Сайлентблоки задней балки

Стуки в этой машине это последнее дело, там таааакой гул должен был стоять при движении от такого подшипника

 

В общем пришёл отказ, закажу тогда всё же Лемфердер от Кангу 3199101, хуже точно не будет, а резины в них внешне вроде как действительно по более

 

Фото из инета в сравнении

 

Ну если смотреть с точки зрения физики, вроде там где о рычагах рассказывали, то левая опора будет лучше реагировать на толчки и удары, а правая будет как говно в прорубе, от упора до упора бегать, да и резина у левой потолще

 

Левая как раз Мегановская, аправая Кангу...
Тогда при таких выводах всё же стоит Мегановскую ставить

 

Я её и лобировал

 

Никто не в курсе чем верхний Лемфердер от нижнего отличается помимо разницы в ценнике аж в 2 раза?

 

Под номером 3749001 lemforder идёт ремкомплект, т. е. 2 шт. в комплекте за 2000р. Заказал их.

 

Получил вчера, завтра поставлю..

 

Подскажите, если я сайлентблоки затягивал не на ровной поверхности, могли колёса уйти внутрь? Сожрало уже вторую резину с внутренней стороны. Прошлый мягкий континенталь за 2 сезона оба колеса сожрало, сейчас за сезон только одно, но очень так нихреново внутреннюю сторону. Даже визуально видно, что колесо завалено немного, хотя может так и должно быть. Что ещё может быть? Балка ровная, машина не билась, прилетало пару раз в задний бампер, но совсем несильно.

 

Сайленты на балке, колёса на цапфах))
Загоняй на развал задом и исправляй... перегруз даёт изгиб цапфы.

 

Какой изгиб с чего вдруг? Что там сзади вообще можно регулировать? Пружины не могли просесть и из-за этого завал?

 

В сети несколько причин называют, концентрировано тут...
https://www.exist.ru/Forum/104940/694741
Моё мнение - подогнута балка. Диагноз поставить на стенде развальном таки придётся, мы тут не экстрасенсы. Завал должен быть по 1.5 градуса.
Либо у тя резина к истиранию слаба, даже 1.5 градуса завала дадут эффект.

 

С отломанным витком нижним - жрет резину!!!

 

Как понять отломился? То есть пружина не цельная чтоль? Я сейчас переобувался ничего не заметил. Может внимания не обратил.....

 

Балка на Мегане, это не труба или швелер, я предпологаю, что жор резины идет из за состарившихся торсионов.

 

Отламывается половина нижнего витка, там надо приглядываться - так можно и не заметить!

 

Гляну конечно пружины, они не менялись ещё сзади.

 

Снимите пластиковый пыльник с балки и осмотрите ее всю на предмет трещин. Я год назад выкладывал фотки своей балки, она у меня треснула под пыльником и эта трещина постепенно росла. Под пыльником не было заметно. Поначалу тоже казалось что колесо имеет завал больше чем обычно, но думал что обман зрения пока оно совсем раком не встало. Ну и торсион внутри балки проверьте, он может оторваться на одном из концов.

 

У меня нижний кусочек витка был отломан. Когда меняли пружины, оказалось, что на другой был отломан верхний. Но они не вылетели, а были на месте. Но там были именно концы отломаны
А вот, когда нижний кусок отломался на передней, то он проскочил выше, и пружина села четко на следующий виток.
Машина стояла ровно. И никакого изменения в движении я не заметил.
Я с такой пружиной проехал от Хельсинки до дома. Только на нашей территории заметил, что на ямах появился какой-то небольшой звон.