Сажевый фильтр

http://megane2.ru/forum/threads/test-pribornoj-paneli-megane-ii.1202/ вот ссылка на тест приборной панели на нашем форуме.

 

Спасибо! Прочёл,провел. Все гуд!

 

Добрый день! Может кто подскажет каталожный номер прокладки между катализатором и сажевым на 734 движке? Не могу найти в диаложис. Там только сажевый в сборе. Хотелось заменить прокладку при удалении сажевого.

 

Скажи пж , в Сочи нашел спеца ? Очень нужен

 

Присоединяюсь к вопросу! И подскажите номер прокладки перед виброкомпенсатороом то-есть "гофрой"

 

Сажевый снял прочистил промыл . Очень много было остатков от сгоревшей сажи прошомполил каждую соту ,теперь еще походит.

 

что значит прошомполил? Они теперь у вас на сквозь просвечивают что ли? =)))

 

Нет не насквозь а до упора . Уже установил все обратно! После мойки продул и прокалил феном до полного высыхания,а то компрессором не реально насухо выдуть.Сбросил пробег, засекаем когда рега пойдет.

 

Я тоже не очень понял, что значит "прошомполил" и "до упора"? Чем промывали, если не секрет? Где покупали промывку? Скока она стоит?

 

Прошомполил значит прочистил механическим способом т.е вручную. С помощью металлической спицы. Соты на сажевом фильтре не сквозные ,каждая из них выполнена с заглушены концом .Стоят в шахматном порядке ,Сота входом наверх Сота входом вниз. Получается как бы лабиринт. Чистил соты со стороны входа газов продувал в обратную.все делать нужно аккуратно так как соты керамические и сломать их очень легко.
Промывал жидкостью для очистки двигателя компании "Химик" продается в канистрах как омывайка по 5 литров жижа зеленого цвета на запах как ВД 40. Цена в районе 480 рублей за анистру.
Замачивать на ночь побоялся ,не был уверен что цемент или что там держит блоки сот вместе не развалится. Залил в ведре сажевик этой жижей и колпачком время от времени чепал жижу изаливал на соты со стороны выхода. "Мариновал" его таким способом часа 3-4 ,после ромывал водой под напором ( не Керхер) просто насос старался сошланга диаметром примерно 6 мм подавать напор на каждую соту .
Продувку и промывку делал только со стороны выхода газов. Для удобства сего занятия рекомендую при снятии сажевикаа отпиливать его сразу же где он приварен к трубе,
после первого шва.

Чё та многда букав

--- Сообщение объединено, 5 июл 2017 ---

Извиняюсь за орфографию писал с телефона, буквы маленькие пальцем не попасть.

 

Я так понял это жидкость для промывки систем охлаждения. Или нет? А по каким соображениям была выбрана именно эта жидкость?

 

Всем привет!
Жидкость эта для мойки двгаеля. Выбрал ее по тому- что хорошо отмывала двигатель от загрязнений разного рода масло ,грязь с дороги, итд.
Вот ирешил ,что должна справиться плюс еще в том,что она хорошо смывается водой.

 

Народ, подскажите, как узнать есть стоит ли в моей машине сажевик и катализатор? (Megane-II, 2003, 1.5DCi)

 

Катализатор - да, сажевик - нет.

 

Стоит ли его менять /вырезать если пробег 280 тыс?

 

Дай ей "под хвост" и сажа сама перегорит в нем,не стоит "тошнить" на 5-й по 70-80км/час.
278тыщ + с "перемотом"

 

Спасибо за совет))))

 

Мужики подсказывайте!! Вылетает чек инжектор+ повышенный моментальный расход топлива. Когда высказывает чек обороты поднимаются до 900 и что-то щелкает у переднего левого колеса. Длится все это около 15 минут потом перезапуск и все ок. На клипе показало: контур заслонки впуска воздуха, датчик температуры на входе в кат.нейтрализатор, блок управления погружным подогревателем, цепь управления электромагнитным клапаном надува

 

Вырезан сажу дешевле будет и свечи в грелку махнуть

 

то бишь я так понимаю регинирация у меня проходит?? Только как то часто (езда по городу каждые 100км. где-то) а грелка нужна только для подогревания ож для регинирации??