Сажевый фильтр

ждем развернутого ответа от petser

тем более здесь
http://megane2.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=2&func=view&catid=5&id=7&limit=20&limitstart=60
это сервис из Орла разнесли в пух и прах ))

как говорится: "где правда, брат?"

 

к9к734

 

на этом сайте и есть развёрнутый ответ,а пробег уже составляет 4000км.

 

ССылка на данный ресурс не считается обращением к реальным профессионалам. Создатель сайта - барыга. Причем, почитайте свой чат - он вам голову морочит - а вы у него что-то выпрашиваете. И в барахолке и прочих разделах та-же программа. Безграмотное (в прямом смысле) оформление сайта. И это не пресловутый олбанский. Даже фото с вывески арбуза о ремонте телефонов с ошибками. Рукастый парень с огромными амбициями - и более ничего. А сажевый на 734-ом он может только высверливать . но не перепрограммировать.

 

описывать что да как лишний раз нехотелось вот и сослался на сайт. А вот здесь http://www.chiptuning-orel.ru/diagnostika/ действительно удаляют.

 

Друг, к тебе претензий 0 . У меня личная неприязнь к абуззу, как к свистуну( Чтоб за мат не забанили)

 

понятно

 

Чего то ты мутишь дружок, или в падлу форумянам отчетик своять?

 

petser, реально эта тема с сажевиком на к9к734 очень мутная.
многим форумчанам это уже надо делать или придется делать в обозримом будущем.

тут чем больше информации от тебя будет, тем лучше - очень много тонких моментов.
ты так и не ответил, что у тебя за двигатель.
в идеале сфоткай овальную табличку и выложи здесь, тогда по диалоджису точно можно будет выяснить

просто у тебя движок может быть немного другой, или комп другой, или что то еще. поэтому у тебя удачно сажевик удалился.
а другой тебя послушает, поедет за 500 км и не получится у него удалить (в лучшем случае, а то и вообще машина встанет)

по ссылке на форум там вообще ничего не понятно, сообщения там написаны по принципу сломанного телефона

 

ребят а вот на сколько хватает фильтра после принудительной регенерации? просто я ездил к неофицалам мне сказали за 93 тысячи пробега фильтр ниразу не чистился 40грамм сажи там чтоли по комьпютеру принудительная регенерация поможет его оживить? ошибка df311 превышения регенераций сажевого фильтра и ошибка датчика на выходе сажевого но это из за неудачных регенераций наверно

 

принудительная регенерация это явный признак проблем с сажевым фильтром (или датчиками вокруг него). это временное устранение симптомов, а не причин. в нормальном режиме сажевик регенерируется сам - примерно раз в 300 км при езде по городу и раз в 800-1000 км при езде по трассе. т.е. принудительной регенерации тебе хватит примерно на 300 км, если ездишь в основном по городу, или больше.
у меня, например, накрылся датчик температуры на входе сажевика - у меня даже принудиловка не проходит - и значек сажевого горит постоянно + попытки регенерации происходят чуть ли не каждые 30 км. собираюсь в ближ время брать датчик и ставить, иначе никак.

кстати буду брать 8200688566 - за 3200 - вроде говорят аналог 8200688565 - за 6500 - разница только в разъеме.

 

отпишись потом как попробуешь вкарячить датчик что подешевле

 

обязательно

 

значит так некому не в обиду.делается это так:на электронную почту SOMу
пишется данные овальной таблички+данные на ЭБУ (можно всё в фото отправить) далее поступит ответ можно удалить или нельзя.

 

а что именно по эбу

 

на самом ЭБУ есть данные (модель, номер и тд.)

 

Пару дней назад загорелся значок сажевика,были попытки регенерации,но полный процесс не запустился. Сегодня выходил на трассу,результат нулевой.По ходу исчерпал все попытки,комп пишет теперь ещё и INGECTIE CONTROLEREN (вроде на голландском-мать его!) и значок сервиса.Что эта за блевотина такая?Меня ждёт принудительная регенерация?Подскажите, пожалуйста!счастливые обладатели 734 движков!

 

810375293527355
этот номер дал один мужик которому удаляли сажевик в белорусии
на дизельном ситроене С8.
может и на мегане удалят не знаю позвоните спросите если кому надо.

 

Нужно на диагностику ехать.
У меня датчик температуры на входе накрылся, симптомы были такие же как у тебя. Теперь жду его из Экзиста, пока вместо датчика включил постоянное сопротивление на 4 кОМ, чтоб комп более хотя бы значек сервиса не показывал и при этом чистил сажевик.

кроме датчиков, может топливная форсунка сломаться (специальная форсунка на входе сажевого, которая в него топливо впрыскивает)

причин может быть много, надо клипом смотреть

 

Съездил на диагностику: таже хрень-датчик на входе крякнул. У механика нашелся б/у, поставили, вроде рабочий, но до конца пока не понятно. Ошибку больше не выдаёт, но значок сажевика так и горит. Регенерацию-то мне запускали, но полный процесс так и не прошел. Сначало ноутбук заглючил у механика и не дал закончить,затем и вовсе зарядка села. Решено было переждать: в принципе регенерация может и сама запуститься, израссходовано только 10 попыток. Вроде, шанс есть!? Прошло только 2 дня. Пока тишина. В воскресение планирую поехать попробовать ещё раз запустить чистку....