"С картонкой по Сибири"

Хреново, когда по таким дорогу прокладывает. Опробовано. ]:->

Путник, молодцы!

Да еще и заинтриговал с "картонкой" - подумалось неужто Мегаша подвел!
(тьфу-тьфу). Оказывается все не так плохо.
А уродов везде хватает.
Мой девиз - "не знаешь город - ищи парковку" - теперь только укрепился.

 

С удовольствием прочитал отчетец, зачот по полной! С нетерпением жду окончания.

 

Нет слов, читал взахлёб. Также как и многие с нетерпением жду продолжения. *BRAVO*

 

Часть четвертая. «Байкал – море?» - продолжение.
Вот и новый день, пока завтракаем в кафе при гостинице (а чего, все равно входит в стоимость), Мегаша прогревается под окнами домика. На улице свежо и «пасмурновато», но помня об изменчивом характере погоды здесь, не особо расстраиваемся. Работник гостиницы посоветовал подняться на «Камень Черского» - вроде это самая высокая, обустроенная для «туристов-чайников» точка, с которой виден и Байкал, и устье Ангары. Даже схему изобразил, как добраться до горнолыжной базы, где есть кресельный подъемник. Так значит ещё один пункт «дорожной легенды», а про Байкальский музей мы уже слышали. Вперед.
Оказывается это не просто музей, а Иркутский научный центр сибирского отделения РАН. Мы удачно попали к самому началу экскурсии, которую проводила для какой-то организованной группы, старейшая работница этого центра. Как же интересно она рассказывает, доходчиво и с таким увлечением, что забываешь о времени. Оказывается, то, что преподносят СМИ о сильном загрязнении Байкала не совсем правда. Мониторинг состояния, ведется уже не один десяток лет, и особых изменений состава воды не происходит. Говорят, на Байкале утопленников ищут не больше недели. Потом просто ничего не найти, не останется даже заклепок из джинсов и пряжки от ремня. Байкал – целая система, которая сама себя бережет и очищает. А еще оказывается не факт, что глубина у Байкала именно такая, как указано в справочниках. По словам этой сотрудницы, намеряли и на 50 и 100 метров больше. Но по разным причинам большого шума поднимать не стали. Времена были суровые, могли припаять чего-нибудь за ошибку. Так и оставили.
Если Байкалу не мешать, то процветать он будет и дальше, рыбы в нем «умотаться». Кстати на рыбку можно посмотреть прямо там, в музее – имеется 70-ти тонный аквариум с байкальской водой и её обитателями: , ,
А для детишек, чтоб им было веселее, есть аквариум с разными цветными рыбками южных водоёмов:
Живут в аквариуме и две нерпы, но сфотографировать их не получилось – уж больно резвые – как торпеды.
Выходим из музея слегка осоловевшие от объема информации, теперь на подъемник. Длина кресельного подъемника чуть больше километра, заплатить можно только за подъем, а назад спуститься пешочком. Да… чего только не увидишь в России:
Вид с камня Черского конечно потрясающий: , ,
Только зарождающееся чувство единения с природой, нарушила большая ватага ребятишек, которую притащили на экскурсию. Шум, гам и все такое – но дети, и этим всё сказано. Приятно осознавать, что они тоже приобщаются к чему-то хорошему, что им интересно. К сожалению с "камня" не разглядели "Шаман-камень", о котором слышали в музее, что он находится в центре устья Ангары. По преданиям на него на ночь отвозили жён, заподозренных в супружеской неверности. Если за ночь её не смывало в Байкал, или она не сходила с ума, то подозрения снимались. Ради шутки предложил второму пилоту провести там ночь, и получил в ответ предложение отправиться в пешее эротическое путешествие. Ладно, сам виноват . Обратно спускаемся тоже на подъемнике (уж извините за каламбур). Пока едем назад, соображаем, как-бы прокатиться по самому Байкалу. Вчера, когда ходили в нерпинарий, недалеко был виден причал с катерами. Решили, съездим туда – посмотрим.
Ещё только подъезжая к причалу, слышим из «матюкальника» о часовой прогулке на теплоходике по Байкалу. А тучки с неба уже разбежались, солнышко вроде пригревает, но от воды – холодок-тот ещё. Кстати, если не «морж», купаться в Байкале можно, только пару недель в августе, все остальное время вода – 4 – 6 градусов. Бррр…
Водичка несильно плещется о борт – отходим от причала. Жена забралась на верхний мостик, но долго не выдерживает – ветерок-то свеж, ох как свеж. Потихоньку удаляемся от берега, и идем вдоль него прочь от Листвянки. Вот он настоящий Байкал – без следов цивилизации, без толпящихся друг на друге домиков и гостиниц (словно на южных морях). Наверно именно такой Байкал мы хотели увидеть больше всего: , ,
Однако свежеет все больше и больше, волны подрастают с каждым разом как накатывают на борт теплохода. Одна такая так шлепнулась, что я, стоя у борта, получил хорошую порцию водицы. Здорово, вот и умылся! Разворачиваемся и идем назад. «Парковка» теплохода при таком волнении занимает довольно много времени, это вам не Меган пристроить. В итоге уложить нормальный трап у «мореходов» не получилось: бросили до причала какую-то доску. Девчонки с визгами и с нашей помощью перескакивают по ней на берег. Вот и покатались!
Скоро вечер, и нам предстоит ужин в нашем кафе с ребятами из Самары, с которыми познакомились во время прогулки. Продолжение следует...

 

Это твой первый опыт в литературе? Если первый, то в тебе погибает писатель.

 

Если не считать сочинений в школе, лет двадцать назад, то первый. Спасибо за столь высокую оценку, но почему погибает, может просыпается?

 

Тогда не надо закапывать талант! С Дмитрием(Староста) полностью согласен-читать очень интересно.

 

*GOOD*

 

Часть четвертая. продолжение и окончание.
Поскольку люди мы взрослые, и никто не имеет ничего против употребления горячительных напитков (в разумных пределах), то ужинать и пить «за знакомство» отправляемся к нам. В гостинице, где живут ребята, по их словам отвратительная кухня. От причала уезжаем вместе. Мегаша вызывает неподдельный интерес, причём у женской половины этой пары. Ну, ещё бы - такой красавец! Даром, что с картонкой, у мужиков тоже синяки бывают. Проходят…
Как всё-таки тесен, оказывается мир! Выясняется, что наш новый знакомый, работает в фирме, которая является «заклятым» конкурентом конторе, в которой работаю я. Вот уж где точно не ожидали свидеться. Но приятному общению под Байкальскую рыбку и рюмочку это совсем не мешает. За неспешной беседой подходит вечер, и «Его величество Байкал» за окнами кафе, одевается темнотой. На небе ни звездочки, и ночь освещается лишь огнями домов и редкими машинами, проезжающими вдоль берега. Провожаем ребят до их гостиницы и сами тоже отправляемся спать. Решаем завтра двигаться в обратный путь. Ностальгия, чтоб её, тянет домой и всё! К тому же в новостях слышали, что на М-53 в районе Красноярска выпало много снега, и опять возникли проблемы с движением. Всё, домой, домой…

Часть пятая. «Дорога домой всегда короче…»
Подъём, завтрак, девочки в кафе снаряжают наш термос кипяточком. Осмотр Мегаши, загружаем вещи, прощаемся с персоналом гостиницы: «- Спасибо, нам очень понравилось!» В ответ слышим пожелания удачи в дороге, а она нам понадобиться: ночью пошёл сырой, тяжелый снег и всё никак не может остановиться. Да, дорожка будет ещё та… Но разве можно нас напугать дорогой? Заезжаем на небольшой рынок, прикупаем самого разного омуля для родных и друзей. И в путь.
Визит на заправку, кстати, в Иркутской области самый дорогой бензин, который мы видели: 26,80 за 1л. 95 (Крайснефть). Есть, конечно, заправки и подешевле, но что-то рисковать не хотелось. Вообще за всю дорогу старался заправляться на больших (брендовых) АЗС (Сибнефть, Лукойл, Крайснефть). Слава богу - проблем не возникло.
По поводу дороги как воду глядели, ещё не доезжая до Иркутска наблюдаем сцену извлечения из кювета небольшого джипика, сразу после Иркутска – видим «сверзившийся» с моста над нашей дорогой минивэн. Быстро тут точно не поедешь. Понемногу холодает и дорогу затягивает ровненькой корочкой льда. Скорость передвижения падает ещё ниже. Вообще за этот день я забыл, что у машины есть пятая скорость, да и четвертую включал только пару раз
По дороге попадается «фура» с 96 регионом. Забрался же ты мужик! Но встретить земляка всё равно приятно, обгоняем - штурман машет рукой*YAHOO* в знак приветствия. Встречались ещё челябинцы (регион-74), курганцы (45) – за 4 тысячи от дома тоже почти земляки
Погода отвратная, едёт снежок, на дороге лёд, средняя скорость 30-40 км/ч. Про обгоны можно и не думать. Когда стемнело, стало вообще невозможно: сплошная снежная стена, ориентируешься только по габаритам и «стопам» впередиидущих.
Но ничего не длится вечно, снег потихоньку заканчивается, скорость передвижения подрастает. Длинный «тягун» в горку, на подъем две полосы, раскатана более-менее только левая, на правой «не паханный» снег. Едем гуськом друг за другом. Передо мной, что-то «японско-праворокое», за мной «четверка» и еще косяк машин на восемь. Вдруг замечаю в левом зеркале приближающийся «ксенон». Ну, молодец! В такую погоду, да в конце подъема - на обгон колонны по «встречке». Морально готовлюсь притормозить, если «обгоньщику» вдруг приспичит «втиснуться» между мной и впередиидущим. Впередиидущий тоже заметил, что его обгоняют и без «поворотника» резко взял вправо. Типо, уступил. Здесь-то и началось веселье, пока всё это происходило – «четверка» шедшая за нами, решила обогнать «тихоходов» справа и уже на корпус обошла меня. А тут ей слева прямо под нос «подарочек». Водитель «четвёрки» резко берёт вправо, бьет снежный бруствер на обочине – облако снега, вскрик моего штурмана…
Видимость – ноль, понимаю, что тормозить нельзя – те, кто едет сзади тоже ничего не видят. При этом закрадывается мысль, что «четверку» могло отбросить назад и сейчас она вывалиться передо мной из этого тумана. Сейчас… сейчас… Нога рефлекторно пытается давить на тормоз, мозг кричит: «- Нельзя!», одновременно заставляя упираться в руль. Уф… облако кончилось, впереди чисто. Оба «исполняющих иномарочника», скорее всего, видя, что произошло, прибавляют «газу» и скрываются в темноте.
«Поворотник» - вправо, тормоза, «аварийка». Выскакиваем из машины, бежим назад. Те, кто ехал за нами, уже стоят: машин 6-8. Из-за снежного бруствера выбирается экипаж «четверки» - два молодых парня. Вроде целые, переломов и крови нет. Машина на боку, метрах в четырёх от дороги в глубоком снегу и кустах. Судя по всему, ещё и перевернулась, так как крыша заметно вмята. Чувствуется запах бензина, с мужиками лезем в снег – переворачиваем «четвёрку» на колёса. Кто-то открывает капот – отключает аккумулятор: «от греха – подальше». Женские половины экипажей в это время выясняют у «перевёртышей», всё-ли с ними в порядке. Парни просят помочь вытащить машину на дорогу, но на руках или с помощью легковушки – это вряд ли. Тут надо, что-то типа полноприводного «Камаза». Вот кстати и что-то подходящее – большое и полноприводное. Останавливаем, «камазист» не против помочь, к тому же у него и всяких-разных тросов - на выбор. Работа по извлечению закипела. Ну, всё вроде, вроде здесь наша помощь больше не требуется. Прыгаем в машину – едем дальше, отогреваемся: за бортом-то за -20.
Подъезжаем к Нижнеудинску, и помня о пережитом и виденном, решаем не испытывать судьбу – начинаем искать ночлег. За день проехали всего около 600 км, но устал «зверски». В другой машине, наверное, уже бы «умер», но Меган для дальних дорог самое то. По указателям находим гостиницу, а в ней есть только люкс за 4500. За ночевку многовато. Решаем проблему так: подъезжаем к таксистам на стоянке, «Гоша» за полтинник соглашается проводить до недорогой гостиницы. Вот и ладненько. У гостиницы такая охраняемая стоянка, что заехать на неё решаемся только тогда, когда охранник привязывает своего хвостатого «коллегу» - размером с маленького телёнка. Пока разгружаемся, выясняем, почему такая «весёлая» дорога. Оказывается, полдня шёл настоящий дождь, а потом «придавило» сразу за -20. Качеству льда на дороге могут позавидовать работники хоккейных стадионов. А завтра опять в дорогу.
Утро, всё как обычно, только температура -28. Уж не знаю, что произошло за ночь, но, судя по всему, на таком морозе изменилась структура льда, и Меганчик уверено бежит вперед с приличной скоростью. При этом нет того ощущения, как вчера, что ты - «корова на льду». Но это только пока хорошая дорога, а её на этом участке не так много. Объезжаем Красноярск тем же путём, ночевать останавливаемся в Ачинске.
Утро. «Ни фига себе», -33 на компе – вот это утречко, бодрит!
Кемерово объехать не удалось. По словам коллеги из Кемерово, у них в городе довольно много камер, уже работающих в автоматическом режиме. А потому аккуратненько…
Но навигатор и указатели вытащили по направлению на Новосибирск «без проблем». «Новосиб» тоже объезжаем и идем дальше в сторону Омска. Дорога отличная, а потому ночевать останавливаемся в мотеле, не доезжая до Омска километров 200. Завтра предстоит последний рывок до дома.
Прогреваемся, и в путь. Дорога уже знакома, погода хорошая, а потому проблем не предвидится. Омск – в объезд, и на Тюмень. А там до дома «рукой подать».
Пересечение границ Тюменской и Свердловской областей приветствуем громким «Ура!». И тут же оживает радар-детектор, про который я почти забыл. Так и есть, вот они «родимые», в кустиках. Вместе со штурманом начинаем вспоминать и считать сколько «засад» мы видели до этого. Как ни старались, у нас получилось три, под Красноярском – туда, там же, и у «Новосиба» обратно. Это если не считать стационарных постов на границах областей и у крупных городов. Но мы им были не интересны, а потому общение не состоялось.
Начинаем считать «домашних». Результат обескураживает: от границы области до Н. Тагила получилось 16 (шестнадцать!). «Блин» на заводах работать некому, а они по кустам сидят. Их бы рвение, да на путь созидания
Пока двигаемся к дому, решаем, поедем ли ещё куда-нибудь так далеко на автомобиле. Ответ напрашивается сам, собой – конечно поедем! Даже на тот же самый Байкал, ведь он огромен, и мы были не везде, взять хотя бы остров Ольхон. Сразу определяемся, что ехать лучше летом, но это в далёком, возможном будущем. А вот летом 2010 есть желание «сгонять» в Карелию. И не спрашивайте почему? Я не знаю. Просто кажется, рождается ещё одна мечта. Сколько у нас до Карелии? 3-4 тысячи? Да разве это расстояние!
Приезжаем туда же откуда и стартовали - к тёще. На одометре 7 889,7 км, что называется «от подъезда до подъезда».
За последний день проехали больше 1 300 км, но особой усталости не чувствуем.
Как же изменило нас это путешествие? Что потратили? Что приобрели?
Затраты не велики: время в отпуске, немного нервов, какие-то деньги. А приобрели: массу впечатлений, пережили кучу эмоций, лишний раз убедились в надёжности своего четырёхколёсного спутника. Спасибо Мегаша! Не подвел. Отдыхай, завтра никуда.
Ага! Как бы не так – никуда. Штурману приходит мысль съездить в Ижевск, пока не кончился отпуск – проведать родственников.
600 км. в один конец – так, «каботаж» какой-то.
Засыпая, вижу перед глазами бесконечную ленту Дороги в свете фар. Она, с легким шорохом, убегает под колёса доброго, надежного друга. И это не закончится ещё очень, очень долго…
Спасибо за внимание.
Не бойтесь дальних дорог и удачи Вам на них!
С уважением: Putnik_096 и его штурман (здесь Kasandra).

 

Громкие и продолжительные апплодисменты.
___ Спасибо!
_____ Молодцы!

 

Соберёшься в Карелию, обязательно напиши. Мы там были этим летом и не прочь съездить ещё разок. Всё веселей в компании то

 

Молодцы! *BRAVO*

 

Супер!!! Я вот уже год мечтаю съездить на байкал!!! Ну чтож ты раньше то не сказал, сгоняли бы вместе Эхх ... Молодцы!!! Мне говорили что там есть участок дороги где то жутко не хороший типа на легковой лучше не соваться, а где фик его знает, но раз ты проехал, значит и остальные смогут

 

Доброго времени суток! С интересом прочитал Ваше повествование Хотел узнать, во сколько (хотя бы примерно) обошлась вся поездка? Сам планирую этой осенью ехать на машине на Байкал

 

Ух...... прочитал на одном дыхании, по хорошему завидую, молодец отлично пишешь, второй Песков ,вот настоящий журналист самородок!!!!
Еще раз молодец!!!!!!!!!*OK*

 

Имел счастье побывать на Байкале. Хотелось бы ещё... А тут попался интересный материал у Логановодов. Без их разрешения поделюсь. Кому тема интересна.http://blog.6tonn.ru/ Перечитать архив блога.

 

вседа мечтаю, смотря такие фотки *YAHOO*
но моя поездка буит ,СКОРЕЕ ВСЕГО,лет через 5-10 и не на мегане)))))))))))

 

Мне в этом месяце предстоит "прокатится" по маршрутам Оренбург-Москва и Тюмень-Москва именно не на своем авто. Постараюсь взять фотик и рассказать про впечатления.