Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

вот это я не смотрел.
а как на англ. будет (пишет?

 

нет. ничего не пишет.

 

Снял я эту шайбу. Ничего не изменилось, разве что уже пишет сообщение при включенной задней передаче: Selecter vrijstand.
Ставлю на нейтраль - сообщение исчезает. Но с педалью тормоза так и не заводится

И еще вот такие сообщения:
ONTKOPPEL + START OFF
DRUK OP REM + START

 

Помогите, куда смотреть, на что смотреть?
От чего перестал заводится двигатель с педали тормоза, после замены сцепления?

 

От того, что авто думает что оно не на нейтрали.

 

концевик заменил на новый. Как и чем он еще думает что не на нейтрали?

 

Только концевик.

 

RS5584 ставил вот такой. может не тот?

 

Да вроде тот, там либо 2 контакта, либо 3. У тебя я так понимаю три.

 

да, три.
Огни задние включаются уже вроде четко. Все работает как положено. Вот только не заводится с тормоза.
Включаю заднюю передачу - он пишет что активирован селлектор. Ставлю на нейтраль - глухо.

 

А со стопарями все нормуль, работают четко? Мож у тебя еще и лягушка померла!

 

Работают у него стопы. Да и чтоб так совпало, врядли.
Что-то с датчиком нейтрали в кпп. Нужно проверять сам датчик и проводку мультиметром.

 

У меня кстати когда лягушка померла, Стопы через раз, ключ горел + Электроник фаулт, и заводилась вообще без педалей!

 

Ребят, подскажите пожалуйста, кто прокачкой сцепления занимался, эта штука со штуцером стоит жестко или она может шевелиться? Как понять, что трубка встала на свое место, перед тем, как ее закрепить скобками. И скобки должны быть обе в нижнем положении в зафиксированном положении?

 

Она (это хвост выжимного) шевелится и еще ее можно отломить, ну если переусердствовать! Если трубка не зашла в посадочное место, вроде первая скоба не застегнется и + при нажатии на педаль тормозуха со штуцера вылетать будет! У меня обе скобы внизу! В книжке написано первая (к движку) должна быть вниз, вторая вверх - разницы с тем что у меня не вижу!

 

Во, спасибо! У меня скобки тоже внизу былибыли, просто сомнения по поводу фиксации трубки. Не прокачал я в результате, приходиться накачивать педалью. Ничего не сочится нигде, но где я косячнул не понял. И ничего не видно в бачке. Он, с-ка, ваще не прозрачный, тупо заливаю до упора жидкость

 

А чего не получилось то? Что значит приходится накачивать педалью?

 

Педаль пустая, проваленная, а когда покачаешь её, появляется нормальный рабочий ход. Потом она опять уменьшает ход и после нескольких касков восстанавливается.

 

Стопы работают четко.

 

Ну попробуй вот так: Капельницу на штуцер, штуцер придерживай что б не отломить, втоым концом капельницу в банку с жидкостью (чуть тормозухи), балон тормозного/сцепления доливаешь до краев, крышку не закручивай. Один человек в машине накачал педалью, и держит! Ты - в это время ближнюю к движку скобу вверх (аккуратно) - штуцер выскочит до второй закрытой скобы! Человек в машине педаль держит, ты трубку внутрь выжимного, застегиваешь первую скобу, потом он отпускает и опять накачивает! Ты доливаешь жидкость в балон, и еще раза три, четыре так! Понятно написал? Ну как тормоза раньше прокачивали!

--- Сообщение объединено, 5 июн 2016 ---

Ну так то да! Если колодку с датчика не сняли и начали коробку стягивать, могли и проводку потянуть/порвать!