Сайлентблоки задней балки

Точно так!

 

Это когда зад не совсем адекватно гуляет, вроде бы на не больших не ровностях?

 

при повороте очень чувствовалось, как зад "подруливал" правда подруливал туда, куда ему хотелось. на неровностях совсем сильно
поменял, машина стала, как по рельсам поворачивать

 

Вот теперь самолично понял как разводят официалы. Еще осенью были приговорены под замену сайлентблоки балки . Хотя заезжал неоднократно на всякие севисы и говорил о приговоре. Последний раз при регулировке схождения и других углов попросил поглядеть и оценить. Было отвечено , что все там в полном порядке , разрывов и трещин нет . Не послушал , купил SWAG , убил сегодня день на замену. Как в полтора часа уложиться не знаю ???? Один болт с правой стороны чего стоит!!!! А шайба на этом болте несъемная большого диаметра , а ее нужно пропихнуть через тормозной бауден и две трубки тормозные . Там головка болта чуть пролезает , а еще шайба большая. В потом этот болт нужно засунуть обратно . Хороший болт и шайба не потеряется , а вынуть???!!
В общем испохабил совершенно исправные сайлентблоки , и поставил новые. Бесполезный день и бесполезная работа.... Чистой воды развод , работа по замене не дешевая у официалов ....
Прорезей на балке для ориентации под прорезь в сайлентблоке нет. Сайлентблоки были сориентированы прорезью вниз . Поставил так же. Сайлентблоки , судя по дате , стояли родные....

 

у меня задние сайлентблоки были без разрывов, но вот балка гуляла. Это хорошо было видно по следам

 

Не было гуляния и на большой скорости на стиральной доске. Чтобы занесло задницу нужно было очень активно постараться. Поверил официалам наслово...

 

да официалам вообще верить нельзя

 

А где следы были, можете объяснить? у меня пробег 100к. дороги плохие, но только 1 сайлент с миллиметровым разрывом. Хотелось бы узнать альтернативный способ измерить степень "выработки".

 

учитывайте такой фактор , как старение резины (растягивание).

есть еще один немало важный фактор , это перевозка багажа + люди + дорога не идеальная + дача с кочками.
при такой езде их замена через год.

не может же эта хрень , которая держится на 4-ёх резинках быть вечной.

 

прошло месяцев 10 с замены, тыщ 5 проехал, помоему началось всё по новой, корму в поворотах с неровностями переставляет

 

выход из этой беды есть отдать около 3000 тыс за два с\б не оригинал и забыть про них.

 

около 3000 это с заменой? если без, то почему так дорого? покупал сначала в экзисте себе с\б фирмы SWAG, гавно редкостное, так как я особо не разбираюсь в ремонте машине и тому подобных вещах, проверять не стал на месте, привез друзьям и знакомому в шиномонтаж посмотреть, сказал все это х**ня, сайлентблоки все поцарапанные, код запчасти стерт напильником, сами они кривые все какие то, в общем полное г... а стоят они не много не мало один рублей 700, другой 900. Так как все друзья сказали что мне продали б\у с\б, я решил съездить в офис экзиста к начальнику и показать и поговорить с ним, на что они все утверждали, что SWAG это не фирма производитель, а фирма упаковщик, а на самом с\б вообще левая фирма была написана типа taya, что то подобное, уже не помню. На вопрос "а что я покупаю за 700 и за 900 рублей чисто красивую коробочку?а внутри непойми что" он начал отвечать, что эти сайлентблоки типа отбирают, часть изготавливают якобы официально) партию к примеру 2 000 000 штук, а еще 1 000 000 штук другой организации дают, и типа затерты номера и все что там написано, как он сказал это из соображений торговой марки). На вопрос "а почему они поцарапанные все?" мне сказали что их отдают на проверку, типа ставят на станок и проверяют что ли...=) в общем полная комедия). Отец покупал сразу после меня фирму SWAG только рулевые наконечники, у него все было качественно, упаковано, все номера написаны, фирма написана, в общем то как и должно быть. Деньги не вернули, якобы должен был проверять на месте. Ну да, это уже моя ошибка. Привез в общем к мастеру на замену (знакомому), а моим сайлентблокам почти хана, он посмотрел и сказал, поезди лучше на своих которые стоят, купленные мной с\б вообще полная чушь и лажа. После чего решил съездить в францавто, как оказалось там и запчасти дешевле и по наличию есть, а в экзисте ждал 2 дня. Попросил показать с\б которые они продают, цена была 500 р за штуку, и опять же, они были упакованы в вакуумные пакетики, на них были и коды и фирма и сами они из себя представляли что то более качественное, не кривые, не царапанные. Вот собственно вот так вот и обманывают. И денег мог сэкономить 700 рублей и времени кучу.

 

если вывесить заднюю балку, то при нормальных сайлентблоках балка не должна ходить вправо-влево
там, где рычаги балки крепятся к кузову можно увидеть следы трения.
насколько помню, при исправных сайлентах пятно трения минимальное, когда сайленты изношены, то следы трения становятся больше по площади

Добавлено через 6 минут
я покупал на экзисте по оригинальному номеру, заявлено, что рено
но 700 рублей за штуку ( цена за сайленты хатчинсона)
получил 100% хатчинсон со срезанными оригинальными реношными номерами. реношный номер был маркером нарисован
60тыс отбегали, полет нормальный

 

так а зачем ставить новые с\б ,а потом поднимать и дергать балку ?
она же как работает в нагруженном состоянии .

около 3000 это только 2 с\б ------------------------------------------- без работы
в теме "своими руками " я расписывал что и почему.

 

Забыл написать, 60931396 - 2 штуки. В одной коробке. Покупал - проверено!
Так что кому надо ориентируйтесь.

 

мне получилось убить с\б за одну поездку в сочи.

сначала после установки все было круто , задняя часть была упругой - балка реагировала адекватно , а вот после поездки - ни управляемости не контроля..
все зависит от того как ездить и что возить.

 

Только сайленты убил или что еще?
Перегруз?

 

НО не убил , просто машина стала как до их замены - с плавающей балкой.

зря потраченные деньги . потом уже поменял на модифицированные.

 

полиуретан наверное был:-D:-D

 

а что за модифицированные?

ПС в следующий раз проблема будет, попробуй подтянуть, нет ли там ослабления затяжки.