весу.

--- Сообщение объединено, 23 сен 2018 ---

Сейчас я думаю менять сам. Только на улице. Подвесив передок на брусья. Мне нужно менять втулку в рулевой. Буду снимать рулевую. И заодно рычаги сниму.
Вот только я ни на одном видео с интернета не видел, чтобы затягивали рычаги на земле. Как это делать?

 

Ни как! Рычаг затягивают по тех ноте в полувисячем положении - тут в теме есть рисунок и расстояния, иначе передний сайлент будет постоянно в напряжении и соответственно быстро порвется. Подозреваю в том сервисе про это не знали или забили

 

Спасибо. НЕ знал. НЕ могу найти этот рисунок. А на земле это реально сделать?

--- Сообщение объединено, 23 сен 2018 ---

И еще вопрос - там возле переднего сайлентлока есть на подрамнике еще один сайлентблок рядом. Какой его номер и как он называется? он У меня тоже порвался.

 

Про землю не знаю... Я такие вещи на яме делаю. Это сайлентблок подрамника. По названию искать его номер. Рисунок год назад фигурировал тут. Я по нему и выставлял когда менял сайленты

 

Речь идет о 14мм по гидравлическому домкрату? При снятом колесе?

 

Походу это оно?

 

И еще вопрос. Если я сниму подрамник с рулевым в сборе.
Заменять планирую:
- втулку рулевой
- два рычага
- два кронштейна подрамника



То в этом случае как затягивать рычаги? Или по мануалу, когда будет установлена вся конструкция в сбое на автомобиль?

 

А зачем снимать рейку при замене втулки? Можно конечно и так (со снятием) но возни на много больше! А у Вас шлейф рулевой цел?

 

На ровной поверхности (асфальт, бетонный пол) сам подрамник кладете на кусок ДСП, при этом шаровые должны касатся поверхности и затягиваете, получается как по мануалу.

 

Чего так все переживают за шлейф? Заблокирую рулевую колонку перед снятием рулевой, и на подстраховку зажму руль в салоне, чтобы не болтался на мм. Вот и все дела. Главное потом выставить ровно рулевую рейку.

--- Сообщение объединено, 23 сен 2018 ---

Спасибо большое. Я смотрю, если затягивать на весу, тогда нужно подставлять домкрат под шаровую, отпускать до горизонта и загрузить передок. После чего затягивать.

 

Я первый раз снимал задний подрамник и затягивал на полу, а второй раз не стал снимать, поставил новые рычаги, шаровые зажал в кулаке, домкратом выставил подрамник в нужный уровень и затянул, потом поддомкратил подрамник к кузову.

 

да. я и делал по совету Сергея-Мандрагоры, но подрамник не снимал, на месте выставлял

 

Я понял. А как добраться до втулки рулевой? Неудобно же не на снятой.

 

Ребята. Предстоит замена рычагов, кронштейнов переднего подрамника и втулки рулевой.
Если вы не против, я буду выкладывать фото. Может нужна будет ваша помощь и консультация. Спасибо за поддержку.

 

Да без бэ!

 

Снял передний бампер для свободного доступа к яме. А то места маловато.
Увидел проблемку. Потек радиатор, или помоему с хомута. Что это за радиатор и какую проблему доставляет мне утечка?

 

Ну если это только хомут, то зачистить все, немного герметика и на новый хороший хомут

--- Сообщение объединено, 28 сен 2018 ---

Ну и подставить тару там литра 3 сольется

 

Я вижу у вас подтеки не на основном радиаторе, а на интеркулере. Определите для начала что у вас там течет: то ли это турбина масло гонит в интеркулер (в этом случае проблема приобретает более серъезные масштабы), то ли антифриз с основного радиатора течет и каким-то образом попадает на интеркулер. Что-то мне подсказывает что это все-таки масло.

 

3 часа работы и все в сборе снято. Пока я доволен. Оставлю до завтра.

--- Сообщение объединено, 28 сен 2018 ---

похоже это интеркуллер. Турбина подтекает. Этода, жопа. Но пока финансы не позволяют, да и зима на носу.