С Мегана пересел на.....

Самый просторный Галакси. Там при разложенном 3м ряду остается приличный багажник. В S-max и Орландо багажник превращается в дамскую сумочку. Но, выставляем 1 кресло и места для багажа остается полно, плюс обязательно аэробокс на крышу для дальника.

 

есть гранд пятиместный
третий ряд съедает пространство в полу. из-за этого либо без запаски, либо запаска вешается так, что ее быстро не достанешь.
Объем багажника не меняется

после сценика меган кажется автомобилем класса А

 

Это потому что вам еще видимо не довелось что-то по серьезному там ремонтировать. Все минивэны плюс-минус отличаются маленьким капотиком и глубоко утопленным в недра кузова силовым агрегатом. Фильтра еще более менее легко меняются, а вот чтобы поменять ГРМ или турбину снять на Эспейсе, к примеру, требуется снятие силового агрегата с полной разборкой передка.

 

так это проблемы СТО.

 

"Безкапотные" почти это Форды. У товарища Галактика дизель, пробег более 100 тыс км. Пока не лазил. ГРМ меняется при пробегах 150-200 тыс ремень, цепь еще больше. В Орле у меня, под настощим большим капотом можно второй движок воткнуть - места море. Цепь осматривать после 240 тыс. Отзывы положительные о надежности. Смысл лазить под капотом данных авто?
Про Рено не писал, кроме Мегана2, Латика и Талисмана нормальных моделей нет, ИМХО.

 

Для СТО как раз это не проблема, а повод содрать побольше с владельца. А для владельца, соответственно - проблема.

 

А как быть тем у кого руки не из жопы растут и они чинят сами

 

Где тут место для второго движка, ткните пальцем:

Тут хоть турбу они догадались спереди поставить, а Рено любит ее сзади движка запихивать, да поглубже-поглубже назад и вниз.
Как грица ощутите разницу:

 

Майк, даже по фото невооруженным глазом видна разница. У Орла везде зазоры вокруг движка,а в Рено пол двигателя в салоне. Плюс фото не передает третью координату - двигатель Орла утоплен вниз, что позволяет практически везде подлесть. Проем намного шире, посмотрите где опорники, бачки находятся и все станет ясно. Лучше в живую посмотрите... После Мегана - небо и земля.
Кстати, купил крышку для АКБ, все стремлюсь сделать, как в дорейсталинговых Меганах, когда под капотом только одни заливные горловины торчали - классно делали! На моем 2008 года уже не было...

 

Ребята, нужна машина с большим багажником и просторным салоном для 5-х чел.
По поводу ремонта, все сам, сто не доверяю
Орёл это Шевроле?

 

Орел - это Шевроле. Я делаю все сам на всех авто. Орла выбирал еще и по отзывам по надежности и ремонтопригодности. Не в качестве рекламы.

 

ну да перегревающиеся автоматы это их конек)))

 

довольствоваться тем, что похуже и попроще

--- Сообщение объединено, 6 фев 2020 ---

что на мегане, что на сценике стоимость замены ГРМ одинаковая

 

Я пока в ступоре, на что смотреть.
И хочется побольше Мегана, и по комфортной, и по саморемонтупригодности, и по экономичности.

 

1

--- Сообщение объединено, 6 фев 2020 ---

А зачем вам Т5 тогда? я думал у вас семья 10 детей - потому и нужен автобус))
Не знаю размер семьи , но мне для 4 человек вполне хватало даже символа, если умеешь укладывать и не имеешь лишних вещей то без проблем.ю У моего друга Ларгус 7-ми и семья из 6 человек - ему хватает.
Я вообще не знаю чем и как можно набить ларгус битом с 4 человеками в салоне

 

так вы дизелист - берите гран-сценик с дизелем таким же, а еще у вас есть дача ларгус с дизелем

 

И не только их!
А по теме, я не рассматривал бенз изначально. Взял трактор, у них автомат надежнее. Хотя я все же воткнул пару радиаторов

 

так рукожопым всё едино, что подороже и получше, что похуже и попроще, один хрен в сервис ездят, да ещё на другой конец 6 мл города

 

у кого-то на работе гараж и есть время крутить гайки.
У кого-то есть возможность иногда приехать на СТО, но нет гаража.

Я уже и свечки сразу на ТО меняю, а не сам

 

А фольц тоуран нее. Немцев не любиш?Места валом,огромный багажник.В салоне места-хоть конем гуляй!