Saab?????

главное не забывать после отжига давать мафыне поработать на холостых несколько минуток

 

сааб 9-5 стоит 900000....
опций в нем в базе очень много...
мощностьь двигла 185 лс
да турбина но в базе турботаймер....
меня правда смущают 15 е колеса....
а новый в серебре просто красафчег.....

 

В рамках Moscow City Racing Powered by Bavaria состоялась презентация автомобилей Saab



На днях прямо под стенами московского Кремля в рамках невероятного автомобильного шоу Moscow City Racing Powered by Bavaria состоялась российская презентация легендарного и эксклюзивного Saab Turbo X и первого серийного полноприводного Saab 9-3 Aero XWD, знаменующая выход этих автомобилей на российский рынок.


Гости и поклонники бренда Saab смогли насладиться поистине захватывающим зрелищем: Saab Turbo X в сопровождении пяти Saab XWD, выполняя различные синхронные перестроения, чинно проследовали по трассе проложенной у стен Московского кремля.

Всем своим обликом Saab Turbo X заявляет о своей ориентации на динамичное вождение - в его дизайне получили дальнейшее развитие смелые и прогрессивные тенденции, свойственные моделям из новой линейки Saab 9-3.



Для Saab Turbo X предлагается эксклюзивный цвет кузова - черный "металлик", а его радиаторная решетка и прочие детали экстерьера окрашены в эффектный матово-серый цвет "под титан". Таким образом, Saab Turbo X - это реинкарнация своего знаменитого предка - черного 900 Turbo, покорившего Европу конца семидесятых.

Оригинальные детали экстерьера разработаны не только для того, чтобы отражать высокий потенциал автомобиля, но и улучшать его аэродинамические характеристики. Большая нижняя накладка переднего бампера и встроенные воздухозаборники способствуют снижению аэродинамического сопротивления, кроме того, они увеличивают воздушный поток, поступающий к двигателю и интеркулеру.

Что касается задней части автомобиля, то здесь новые формы накладки бампера и специальная панель, напоминающая диффузор, понижают точку срыва воздушного потока. В результате еще более снижается коэффициент аэродинамического сопротивления, и повышается устойчивость автомобиля при движении с высокой скоростью. Sport Sedan оборудован задним спойлером, продлевающим линию крышки багажника и уменьшающим подъемную силу, воздействующую на задний мост при большой скорости. Традиционная версия SportCombi уже имеет базовый спойлер, продлевающий линию крыши в направлении назад. Дизайн задней части кузова завершают два хвостовика выпускной трубы, имеющих ромбовидное сечение.


В интерьере получает дальнейшее развитие стилистическая тема "черного турбо". Спортивные сиденья с увеличенными валиками поддержки целиком обтянуты черной кожей. Спортивную атмосферу в салоне усиливает углепластиковая отделка дверных панелей, перчаточного ящика и панели рычага коробки передач, которая является эксклюзивной особенностью дизайна Turbo X.

Водитель может наслаждаться новыми тактильными ощущениями, которые обеспечивает рулевое колесо с толстым ободом, обтянутым мягкой кожей. Чтобы поддержать "турбо-традиции" бренда Saab, на Turbo X установлен указатель давления наддувочного воздуха - точная копия оригинального прибора, которым был оснащен 900 Turbo.


Владельцев нового Saab порадует способность автомобиля "поприветствовать" их, когда они займут место за рулем и включат зажигание. На главном дисплее на панели управления будет мигать уникальное сообщение "Ready for take off" ("К взлету готов"). Кроме того, дилер, поставляющий автомобиль, может запрограммировать его таким образом, чтобы на дисплее появлялось имя владельца и заводской номер автомобиля.

"Движущей силой" Turbo X служит 24-клапанный двигатель V6 с турбонаддувом. Этот двигатель с рабочим объемом 2,8 л развивает максимальную мощность 280 л.с. при частоте вращения 5500 мин-1 и максимальный крутящий момент 400 Нћм в диапазоне частоты вращения от 2150 до 4500 мин-1. Конструктивные особенности двигателя: корпусные детали из алюминиевого сплава, имеющие малую массу; угол развала блоков цилиндров, равный 60 градусов и обеспечивающий великолепный баланс; механизм изменения фаз газораспределения впускных клапанов и турбокомпрессор с двойной улиткой. Двигатель может сочетаться с 6-ступенчатыми коробками передач - механической или автоматической, по выбору покупателя.

"Отзывчивый" двигатель, развивающий высокий крутящий момент, - превосходный партнер для системы полного привода Saab XWD. Действуя заодно, они обеспечивают Saab Turbo X спортивный характер, возможности полноприводного автомобиля и управляемость, которая не оставит равнодушными водителей-энтузиастов, стремящихся получить за рулем захватывающие ощущения. На новом Saab Turbo X системы управления шасси обрели "новое измерение", усиливая непревзойденный потенциал Saab (обеспечиваемый двигателями с турбонаддувом) благодаря появлению инновационной системы полного привода - Saab XWD. В сочетании со "спортивными" настройками подвески, тормозной системы и систем помощи при вождении, полный привод подтверждает, что создатели Turbo X прежде всего преследовали одну цель: удовольствие от вождения.

 

Я тоже сотрел на SAAB 9-5 Aero wagon кода машину брал. Но почитал отзывы влдельцев на авто.ру и опыт эксплуатации редакционной машины журнала "За рулем" SAAB 9000... передумал. Больше всего удивил экран бортового компьютера, которого хватает на год, а потом начинают символы пропадать.
Показалось уж больно ломучие они, хотя наверное можно и хороший экземпляр подыскать.

 

Вот такие как на фоте не видела еще- красиво выглядит *OK* Вообще седан тоже выглядит по крайней мере не избито. По тех. характеристикам ничего не могу сказать, но если нравится машина, то почему бы и нет*PARDON*

 

Вообщем Юр купи уже чонить наконец! Скока можно выбирать?

 

один раз уж купил не подумав.....

 

ну если ты поднял тему о саабе то значит опять не думаешь*ROFL*

 

зато ни у кого такого нет

 

задумайся почему*ROFL*

 

ушастых жоперов, простите запорожцев, тоже уже ни у кого нету, купи и будет тебе щастье еще и в деньгах сэкономишь.
а на самом деле какой то деццкий сад, ты вообще по каким параметрам себе машину то выбираешь??? чтобы тебе все нравилось и устраивало или чтобы ни у кого такой не было и потом можно было пальцы гнуть от собственной крутости? :-D

 

зачот*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

Как тонко подмечено....именно только из этих соображений....не ну покажи мне того кому нравится все в МеГАНЕ......
А жопик у мну уже был где то в далеком 91 году....

 

СААБ...СААБИЩЕ!!! ..не Юр...сорри, но не твой авто....

 

мне ВСЁ нравится в мегане... и Лайфу тоже, всегда с изумлением слушаем о недостатках машины (хотя ради справедливости скажу, что обычно про недостатки говорят владельцы седанов, странно неправда ли? ) жаль только нельзя купить хэтч первой фазы в полном фарше без пробега.

 

купить то можно все деньги правят миром....
ну конечно же на хетчах ни фига не летели опорники и рулевые....( ПРИ РАВНЫХ ПРОБЕГАХ ЗА ОДНО И ТОЖЕ ВРЕМЯ)))

 

а какой мой????

 

если тебе такая хня, способна отравить радость обладания любимым авто, то мне тебя жаль