Самостоятельная установка сигнализации

большое спасибо за помощь. буду пробовать. только не понятно одно, если сейчас на 7 и8 контакты при нажатии на карточке приходят плюсы почему замки не срабатывают? что изменится если плюсы будут риходить с китайца?
кстати когда смотрел плату ЦКВС следов сгоревшей дорожки нет.

 

Плюсы-то приходят, а минусы где? Для управления мотором активатора одного плюса недостаточно (7 контакт - один вывод моторчика, 8 контакт - второй, так понятно?).
Я про то и толкую, что Вы минусовую цепь управления активаторами в ЦКБС умудрились как-то сжечь.
Возьмите мультиметр и прозвоните 7, 8 контакты с "массой". При исправных цепях должно быть 0 Ом. На китайском блоке так же, ноль ом между обоими выходами на активаторы и минусом питания. При команде "открыть" минус на одном проводе остается, а на втором сработавшее реле контактами переключает его на плюс. Моторчик вращается в одну сторону на время срабатывания реле. При закрывании срабатывает другое реле и полярность включения мотора активатора тоже меняется, крутится он в другую сторону.
Если непонятно - придется схему нарисовать.

 

Если не дорожка, то в ЦКЭБС обгорели нормально замкнутые контакты реле. Там их два, или одно из них или оба.

 

Очень маловероятно. Но вообще-то любой нормальный электронщик разобрался бы за полчаса.

 

Нашёл в магазине вот такое реле РПС-45 /755-10 9-15V, о нём писалось несколькими постами выше.
накидал схему, посмотрите пожалуйста будет ли работать, если так подключить:

 

Выглядит адекватно. Максимум может быть придётся А и В поменять местами, если будет блокировать не ту команду.

 

ок, значит буду ставить РПС-45

 

Поставил наконец то сигналку, копался целый день, правда не до конца.
Вот список косяков
не подключены:
1)Жёлтый после зажигания 12+, с 2 жёлтым PP2 у меня не заработало, разорвал, пока без него.
2)Не подключил концевики дверей/ багажника, нужно наверно быть настоящим профи, чтобы 9 диодов соединить в таком узком месте, да и маркировка проводов поставила в тупик, очень много одинаковых цветов на одном разъёме. Буду цеплятся к освещению салона и багажника, так проще.
3)С РПС-45 заработал ЦЗ, открытие (снятие с охраны)/закрытие (постановка), но после срабатывания датчика удара бывают глюки.

Продолжать буду как потеплеет...

 

Диоды можно взять 1N4148 - они миниатюрные, жгут "расплести" перед монтажом.

Что за глюки после срабатывания датчика удара? И каким образом он связан с ЦЗ, что-то я не понимаю...

 

Не с первого раза срабатывает постановка снятие, после тревоги, но это похоже особеность самой сигналки, либо задержка брелка. Разберусь позже. Что значит 'расплести'?

 

Обычно провода в жгутах проводки связаны в пучок тем или иным способом, при монтаже сигнализации в нужных местах эти связки удаляются, потом восстанавливаются снова (жгут обматывается изолентой или стягивается хомутами).

 

Провода, где нужно, я распускал. Но там настолько мало места для моих рук, что не рискнул разрывать провода на концевики, опять же там с цветами засада. Может кто подскажет где подцепится на освещение салона и багажника попроще.
ЦЗ с РПС-45 всё же работает нормально: например система ставится на охрану срабатывает ЦЗ двери закрываются, повторное нажатие на кнопку закрыть - щелчок реле, если нажать ту же кнопку в третий раз уже ничего не щёлкает и то же с открытием.

PS:
концевики я так понял можно прозвонить, только щуп заточить надо ,
так пока не нашёл куда цеплять +12В после замка, к диагностическому разъёму тащить не хочу,
нашёл вот такой разъём

может кто знает что за зверь?

 

Если 4-х контактный, то скорее всего этот:
Разъем для сигнализации рядом с ЦЭКБС:
№ 1 – +12В
№ 2 – АСС
№ 3 – включение/выключение аварийки импульсом массы
№ 4 – сигнальная лампа штатной системы блокировки запуска двигателя

Зажигание от сигналки удобнее всего подключать на АСС, а то зажигание включается не просто в М2 и программирование сигналки с включением-выключением зажигания сложно делать. Только необходимо учесть что сигнал АСС пропадает во время работы стартера (что бы блокировка в этот момент не блокировала двигатель)

Концевики всё же лучше подключать не к освещению, так будет показывать если при постановке в охрану осталась открыта дверь. Провода искать лучше не по цвету а по расположению и номеру в разъёме.
Шпаргалка:
PE1 40 контактный белый р-м, коричневая колодка:
№ 1 - Розовый + розовый//буквы – выход «-« подсветка салона и багажника два провода (с задержкой)
№ 6 – зелёный/белый – импульсное «-« управление центральным замком от кнопки
№ 8 – белый//красный (белый с2ф1) – концевик багажника
№ 15 – фиолетовый/белый (розовый/белый с2ф1) – ПП концевик
№ 16 – розовый//синий (коричневый/белый с2ф1 – ПЗ концевик
№ 17 – зеленый/белый (все авто) – ЛП концевик
№ 19 – розовый//черный (розовый/белый с2ф1) – ЛЗ концевик

П. С. помечал для себя:
с2ф1 - сценик2фаза1
/белый - продольная полоса на проводе
белый//красный - поперечные полоски на проводе

 

Да, разъём четырёх контактный.
Ок, буду подключатся по правильному.

 

всем доброва времени суток, может не по теме ,но вопрос такой :где можно найти ответ по эксплуатации штатной сигнализации?, ну типо на што нажать и сколько раз ...

 

Вот тема по штатной сигналке,там попадались ссылки на мануалы по установке и по пользованию.
http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=2569

 

огромное сапосибо

 

Как регулируется чувствительность сигнализации СТАРЛАЙН StarLine

Вы, имхо, однозначно многого недопонимаете...

Например,машина стоит около подъезда, пешеходы и машины проезжают от нее на расстоянии метр-полтора, получается, что как только кто-то прошел, будет сработка, так? От пешеходов сработки не будет, а от машин - можно отрегулировать чувствительность.

Про регулировку чувствительности автомобильной сигнализации почитайте это: Как регулируется чувствительность сигнализации СТАРЛАЙН StarLine

 

Это Вы многого недопонимаете, речь идёт не о датчике удара, а о микроволновом датчике объёма. И у него как раз если "отрегулировать чувствительность от машин", то и "от пешеходов сработки не будет".

 

Отдельная сигнализация, помимо штатного центрального замка с картой добавляет только сирену и пейджер? Как вообще штатная защита?
Не хочется таскать с собой и карту и брелок, думаю пользоваться только картой...