Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Странная беда. Обычно наоборот бывает - не удается выжать сцепление.
Похоже почему-то заклинило выжимной в выжатом положении. Причина не понятна, ведь корзина постоянно с большим усилием давит на выжимной, чтобы вернуть его в исходное положение.
Второй вариант что-то с самой корзиной.
Если после отогрева авто беда не уйдет - придется снимать коробку и смотреть что к чему.

 

Попробовать клапан прокачки открутить, может отпустит. Если отпустит, то с главным поковыряться, может поршень подклинил.

 

подскажите кто нибудь,как похолодало начало "визжать" сцепление.С утра допустим прогреваю-все нормально,стоит минут 5 погреть и начинается какой то визг,выжимаю педаль сцепы-визг пропадает.Чем грозит?скоро на замену?пробег 115к,не знаю меняли его или нет.

 

Педаль вверху? Если на пару мм нажать визг пропадает?

 

да,педаль вверху и да,на пару мм нажимаю и визг проходит,потом через секунд 5-10 опять появляется

 

Видимо выжимному пипец, да и сцепление уже на подходе, хотя по пробегу вроде рано.

 

Не много не по теме:
Где-то я читал, что заводиться надо без нажатия на сцепление, на нетралке и всегда так делаю.

 

При минусе лучше нажать, стартеру и АКБ легче

 

не знаю. везде как раз пишут - выжимать сцепление
особенно в холодную погоду
с некоторыми КПП в сильный мороз вообще можно будет не завестись без выжима сцепления, может только очень мощная АКБ спасет

а при двухмассовых маховиках даже советуют всегда выжимать сцепление при запуске и глушение

 

Так, а как на мегане без сцепления или тормоза завестись?

 

нейтраль, нажимаем педаль тормоза.
разве было сказано, что тормоз не нужно нажимать?

 

ну как бы не факт что не скручено,до меня было 2 владельца.Но по сервиске от предыдущего хозяина и по словам женщины(она не много ездила) вроде все сходится.Блин,опять деньги надо(((

 

вот нашел, где читал http://autokadabra.ru/shouts/48817
судя по комментариям там, действительно не все так однозначно.

 

Во базар пошел..., Сила привычки, кто как. Я через выжатое сцепление. А в мурзилке так сказано:
"Для запуска двигателя нажмите на педаль тормоза или сцепления, затем нажмите кнопку старта. Если включена передача, запуск будет возможен только при нажатии на педаль сцепления."

 

там и в комментариях разложили, что бред это.
когда тепло, пофиг, как заводить с выжатым тормозом и нейтралью или со сцеплением.
а вот зимой всегда лучше сцепление выжимать.

 

Когда утром, в - 30 вам чуть чуть не хватит что бы завестись, я думаю вы забудете умные книжки и на следующий день нажмете сцепление .
Как уже писали, лето не в счет.

 

а с гипоидными КПП ( которых правда не существует) в -20 вообще не завестись будет, там еще и сцепление приходится пару десятков секунд держать выжатым, а то мотор заглохнуть может

хотя если лить в несуществующие гипоидные КПП на переднем приводе моторное масло, то никаких проблем не будет.

 

Ну если решили подъебн@ть, опять таки повторюсь - изучайте МАТ.ЧАСТЬ.

Гипоидная шестерня в переднеприводном и полноприводном КПП некоторых автомобилях установлена на дифференциале и никак не влияет на заводку двигателя, а тем более держать педаль 20 секунд, что бы не заглохнуть.
Ну а синтетическое трансмиссионное масло 75W80 заливаемое в эти КПП в мороз будет пожиже, чем советская минералка 80х годов.

 

опять учим, а сами матчасть не помним. уже сели в лужу с переднеприводными КПП и любым типом масла
маслицо в таких КПП как минимум GL4, а чаще GL5, а оно уже, как минимум 80W90. так что загустевает в мороз только так
в -30 уже застыть может. с
так что приходится сцепление выжимать всегда, а то стартеру сил не хватит прокрутить если GL5 в КПП залито