Ржавеют тормозные трубки

Зачем платить за штуцер, если их можно снять со старых.

 

А кто знает каталожный номер штуцера на передние суппорта? Лизнул грани!

 

7701209198 - штуцер для прокачки.

 

Спасибо! Ни х... - сейчас глянул 420 р. и вверх - за 1 штуку!

 

Заменили мне сегодня сгнившие тормозные трубки. Менять стали только две. На схеме они под номерами WP 256 и WP 042. Причем сгнила только 256-я.
Остальные еще как новые. Притаранил мастеру 1,5 литра тормозной жидкости Frelub 650. Раньше была залита тоже жидкость Рено, но там был DOT 4+.

Почему то на замену ушло всего 0,5 литра. Когда забирал машину мастер сказал мне, что похоже у меня подходит сцепление. На мой вопрос - В чем это выражается? Он ответил, что машина дергается при трогании. Я ему говорю, я пригнал машину без дерганий, откуда они взялись? Сел в машину, чстал трогаться и заглох, потому, что машина, при отпускании сцепления, уже в самом верху стала дергаться. Я к мастеру - Что за хрень? Он говорит, мол попробуй поезди, может плохо прокачали. Если будет дергаться, приезжай, еще раз прокачаем. В общем поехал. Несколько раз специально останавливался и трогался. С каждым разом дерганья становились все меньше. В общем к дому подъехал, дергание при трогании практически пропали, единственно, что пока чуть больше, чем раньше газку даю. Может быть такая хрень из-за смены тормозухи и смешивания разной тормозухи?

 

Даже если полностью тормозуха ушла из бачка через трубки, то в отделении для сцепления она должна остаться и система не завоздушится, поэтому сцепление не надо прокачивать.
А вот что там наделали специалисты это уже

 

Не, всё, поездил, всё вернулось. Ни каких дерганий. Посмотрю с утра, как на холодную будет. Зря на мастера наговорил.

 

Поменял эту ржавчину.
Wp256 вообще порнография, нужна короче трубка.

--- Сообщение объединено, 22 июл 2018 ---

Прокачивал с давлением от колеса через приспособы jonnesway.
Крышка на наш банк идёт в комплекте.
Единственное пришлось поставить доп. прокладку в крышку банки.

 

А я под пластиковой накладкой тоже чуть подогнул, между защелками - ничего не видно.
Прокачалась нормально, педаль держит, тугая и после запуска? Доп прокладку сам вырезал из резины? Как показала себя приспособа?

 

Да норм. педаль, практически как и была, может чуть пожоще чем была. ыла Прокачивал и процедурой с клипа (хотя он пишет что во время работы АБС нужно педаль нажимать) лев. заднее, лев. переднее, прав. переднее, прав. заднее. И просто тестом исп. механизмов, в той же последовательности. Клип пишет, что после цикла нужно делать паузу 5 мин.

--- Сообщение объединено, 22 июл 2018 ---

Приспособа годная, особенно если учитывать, что отдельно оригинальная крышка на наш бачек районе 700р. стоит. Прокладку сам вырезал и подтянул гайку на редукторе.

 

Кстати интересно, если не открывать штуцер, то клип ничего и не запустит, после паузы перейдет к след. колесу.
И если слабо штуцер открыть, то из АБС будет слышен треск, а если полностью открыть то будет слышен только насос, клапаны еле слышно.

 

О а мне этот мой, знакомый другую последовательность говорил и я делал, левое перед, левое зад, правое перед, правое зад! Твою ж мать, мож из за этого хрен прокачивается! А вот тест клапанов я ему сказал, а он не стал делать! В книжках по другому написано я там в теме -проблемы с тормозами писал! Вот может по этому звук из АБС то у меня и был, что сливник не полностью откручен!

 

А вот магнит снизу бутылки на говно двухстороннее приклеен, наровит отклеется.

 

У меня на правом переднем шел треск с АБС, а на задних ничего не слышно - только как жидкость по трубкам длинным проходит!

--- Сообщение объединено, 22 июл 2018 ---

Ну это то ерунда, че у нас клея что ли нет!!!! Правда за 1300 могли бы и без нареканий приспособу заделать!!!

 

Специально проверял, сильно открываешь - треска нет, слабо - есть.

 

Привет. Насколько сильно штуцера прокачки открывали когда прокачивали тормоза?
Треск был со стороны АБС? Если слабо открыть, то треск будет, если сильно - нет.

 

не помню уже. да и я за рулем сидел. давил на педаль. вроде хорошо открывали. потому- что трешало только когда завоздушено было потом в конце прокачки в тот момент когда педаль нажата, а штуцер не открыт. как только откроешь штуцер, педаль падает и перестает быть слышно клапана.
Я без приспособы прокачивал. мой способ от обычной прокачки как на вазе отличался только включением теста клапанов.

 

Согласен,175 см нафиг не нужна,170 самое оно.
У меня замена трубок вылилась в изготовление ввертышей в задние суппорта,так как оба штуцера выкрутились со всей резьбой))) Благо грамотный токарь в соседнем гараже,влет понял мою идею,час токарки и все заработало.Надо будет так же и передние сделать,и вообще забыть об этой проблеме

 

У меня тоже что-то на штуцерах в резъбе было, как герметик.
Вроде закрутились обратно нормально. Вдруг это тоже резъба?

 

Как определить, что вырвали? Я в выходные откручивал маленькой трещеткой на 11, вначале с трудом шли, потом легко.
Полностью не выкручивал, да и делал все из ямы, соответственно резьбу не глядел.