Сайлентблоки задней балки

Можно и так, но я воспользовался головкой на 46 и 5 кг молотком, 4-5 ударов не сильных и он готов, можно деревянным бруском выбить. Просто метод со стамеской или отверткой долгие, а тут 5 раз и готов.. Готовим к запрессовке новые, как прессовал уже писал.

 

С каким моментом затягивать гайку сайлентблоков? Сколько пассажиров должно быть и топлива сколько?

 

Спасибо большое за рисунок. Мне по этому рисунку выточили. Съёмники очень помогли, но токарям материалы желательно попрочнее для съёмников подбирать, у меня прогибался съёмник-карман (самый большой) при выпрессовке и запрессовке. Болт тоже постоянно гнулся, на тисках 4 раза его выправлял. Еще съёмник при выпрессовке косит влево, что затрудняет выпрессовку.
Я поленился вытащить с правой стороны трос ручника и открутить тормозные трубки, что очень сильно мешало вытащить болт сайлентблока, поэтому 8 часов возился с правой стороны. С левой за 4 часа управился.
В следующий раз я замену задних сайлентблоков совместил бы с заменой тормозной жидкости, чтобы спокойно заменить торомзные шланги вместе с сайлентблоками и не мешать болту правого сайлентблока.
Кувалды и молотки не советую, ударами навредите геометрии балки, проушинам на кузове и самим сайлентблокам.

 

Подскажите, какой производитель идет в оригинале (сайленты) и какие хорошие аналоги?

 

вроде бы хатчинсон, он же и единственный аналог
я покупал хатчинсон, там были срезаны на резине шильдик рено и оригинальный номер

 

Вы только продали меган,а что взяли?
Себе сайленты беру поставил,15000 уже проехал,все нормально.

 

Тоже брал хачитсон и тоже с затертой надписью renault.

 

лагуну 3

 

Менять с\б можно без снятия балки? Мне парят, что обязательно со снятием балки и прокачкой тормозов! Хотят 5 рублей. Почитав Вас, я понимаю, что я и сам без 5 руб, пускай потеряв день справлюсь... Или я чего то не догоняю...

 

Но мы делаем проще,поддомкрачиваем машину,сразу с одной стороны болт вытаскиваем из сайлента,сьемничком выпресовываеться старый и запрессовываеться новый сайлент,собираем одну сторону(болт до конца не зажимаем,когда и вторую сторону поменяете,машину на землю опустите и хорошенько эти два болта на сайлента зажмете),потом эта же операция с другой стороны(со стороны водителя болт легче достать,со стороны пассажира приходиться тормозные шланги снимать с крепления и отодвигать в сторону).
Впервый раз когда их меня ,потратил не более 3часов на замену двух сайлентов.
Успеха вам.

 

Красиво пишете про правый болт.
Я лично менял. Очень тяжело вытаскивать и закручивать болт справа.
Во-первых, трос ручника отводить вниз недостаточно, если сильнее сделать, можно повредить резиновый кожух, влага потом просочится во внутрь, что приведёт к коррозии и закисанию троса.
Во-вторых, если тормозные трубки откручиваете, то прокачивать нужно заново во избежание завоздушивания.

Менял оба сайлентблока 1.5 дня на Новый год. Слева сделал за 6 часов, справа за 12 часов. Лежал под автомобилем в мороз, подъёмника не было.

 

Меган 2 -150000 км)))

 

Тормозные не откручивал,а снимал с крепления от кузова и приотпускал трубки и ручник в низ для прохода болта!)
Менял летом,тоже на домкрате,с права за 2часа,с лева за 40 минут(начинал с права),не спеша(менял впервый раз их) с толком с растановкой.

 

Да, если я открутил бы тормозные трубки или отодвинул в сторону как советуют, то было бы очень просто и делал бы 3 часа, а не 12 часов.
Но я там смотрел на тормозные трубки и не захотел заново прокачивать тормоза, поэтому провозился долго с проталкиванием и заталкиванием болта.

 

Как ты рассказал, это вообще халява получается, но у меня не так как на твоей фотке. У меня там нет скоб или плохо рассмотрел. У тебя кузов точно фаза 2 ? Просто двигатель по подписи - Фаза 1.

Лёжа под машиной никому не советую, ограниченное пространство, тяжело крутить ключами, обзор плохой и съёмники нужно придерживать. При выпрессовке его косит и съёмник не выходит.