Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

сегодня разговаривал с Анатолием из Армы (кто читает укр. форум, поймет). Значит он менял себе дивгло и коробку с 1,6 на 2,0 на своем Мегане 2. Родной выжимной 2,0 с его слов имеет металлическую втулку, более крепкое посадочное место для пыльника (не слетает пыльник как на 1,6), и более надежную (визуально) конструкцию, чем выжимной с 1,6. хочу отметить, что на том же укр. форуме он написал о том, что существует трубка, которая послужит соединительным элементом между выжимным 2,0 и нашей трубкой от картера. Советует так же брать оригинальный выжимной 2,0, так он на 100% уверен, что вышеупомянутая трубка подойдет и встанет как должна стоять. Другими словами-он не уверен на 100%, что эта трубка подойдет к выжимному Валео 804527.

согласно ценам у наших офов, прибл. сотимость оригинальных запчастей такая:
выжимной 2,0 - 1100,00 грн (150 дол. США)
трубка - 460,00 грн (60 дол. США)

С его слов возможно даже не стоит менять диск. Хотя я соменваюсь...

 

Вот код оригинального сцепления для сценик2: 8200263297, теперь сравни профиль ступицы, вот в этом разница. Мне кажется, что человека просто развели. Сам подумай просто, как можно диск, который больше на 1,5 см поставить на место родного.

 

Так а я про что толкую...Я тоже с оффициалами разговаривал(а нас там есть толковые и опытные мужики),так они говорят "НЕТ отдельных сцеп" для 1,6 дв. ОНИ СОВПАДАЮТ... Движки разные- сцепа другая...Все остальное -РАЗВОД....

 

Так, Шерлок Холмсы 2 вопроса:
1. Смысл сервису разводить меня при одинаковой стоимости запчастей?
2. У меня осталась коробка от сцепления, где написано: Scenic>03(что-то типа того). Мне подсунули коробку от сцепления установленного на другую машину?
И потом, они мне не дали гарантии, что это 100% излечение, потому что долговременно проверенных результатов еще нет. Предложили - я согласился.

 

Вот-вот !!! Ты бы поездил тыщенок 10-15 , а после этого об этой сцепе кричал...Ребяты ВОТ ОНО:-D решение проблемы!!! А щас, извени, это больше похоже на выпендреж...

 

Не знай блин, если бы всё было так просто....

 

Где я кричал, что это спасение? Цитату в студию
Люди перепробовали уже кучу вариантов: сверление дыр в защите, замену диска на другой, поиск зависимостей от марки бензина, смазывание выжимного. Это еще один вариант, прокатит он или нет посмотрим в будущем.

 

Точно!
Сцепление прокачалость само в пробке и стало как раньше.

 

Как писал раньше, разбирали коробку - все в норме, заменили выжимной.
Ничего не помогло, шум остался.
Ренамакс: "Не знаем, что это. За счет автофрамоса ковырять больше не можем, так езди."
Мосренсервис: "Есть у нас два таких Мегана, до сих пор ездят, а что хрустит не знаем"
Выходит, не лечится это на данном этапе. Пока сам не разберешь, никто просто так пялиться не будет. А хрустит неприятно, так быть не должно.

 

Ну в принципе я об этом и писал

 

Разница в сцеплениях Меган-Сценик только в корзине. Диаметры дисков одинаковы. А размер 215 мм. это диаметр прижимной пластины установленной в корзине, так идет в комплекте, корзина по посадочным размерам абсолютно идентична.

 

такая же беда]:-> и чем крепче мороз -хруст сильнее. так если это не кпп и не выжимной то по всей логике это корзина или диск по закону природы от холода все сужается. в корзине в принципе сужаца и болтаца нечему а вот диск состоит из нескольких составляющих и демферных пружин которые как я думаю от мороза и громыхают издавая журчащий звук пока диск не прогреется......

 

На большинстве иномарок выжимной постоянно вращается и это факт!!!
У самого сейчас ситуация следующая а-ль ночь стоит на стоянке за бортом -19 завожу слышен некийшелест выжимаю сцепу -тишина,это продолжается мин 10 пока аль не прогреется
Предпринимать ничго пока не буду т.к.нормальный шум рано или поздно во чтонибудь выльетсся
p/s пробег 14800

 

А если наоборот - при ненажатой педали сцепления тишина, а вот при включении скорости (именно при выжиме) и при последующих переключениях уже в движении, слышен свист, и потом при отпускании педали он пропадает.
Это все на холодную в мороз, при езде быстро пропадает, буквально мин. 5-10.

ПыСы. А еще кто-то постил на форуме, что под неразборным корпусом термостата есть отверстие какое-то, и через него при подтекающей прокладке, может попадать в сцепление тосол или масло. У меня как раз была протечка антифириза - не мог он попасть в сцепление?
Очередной блин респект гениальным инженерам Рено!

 

Присоединеюсь, у меня аналогичный вопрос.
Т.е. при начале движения включаю первую передачу (дрыгатель холодный) отпускаю сцепление, примерно, в момент троганья появляется свист напоминающий свист ремня генератора, только тише.
И так при переключениях передач и на вторую и третью
Через 3-5 мин движения исчезает само.
Без включенной передачи игра с сцеплением никаких звуков не вызывает.

Други что это????

 

Металлическое лязганье, стуки и шорканье из кпп.
Хорошо слышно у левого колеса.
Появляются при холодном запуске. Продолжаются до прогрева.
В запущенных случаях слышно(не явно) на прогретом авто.
Звук пропадает при выжатом сцеплении

Все эти звуки издаёт абсолютно исправная деталь номер 14.
Пусть себе громыхает.
Ничего страшного(кроме того что её слышно) она не сделает.

p.s. всё это происходит с седанами с двигателем 1.6.

 

штуцер , трубка

Судя по всему трубку ту , так не кто и не менял,
назрело , подтвердили замену выжимного по гарантии , вот и хочется сразу заменить и сцепу, и нормальный выжимной поставить , судя по форуму то выжимной валео от 2-х литрового Мегана.
Вопрос собственно вот в чем , что с обратным концом трубки , подходит он нам или нет.
Имеется ввиду тот конец что идет не к выжимному, а другой противоположный конец.

 

Это выжимной свистит. Именно он родимый *PARDON*

 

Видимо свистит потому что мерзнет
Кто как считает, надо ли менять свистящий выжимной???

Ваши мнения господа????
Ваши мнения...*BRAVO*

 

я для себя решил что менять надо , и чем быстрее тем лучше.