С Мегана пересел на.....

Кстати, коллеги по работе с примерно моим же уровнем заработка, но у которых еще и жены работают - давно все ездят кто на Прадике последнем, кто на Патфайндере последнем, кто на БМВ, кто на Ауди, кто на Эксплорере, кто на Туареге. Я там как белая ворона среди них со своим 13-летним Меганом, на таких машинах у нас только рабочие на общую парковку приезжают. Это как бы был еще один стимул улучшить свое "колесное" положение.

 

Или где хозяин понимает, что не купив поджопные легковые авто, сотрудники на своих ездить не будут.
Я работал в компании про производству, установке и обслуживанию модульные тепловые котельные, там было более 50 легковых автомобилей Логан и МеганФлюенс, Логаны у рабочих, Меганы у нач.участков, катались по городу, области и стране.

 

Так а смысл Сергею торопиться покупать новое авто в автосалоне коль может подвернуться хороший более менее свежий и не такой дорогой вариант на работе... у него Меган как новый, во всём устраивает... возить себя на работу и для поездок на дачу думаю более чем... плюс зап. частей приобретено на годы вперёд и практически любой случай поломки статуса у него и так хватает я думаю и без личного Камри и вообще интересующимся людям дивно (и даже порой статуснее) как 12 летнее авто так хорошо может выглядеть, мол как новое, так это я про свой случай, а уж про авто Сергея и говорить нечего там на 5 с плюсом
Это всё моё мнение

Или вон как раздражающие чурки статусные... понты дороже денег ей богу... у них в пир, мир и добрые люди это Камри напидореная, через каждую ямку её переносит, тряпочкой трёт... а на работу можно и на десятке доехать... по ямам лететь... лень фары протереть... а не дай бог эта десятка сломается так жопят денег мол 6 000р на ремонт отдал... так дорого... так ёптэть... слов нет... это ж тоже машина и ты на ней ездишь... всё когда то ломается и требует внимания и вложения денежных средств, а сам бы руку приложил этот ремонт обошелся бы в 1500р... извините, накипело...

 

Камриводы пишут как раз обратное, те кто пересел с предпоследнего на последнее поколение: управляемость и шумка стали лучше, а по динамике наоборот слегка придушили.

 

Ну так тогда при таком раскладе надо брать минимум Престиж, а то будешь как часы BREGUET с Алиэкспресса за 1.5 т.рублей, снаружи , а внутри

Или тогда делай как мой зять купивший Q3, четвертый месяц говорит на работе
- моя в ремонте, езжу на машине жены

 

Не, тут я как раз не буду выделяться. У коллеги, купившего недавно новый Прадик, комплектуха тоже барабан или около того - 2.7 на механике. Опять же там у него лизинг в отличие от меня.

 

По поводу того что кто то пересел с предыдущей на новую, так он пересел со СТАРОЙ на НОВУЮ, и неизвестно что это было за ведро , поэтому и будет лучше, а управляемость - так там другая подвеска, но ХЗ, что с ней будет через 100-200 т., останется ли то удачное качество, что у меня еще никто не менял шаровые, стойки, наконечники, сайлентблоки и т.д. и неполучится ли как на Ауди с её люминевыми рычагами.

Не верьте им, у меня машины сейчас правда уже только с 2012 года остались, каждый год покупалось минимум 2 штуки и одни и те же ребята пересаживались на новые, поэтому статистика такая
- фары ксенон были самые хорошие на японках и с каждым пересестом на новый авто они становились хуже, новой конструкции со ступенькой на них не было.
- фары диодные, самые лучшие были в 2017 году, когда ставили по 2 линзы на фару, после этого с одной линзой, светят хуже
- шумка самая лучшая была на японках, на машинах Люкс с мотором в 3.5 литра намного лучше чем на 2.5, на 2017 годе на всех трех машинах неустраняемый легкий свист справа.

Я когда ехал в салон на 3.5 литра 15 года с пробегом 30т. а от туда на новой тоже 3.5 литра, шумка у новой хуже, правда здесь возможно играет резина на 235, но шум то сильнее.

 

А мы в 90х немцев чморили, что ж они за козлы то такие, Ауди 80 и барабан, ВООБЩЕ БАРАБАН

А Прадо так это вообще жесть, показать что писюн длинный, но промолчать что он не стоит

 

Мне будет проще, я не ездил на машине 15-года, не знаю какая там шумка. А по сравнению с Мяганом в тестовом авто тишина была просто кладбищенской.

--- Сообщение объединено, 29 окт 2020 ---

На вкус и цвет все йогурты разные.

 

А если серьезно, я бы взял лучше самую дешевую, но с 2.5, прибамбасики то если какие захочешь и потом добавить можно, а вот мотор уже нет
и может получится как с Меганом 1.4, его счастливые владельцы говорят что всё за..бись, а несчастливым владельцам 1.6 мощи не хватает

 

Мне хватает более чем, а камри 2,0 - шустрее Мегана 1,6. Так что выбор осознанный.

 

Ну это то да, конечно если не с чем сравнить.

Я с Запорожца пересел на 2105 - тишина и скорости не чувствуется, через полгода стал ватином шумить.
С 2105 пересел на Форда, то же самое
С Форда на Ауди, так же, но уже использовал вспененый утеплитель
С Ауди на Меган, ездил и наслаждался тишиной, сейчас почти вся машина зашумлена тройной шумкой,
а сажусь в Камри и наслаждаюсь тишиной
НО не надо забывать, что у нас при скорости 100 - 3т. оборотов, а там тысяча

 

Но электропривод зеркал у них то был Если про бочку речь.

 

Ну здесь бы я так однозначно не утверждал, все таки 10.5 против 11.1 не такой уж и большой разрыв

А судя по вашему автомобилю с пробегом в 300 т. вообще не всё так плохо

--- Сообщение объединено, 29 окт 2020 ---

Подогрев да, а вот баловаться с электрорегулировкой начал только на Мегане, у меня в Ауди на карте двери было поворотное колесико с тросиками

 

Вот это плбс конечно

 

Так и между камри 2,5 и 2,0 разрыв тоже всего 1 секунда.

 

Ну Михаил я же вас не отговариваю, вы же уже решили какую машину брать, просто я высказал свое мнение.

У меня "ушастый" о 45 сил был и ничего, в троем на дачу 110 летали

 

У одноклассника когда-то тоже был ушастый от отца по наследству доставшийся. Проехался с ним разок и даже зауважал Запорожец, к которому до этого всегда относился с презрением. При всей его внешней громогласности внутри он оказался довольно тихим после моего Москвича и ехал довольно прытко.

 

Шум легко убирался, ватин на кузов и ватное одеяло за заднюю спинку, а по проходимости был лучшим после Нивы