Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

MANDRAGORA
Cлушай, я вот даже теперь и не знаю, почитать в инете про то как ставить (разные машины) все говорят выступом в корзину. Но насколько я помню мне поставили как и стояло выступом к движку (рывки как были так и остались, сцепление уже меняли).
Вот я и думаю, может быть проблема в этом? Могут быть из-за этого рывки? Или врядли? На картинке из экзиста толком не понятно как ставить его.
Вот ещё фотки нашел диска и сцепления.
Как по ним понять какой стороной стояло?

Диск сцепления с двух сторон:



Корзина с двух сторон:



По-моему изсходя из этих картинок выпуклый конец всё же к движку был?
Маховик постил выше.

 

dimboo

Ну если верить этой книжке то вроде как правильно, а зачем центровать только не понял....

 

Ну хз, на других меганах не катался... Может просто ожидал что меган будет комфортнее, т.к. машина задаёт очень высокий уровень комфортна во всём, кроме сцепления.

Кто из Питера и у кого не дергается, кто может дать попробовать поездить на своем машина для сравнения?

 

да пипец уже думаю продавать и новую машину брать, чуть ли не на автомате, хотя когда на 2107 2008г.в. ездил на сцепление нареканий не было таких. Но там и машина другая была. А тут как оскомина на глазу =(

Можешь пояснить, зачем там сжимают пружины на корзине? Какое-то приспособление используют. У меня в сервисе его не использовали, может проблема в этом?

 

Пришло время менять сцепление. Корзина еще жива а диск взял у друга (почти новый он его менял потому что сцепление било. ) В итоге все собрал и теперь у меня сцепление начало бить все думаю на корзине сэкономил теперь придется разбирать все заново ]:-> но не тут то было проехал где то 1000км и все ОК. В чем причина была ,,,уй его знает.*DONT_KNOW* Ксати это второй диск который я у него докатываю 1У него бил у меня нет 2 У него бил - у меня после 1000км перестал. Вот и поди угадай в чем причина.

 

пружины сжимают чтобы взвести механизм автоматической компенсации зазора, там же это написано, но к дерганиям это врятли имеет отношение

 

Просто мне ничего вроде не сжимали, просто прикрутили корзину с диском к маховику и всё!!! Может я конечно и не видел, но никакого спец устройства как в мануале точно не видел!

Сегодня одел вечером кроссови с более толстой подошвой, рывки заметно меньше стали, практически исчезли, ну в пробках поялялись, но наверно больше от того что нога уставала дозировать сцепу/газ.
А в летних ботах с тонкой подошвой рывки больше.

 

Ребяты, хочу вот добавить свои 5 копеек. Забрал машину в декабре с 99тысячами пробега, ездил не нарадовался. Потеплело-иногда начала дергаться. Затужил. Причем не обязательно в пробках, условия были непонятны. Дня два например в неделю я ездил как ученик на семерке) Одно время приучился ездить не дергаясь давай газу около 2х тысяч. Потом стало и так подергиваться. Бесило жуть! Как будто блондинка на уазике стартуешь( Начал читать тему, честно не всю но старниц 50 осилил, взял себе на заметку что 2м отписавшимся людям помогла прокачка. Взял у соседа шпритц, уже хотел качать но насторожил ответ demontik8484 о том что стало хуже. Читал дальше. Нашел посты про людей "переучившихся" трогаться на минимальных оборотах. Сперва думал что фигня, почесал репу и решил для себя что может она у них и не дергалась почти и тд. Но стал эксперементировать. И что хочу сказать-я научился! Трогаюсь как я называю "на лайтах" 1000-1200 оборотов придерживая сцепу в самом конце (объяснить конечно трудно) но дерганья прошли и что хочу сказать чтоли как то такая манера влияет и теперь нет нет да и стартанув "по старинке" с 2х тысяч проблем (тьфу тьфу) не имею. Единственное что хочу добавить, пробеги у меня маленькие, город не большой-особо в пробках я практически не стою-это да. Но раньше то дергалось при этих же условиях. Так что не спешите прям менять и палить деньги, если это не совсем краюхи, можно попробовать переучиться! Помню о 2х отписавшихся "переучках" из 50ти страниц. Вот я третий Теперь действительно езжу и получаю удовольствие от машины.

 

А какой пробег машины, сколько владельцев было и сколько раз менялось сцепление?

 

115, я второй владелец, уже менялось до меня (было почти новое)
Так что по поводу автоматического регулирования зазора? Судя по мануалу он не у всех есть!

 

У меня на меганах, правда 1,6, меняли на 120 - 180, но это рабочие машины, которые не берегут и ездят по 2-3 "наездника"

 

Ну видишь, многи меняют и на 40 только чтобы рывок убрать, или ещё по каким-то причинам, не связанным непосредственно с износом дисков.

 

Ну я тогда не понимаю, что за рывки могут быть в 40т.
У меня колхозные машины катались до замены по 150т., у меня был рабочий флюенс с 50 до 90 наездил и не дергался, гонял на ТО меганы, тоже дерганий не было, единственно разная по высоте педаль сцепления, поновей снизу, старей - вверху, сперва не привычно ехать.

 

Ну вот я тоже не понимаю как при новых диске корзине маховике могут быть рывки. А они есть.*PARDON*

 

В ремкомплекте для сцепления диск и выжимной подшипник есть?

Добавлено через 5 минут

Ну вот, тоже самое, уже больше чем полгода так езжу, доволен.

 

Alessandro
Ну когда в тяжелых кроссовка еду тоже норм, но когда одеваю легкие летние ботинки - стояние в пробках - мученье
Но согласитесь на других машинах можно при любых оборотах трогаться и всё норм, а с меганом нужно так вот геммороится. Не для пробок машина создавалась явно, больше для загородных поездок.

 

Лучше со сцеплением иметь проблемы, чем с коррозией (Астра, Соларис), жором масла (Ланцер), у Фокуса и Поло что-то там своё, форумы читать их нужно. И т.д. у других моделей.

У Логанов, Клио, Симболов всё хорошо?