Ржавеют тормозные трубки

Интересно тогда, как это все работает... Частоту или угловую скорость колёс АБС ещё допустим может определить, возможно может пропорционально усилия на перед и на зад менять, но как он определяет эффективность торможения и нагрузку на заднюю ось - для меня загадка

 

"колдун" регулятор тормозных усилий. элементарное устройство. его так же можно и для АБС настроить, что бы управлять клапаном

 

Это я знаю

 

уже понял, на другой странице было

 

Получил первые элементы ремкомплекта тормозных трубок - шланги. А что это за хренька синяя? Её выкидывать или она крепится куда то?

 

Ну что я оказался прав!!!

Откручиваю сливник, одеваю шланг и в баночку, начинаю закручивать цилиндр - идет туго, но идет, закручиваю до конца - цилиндр встает, снимаю приспособу и по шлагу попер воздух!!!! Доливаю в бачок жидкость. То есть суппорта я завоздушил. Делал так раз двадцать с обеих сторон но до конца все ровно не выгнал. За то теперь всю систему промыл, тормозухи истратил 5 флаконов и цилиндр теперь в суппортах не встает даже когда полностью утоплен. Видимо придется опять суппорта разбирать что бы слить от туда оставшуюся тормозуху, собрать обратно, самотеком сначала пролить и потом прокачивать заново - иначе никак не получается от туда весь воздух выгнать!!! После этих манипуляций тормозная педаль стала выше и тормозит со средины хода!
Еще и трубку подломил в клипсе по балке к левой стороне, заказал вот по этому рисунку все которые по балке и шланги к балке.

А кто то уже вот этот конструктор собирал и ставил, как встает все и в штатные места?

 

Вот тут что тоя ни как не пойму. А нет случайно фотографии что в какую клипсу воткнули?

 

Предполагаю, что эти шланги не для Рено Меган. Это защита, что бы шланг о кузов, рычаг, кулак не терся. У меня такие на Ауди стояли.

 

Все правильно. Это шланги из ремкомплекта, того самого, фото которого вы выкладывали выше.

 

На Мегане эти ограничители не нужны, можете снимать, что бы грязь меньше налипала

 

Снять никогда не поздно...может за них прицепиться можно будет к чемунибуть...да и резина грязи не боиться...

 

Два стоят между кузовом и балкой , а другие у суппорта, там тоже тереться не о бо что. На Ауди 80 похожие стоят спереди, там при повороте кулака шланг прижимается

 

Ставил Брюнет уже давно, да и на Драйве есть, встать должен идеально, т.к. размеры аналогичны родным.
Можно по балке и одну трубку, а не сборную, но думаю при вашей нынешней прокачке, вы бы её уже давно сломали

 

У меня тоже ржавые. Нужно ставить или медные или мне пришла мысль, купить оригинал и обтянуть их термоусадкой.

 

Ну если я правильно помню то шланг давольно близко от покрышки находится... а вроде и не очень близко...По любасу...бокорезами откусить эти пластиковые хрени ни когда не поздно...имхо...

 

Я думаю, что если вы купите оригинал, вы и машину с ними продадите, а вот обтягивать ничем не надо, т.к. плотно вы это не сделаете, а повавшая вода в непроветриваемом пространстве намного быстрее сделает дырку, чем на открытом воздухе.
Ну если конечно вам нравится переплачивать за заведомо худшию деталь в 3 раза дороже, тогда да

 

Вот в такую: А потом нашел с защелкой (разумеется, когда все уже сделал)

 

Трубку продает Француз за 5м хотят 5000 р. Этого хватит на всех.