Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Всем здравствуйте,подскажите , заменил диск сцепления (поставил Valeo,какой стоял до этого выяснить не удалось по номеру на диске не бился) корзина и выжимной остались старые.проблема в том ,что срабатывать начало сцепление в самом верху практически в конце хода педали,в остальном все нормально работает штатно,проехал уже 1,5 тысячи км. Что можно с этим сделать??

 

Скорее всего ничего. Возможно что изношен нажимной диск корзины, возможно что изношен маховик, а скорее всего и то и другое.

 

я думал об этом,но на старом диске все нормально было((

 

вообщем поменял я себе все сцепление комплектом и выжимной, боролся с тугой педалью, разобрали - сцепа тыщ 100еще б отходила, ну думаю раз полезли будем менять все, выжимной мастер сказал тоже вроде норм но сполз пыльник и немного грязный был, может типа из за этого тугая педаль
заменили, педаль вроде мягенькая, брала вверху, сказал щас воздуха добавит в систему и будет внизу брать, добавил воздуха - педаль берет внизу, нажимается очень легко, все классно. проехал 1500км и ситуация та же, тугая педаль( нога болит уже(( может нужно было выжимной смазать перед установкой или еще что в этом роде? или попробовать опять воздуха добавить?

 

И воздух опять уйдет

 

Просто ради общего развития , а что значит
- добавить воздуха в систему

 

Тоже очень заинтересовался добавкой воздуха в гидропривод сцепления. Обычно от воздуха в системе избавляются, прокачивая её.

 

Надо было не воздух, а азот добавлять. Еще можно было попробовать инертные газы, метан, ацетилен.
А может просто нога ослабла и ее стоит прокачать?

 

Могу предположить что у Вас в ГЦС или трубке гуляет какой-то мусор , небольшой твердый предмет (осколок детали ГЦС или спрессовавшийся шлам или кусок манжеты или еще что-то). При прокачке вы его выгнали во внутренний объем ГЦС и педаль стала мягкой, а потом он опять попал в трубку и закупоривает ее проходное сечение, оттого и педаль идет туго.

 

Стал падать уровень тормозухи. На подъёмнике глянули - приговорили течь выжимного. Сколько можно на нем проехать или "как повезет"? За 150км долил грамм 150-200.

 

При таком расходе за пару тыс. км истратите тормозухи как раз на сумму стоимости замены, а менять все равно придется. Так что затягивать не стоит. Когда на мегане он потек - я поменял сразу, не могу сказать сколько отходил бы еще, а вот на другой моей машине, где выжимной такого же типа, он потек и сцепление перестало выжиматься в одночасье.

 

проехать можно еще на пару-дуругую выжимов обычно - то есть до дома даже не хватит обычно)

 

Стакан на 150км , там не течет, там Ниагара

 

У друга вообще странно. Несколько раз было разово замечено, раз и пропало сцепление и жидкость тормозная, долили, прикасались и катается. Тысячи через три просто лампочка загареллась, добавил и уже тысячь пять проехал, если не больше. Странно, но факт. Катается.

--- Сообщение объединено, 2 окт 2019 ---

У друга вообще странно. Несколько раз было разово замечено, раз и пропало сцепление и жидкость тормозная, долили, прикасались и катается. Тысячи через три просто лампочка загареллась, добавил и уже тысячь пять проехал, если не больше. Странно, но факт. Катается.

 

Выжимной, также тек. Несколько раз доливал потом перестал. Когда его снял,то защитный кожух нафик разьело тормозухой.

 

Год назад произошла такая проблема, на штуцере выжимного, каким то образом вырвало кусочек пластмаса, тот который между скобами(отмечен на фото). Проблему устранил самодельно, плюс на сосок для прокачки поставил съёмную заглушку.


Год отъездил, не каких проблем не было. На днях стали плохо включаться скоростя, потом вообще перестали. Причина опять та же, выдавило штуцер и давление порвало заглушку на соске.


Теперь то в чём проблема. При прокачке сцепления в шприц постоянно попадает воздух, хотя давление в шприце ощущается (поршень шприца тянет назад)

Но вроде, как где то слышен подсос воздуха, хотя могу ошибаться возможно при прокачке так и должно быть.

Может кто то подскажет где может быть подсос, были подозрения на штуцер либо на сосок из под одетой трубочки для прокачки, возможно есть трещина на трубке которая заходит в коробку к выжимному, или ещё что то?

 

Не уверен, что правильно выбрал ветку, так что перенаправьте если, что, плиз
Случился облом, во всех смыслах. Откололся кусок корпуса стартера и упал в пространство между движком и коробкой, где маховик и сцепление. Хочу вычистить обломки, отодвинув коробку от двигателя, но не снимая ее.
Поиском нашел на форуме и в нете вообще ряд сообщений типа открутите болты (не до конца) и шпильки и отодвиньте. Открутил: три болта сверху, четыре с низу, две гайки на шпильках. Удалось отодвинуть с со сторону бампера на 5-7 миллимеров. Со стороны стартера не могу отодвинуть. Как будто держит что-то жестко в его окрестностях. В районе шпильки возле стартера коробка отошла на 1-2мм и все. Дальше ломать не рискнул. Что еще надо обязательно открутить чтобы отодвинуть на 10-15мм? Стартер (блин, только поставил)? Шпильки выкрутить? Привод левый снимать? Очень не хочется пол машины ради этого разбирать.

 

Так стартерные болты - это ж болты колокола коробки к блоку, их обязательно откручивать!

 

Спасибо большое, попробую!

 

стартерные болты крепят стартер к колоколу коробки и по идее они не мешают коробку вместе со стартером двигать, только толстый провод стартера может мешать, поскольку он не очень гибкий, поэтому стартер лучше открутить.
Не забудьте снять клемму с ДПКВ, а лучше и сам ДПКВ тоже, а то можно его сломать или провода порвать.
Отодвигать коробку вам мешает левая опора силового агрегата, у нее небольшая степень подвижности. Нужно снимать поддон АКБ и отсоединить хотя бы кронштейн опоры от коробки. Ну и полагаю, что левый привод тоже будет мешать. Отсоедините левую шаровую от кулака.
Я так думаю что миллиметры вас не спасут и коробку нужно сдвигать минимум сантиметров на 5.