С Мегана пересел на.....

У меня не орет. Вернее не так, орать начинает не при 3000об а при >4000об.

 

А у меня не тянет. Всё относительно.

 

И мощность там есть, задушено.

 

Я же говорю, все относительно и зависит от требований и точки отсчета.

 

И от прошивки

 

Атмомотор шить бесполезно. Ну а шум вообще никак не зависит от прошивки, передаточные числа в коробке ты никак не перешьешь.

 

Я в этом ничего не смыслю, но прошивкой же можно мощность увеличить, или это тоже всё фигня? Честно говоря 113 лошадок маловато, а шум после 115-ти очень сильно достает. Уже стараешься больше 110-ти не разгонять.

--- Сообщение объединено, 22 май 2016 ---

А что за прошивка?

 

Я вторую машину свою чипую и возвращаться на стоковую прошивку вообще нет желания.
2115 1.5 8v конечно чиповал по большей мере для исправления заводских косяков. Но и там более резвая прошивка есть. Двигатель на мегане работает тише теперь и динамика гораздо лучше. Недавно заливал себе заводскую, проехался, поплевался и залил обратно тюненную.

 

На некоторых (не всех) турбомоторах можно. На атмосферных, особенно маломощных, эффект на уровне плацебо. Некоторым конечно что-то там кажется, но мощносной стенд или рейслоджик расставляют все по местам.

Ну и главное - производитель гарантированно безопасную прошивку делает, чтоб не убить движок на бензине плохого качества, в любую температуру окружающей среды и тд. В отличие от тюненых прошивок.

 

Прошивка RSW. Я тоже могу сделать. Занимаюсь уже почти пол года с мегано-сцениковскими прошивками. Тока адакт не берите.

--- Сообщение объединено, 22 май 2016 ---

Никто не спорит что с дизеля и турбо можно больше поиметь.
Для атмосферного эффект на уровне 10 лошадей.
Но и это очень заметно по сравнению с заводской тухлятиной.

 

Шаблонные прошивки это вообще хлам. Прошивка делаться должна под конкретный мотор и под конкретные условия, настраивается причем машина по правильному в течение нескольких недель. Сначала на стенде, потом на ходу, потом постепенно подстраивается.

Про заметных 10 (7, 5, 3...) лошадей... Я же говорю - на уровне плацебо.

 

Николай, я извиняюсь, а Вы только свою шьете или желающим сменить тоже?

 

А какое отношение, это все последнее имеет к данной теме?

 

Не только себе.

 

Да, ушли от темы сорри.
Началось все с шумности двигателя после 110км/ч.

 

Натыкался на отчёт с драйва о смене шестеренки 5 передачи,и КПП легче и ДВС.Не так орать будет на 110 и выше.Значит так устроен наш ДВС что так орет при 3-4 т.оборотов.

 

Вы не видели машины, которые реально орут ))

 

Товарищи, а никто не рассматривал себе citroen c4 11-12 г.рестайлинговые которые, видел в сообщениях про с5 говорили, а про с4 кто чего скажет может...я чот посмотрел на него, внешне очень понравился...

 

я рассматривал вариант покупки С4 пикассо, это космолет внутри, а с рычагом АКПП под рулем совсем сказка
если мотор 1,6 - то он вполне надежный
но есть минус если не механика, большинство ситроенов сейчас идут с роботом

 

Я разглядывал салон Пикассо, но я сейчас про с4 хетч говорю... вот такого рестайла.) Вроде как на моторах 1,6 120 лошадей, цепь..механика, и т.д. ну их много разновидностей там...