Сайлентблок переднего подрамника

Я про это и писал

а прежнего хозяина просто развели умные СТОшники, показав потертости на сайлентблоке

Года 4 назад мои ребята с СТО взяли мужика на работу, он года 2 работал у дилера Рено. Как раз в его смену я приехал к ним, не помню уже что хотел сделать, поднял авто на подьемнике и стал заниматься машиной. Во время перекура разговорились, он мне обьяснил как надо и только так менять ГРМ , потом указал на задние сайлентблоки и приговорил их к срочной замене т.к. они уже порваны, показав потертости, с намного меньшим изнрсом чем у вас в верхней части фото. После этого я понял что это специалист. Проработал он месяца 3

 

Пролистал всю тему, AEM1968 и М1968 стоят под 3000, оригинал от 1500 за штуку. Кароч нашёл у поляков и на ебее оригиналы за 2100-2200 пара. Заказал на ебее из Литвы за 29,67$
если кому надо гуглите в ебее по фразе 2X Renault Megane II Scenic II Front New Subframe Bushs OE 8200275524

 

Кто, интересно, так тему обозвал? В переднем подрамнике нет сайлентблоков.

 

Их там и не было. Они в заднем, который на самом деле передний, но в связи с наличием еще более переднего всеми называется задним. Как-то так.

 

А "более задний" - продолина что ли?

 

Как сайленты? Похожи на оригинал? Или подделка?
Тоже думаю махнуть их. Когда втулки стаба менял заметил что у одного из сайлентов внутреняя металлическая втулка оторвалась от резины и проворачивается. Вот думаю что поставить? Когда снимал родные сайленты в 2016 году - к ним претензий не было, поменял только в профилактических целях. Поставил какой-то неоригинал и сейчас через 5 лет вот у него втулка оторвалась (хотя подрамник не болтается).
Оригинал можно купить в Питере по 1370 р./шт. С Ебея по 1100 р/шт. получается, но есть сомнения в оригинальности.

 

Слушай, не возникло сомнений, очень вероятно что оригинал. Если найду фотку, то выложу завтра.

 

У нас с вами как то синхронно детали устают
Я у себя менял в подрамнике в апреле 2018-го, что брал уже не помню, прошли 110 тыс. км. на данный момент и вот с морозами заскрипели, в момент вращения руля от среднего положения идет скрип снизу. Ещё по лету заметил, что при интенсивном замедлении и остановке кузов делает покачивание вперед-назад, т.е. не колом авто встаёт.
Список весенних работ увеличивается, там и рейка уже подходит, до кучи

 

Больше похоже на втулки стаба или на шаровую!

 

А реально эти сайленты поменять на приопущенном подрамнике? Я то менял на полностью снятом при большом ремонте.

 

В этой теме по моему кто то писал что реально - куски труб, обоймы от подшипников, шайбы, шпильки - я пробовал 2 раза, оба раза нае ..... в итоге снял и на прессе за час сделал!!!!!

 

А долго они с Ебея ехали?

 

2 недели до Томска

 

Не, втулки когда в вертикальной плоскости подвеска работает, переезд препятствия.
А тут даже на стоящей на месте машине. На подъемник поднимали, по наконечникам ,тягам, шаровым люфтов нет.

 

По втулкам - не обязательно, сталкивались и не раз! Доже палец в стойке стаба будет также скрипеть если захряс!
Шаровые на подъемнике не посмотришь - надо подпирать подвеску под рабочее положение!

 

Ну значит до весны, а там скрип сам уйдёт
В бокс заехал на подъёмник, пока то да сё, машина согрелась скрип прошёл.

 

Почтой россии отправляют?