С Мегана пересел на.....

справедливости ради, надо уточнить, ауди и тойота одного уровня? Или ашэчка 2006 г.в. с автоматом от А6 С100? На туареге мне автомат не очень понравился по переключениям, а на х-трейле варик приятно набирал скорость. Кончно, это все очень субъективно, но я только свое мнение высказал. Еще мне понравился коробас на гебридном лексусе рх450, но это уже совсем другая история

 

У нас Ауди 2011 года и допустим Камри 2012, пробег у Камри тыщ на 50 больше.
А кто выше по уровню А6 или Камри?

 

Нууу... Вам виднее наверное, что там за начинка под капотом. Может на ауди вариатор разрабатывали еще фашисты, а епонцы воткнули в 2012 году автомат последней своей разработки. Уж я точно не знаю кто из них выше, тем более я в камри не сидел даже ни разу, не то что ездил

 

Ну какая Лада? Автор именно про сборку отечественную, БМВ вон тоже у нас собирают

 

Не, ни сижу

 

Так в том то и дело, что А6 как бы круче, а мотор с коробкой говно

 

Просто в моем понятие когда говорят отечественный производитель, это тот кто делает наше, даже если там есть и импортные детали, а сборка импортных деталей нерусского бренда, это импортный товар, для меня одинаково, что собраный в Калуге Фольксваген, что в Польше, кстати на работе как раз есть 2 таких представителя, 2008 год польский, 2009 - наш, что тот что другой одинаковы и по пробегу и по эксплуатации и в поломках

 

Тут не про производителя говорят, а только про сборку. Спросите у нонейма чем отличается турецкий и испанский Меганы, он вам Кратенько обрисует..

 

Слышал про фокусы у нас собранные...с шумкой(что вам близко)гораздо хуже чем на привезенных...а названия одинаковые...

 

И чем, в чем разница? Там мотор миллионик, а на турке и 100 т. не выхаживает? Или он что эксплуатировал седан 2004 года турецкой сборки и такой же только испании? вы еще кабриолет сравните с седаном 2008 года.

 

Так говорят и Нокия, Мишлин, Тойота, Хендай и т.д. тоже хуже, вот только кто это сравнивал, а то что вот
- я в 2001 году ездил на жигулях на финской нокии и было , а сейчас русская нокия , это для меня не аргумент.

Давайте тогда сравним например Хонду сделанную в Англии и в Японии, это будет еще круче, там не только шумка, там все по другому сделано, а ведь Англия как говорят это не Россия

 

Сегодня на флюенсе чистил кондиционер. Заодно думаю поменяю фильтр салона. В мегане намного проще менять.
В мегане меняется "картриджем", а здесь снимается крышечка и открывается щель размером меньше самого фильтра. Фильтр надо сжать. Ставить ещё куда нишло, а снимать пипец. Ну ет может пока сноровки нет

 

Да нет там никакой проблемы. Как и во втором мегане, нужно бардачок скинуть. Потом крышку снять. Достать старый фильтр вообще не проблема - его ж беречь не надо. Поставить новый - сложнее, если фильтр с вертикальной гармошкой. С горизонтальной - входит и очень даже замечательно выходит. Скажите спасибо, что не надо снимать педальный узел для замены, как у некоторых авто.
PS У меня, правда, М3, но не думаю, что у флюенса фильтр меняется как-то иначе.

 

у тебя скорее всего европеец, а вот у турок с этим немного, но грустнее. Сам владел флюенсом, сейчас у тестя сарай 3 из европы.

 

Как раз фильтр попался с вертикальной гармошкой.
Все равно верх фильтра достать непросто, даже если горошка будет горизонтально, хотя думаю попроще особенно засовывать.

 

тут надо уточнять по уровню чего? так то они в одном классе и у каждой свои плюсы
по уровню шумки? ауди
по уровню практичности? камри
по уровню понта? ауди

 

Вообще то разговор шел об вариаторе и автомате

 

у европейцев фильтр с горизонтальной гармошкой, у турков с вертикальной. и насколько мне известно они не взаимозаменяемые