С Мегана пересел на.....

Был у меня Логан. Пересел на него после 99-й. Ощущение, что прямо иномарка! Но ездил на нем 1 год. Так и не смог найти удобную посадку. Сиденья просто ужас, посадка табуретная. Динамики нет. Но подвеска супер. Продал и пересел на Меган 2. Ощущение опять как будто сел на иномарку. И это ощущение качественного и продуманного автомобиля остается уже 4 года. Параллельно езжу на Дастере. Это уже не то... Лучше Логана, но далеко не Меган. А пока езжу на Мегане, мечтаю Латитьюде...

 

Потому что Логан, Дастер и Сандеро - это не Рено, это румынская Дача.

 

Хочу машину больше, но средств немного... Смотрю б/у Эпику и Мондео, Латитьюд.

 

Вариатор не пугает?

 

Вы как не в России живете

даже сильно не придумывая, первый пример ввоза авто из за рубежа - перегонщики покупают 10-20-30-100 таких приборов, в каком то польско-российском кооперативе ставят их на авто и после регистрации в России снимают

а если хорошенько подумать , то варианты найдут
закрыть такой рынок как хотя бы Дальний восток бандиты депутаты не дадут

--- Сообщение объединено, 10 янв 2017 ---

Мож к тому времени нолик отрежут

 

Абсолютно нет. Там стоит японский проверенный временем вариатор, аналогичный тому, что стоит на ниссане Либерти. У меня у тестя Либерти 1999 г.в., который он просто убивает в своей деревне без дорог и убить не может.

 

Самое прикольное, что миллионы б/у уже ввезенных авто без этой сраной кнопки могут ездить, а только что ввезенные - ни-ни. Хотя... через год придумают, что без кнопки техосмотр нельзя будет проходить.

 

так там на 2.5 и автомат есть

 

Ну будет стоять пустая обманка, никто же не будет проверять работает красная кнопка или нет

Ребята, я уже 2 хитрости открыл для продажи импортных авто в России

 

Так формально-то все будет налажено. Простой пример с диагностическими картами и левыми полисами ОСАГО. Так что бизнес пойдет. А коробочки с кнопочками и на али скоро начнут продавать с МР3 трансмитером каким-нибудь
Вот, третье предложение, надо бланки соответствия или сертификации готовить

 

Сколько сейчас ездят старых машин без подушек и АВС,
при установке этой байды какой будет процент этих машин - 0,001 от общего количества
а заставить их поставить на все авто неполучится

 

Ну чойта неудачный? Если говорить про интерес людей к этому устройству, кому он реально нужен? А следовательно, переплачивать за него не захотят те, кому он не нужен и появится спрос на коробочки создающие вид наличия устройства и бумажек удостоверяющих их легитимность. Но т.к. устройства фактически нет, то и стоимость будет ниже
Или все таки опять не то пальто?

 

Две полосы в одну сторону и разделительный барьер спасет намного больше жизней...Но кому это надо?

 

Когда ввели новые тахографы на грузовые - БОРЬБА ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ

но карточки для этих тахографов делает ОДНА ФИРМА НА ВСЮ СТРАНУ
ну и прикиньте сколько грузовых-автобусов в России, на каждого водителя нужна карта, действует она 3 года и стоила в 2015 если не соврать 3 т.рублей