Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

уважаемый Lextor3 поделитесь опытом съема коробки без ямы.
тоже собираюсь коробку снять...

 

Уважаемый чайник.Я поддомкрачивал каждую сторону и подкладывал по два колеса под каждую сторону,под водительской и пассажирской дверьми ближе к передним аркам. При этом нижняя точка коробки поднялась от пола примерно на 50-60 см.Этого вполне хватает чтобы снять коробку. Только не забудьте перед снятием поставить двиган на домкрат или какую-либо опору.

 

Здесь есть описание съема коробки. Правда с ямой.
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=246320&postcount=48

 

Вы говорите про верхнюю опору двигателя, которая отсутствует на меганахII 1.6 л? Сколько она стоит и какой у неё код?

 

1. кронштейн опоры двигателя от 2.0л - 8200044920
2. косточка кронштейна опоры двигателя от 2.0л - 8200103263
3. подушка двигателя правая от 2.0л - 8200549046
4. опора МКПП от 1.6л - 8200358147
5. опора двигателя задняя от дизельного мегана - 8200042453 (100% подходит Rapro 53102)

 

вобщем почитав весь топик, холодец в голове убрал, заказал все валио...

826 303
804 102

отпишусь как поставлю.

Хотел спросить нужно менять задний сальник коленвала, несколько человек подтвердили качество Reinz 81-18304-50 , уговорили взял его, кто нить ставил?

 

подрамник снимали?

 

не надо подрамник снимать

 

т.е. через верх коробка должна выйти?
просто люди вроде как разбирают не то что подрамник, даже рулевое! =-O чтобы опустить подрамник и для этого нужно руль и фиксировать, колеса...

 

Меняли на подъемнике, коробка у нас обычная, как у 8-ки, просто снимать неудобно т.к. мешается подрамник, поэтому его ослабляют с местах крепления друг к другу.

 

Подскажите как снять рабочий цилиндр сцепления, а то не пойму никак!!! Ответте кто нибудь пожалуйста, срочно нужно!!!! Всем "спасибо" Сам уже разобрался!!!

 

Подрамник снимал, а с него отсоединял рулевую рейку, она так и осталась висеть на рулевой колонке, просто на подрамнике нужно было поменять втулки стабилизатора. Ходовку всю перебираю поэтому пришлось все снимать, сегодня буду ставить новые рычаги. А по коробке-все застопорилось на соединении выжимной-трубка, не соответствует по размерам, диаметр штуцера на трубке меньше, чем внутренний диаметр выжимного. На время пока подмотал "фумкой" штуцер трубки. Со временем думаю что может найду трубку на разборах от 2-х литрового мегана, там диаметр как раз подходит - 13,3 мм. Вчера прикрутил маховик, все восемь болтов прикручивал основательно которые маховик крепят, последний болт затягивал-ключ сорвался и по чайнику хренанул, аж искры из глаз. С диском сцепления тоже чуть помучился, там нужна направляющая чтоб диск по центру выставить искал искал и не нашел. Замерив внутренний диаметр диска сцепления-подошел вместо направляющей обычный вкручивающийся буксировочный крюк тютелька в тютельку, таким макаром отцентровал диск сцепления. Сегодня буду ставить коробку, а там и все остальное. За 2 месяца моего осутствия(был в командировке) мыши прогрызли чехол на водительском сидении и сожрали чек на запчасти. Сегодня буду вытравливать. )))

 

12

 

=-O *ROFL*

 

Вопрос со штуцером решился вмиг ))) не пригодились чертежи, поиски в интернет-магазинах и т.д. Просто вместо родной уплотнительной резинки поставил другую-толще и о чудо, никаких утечек, влезла как литая, и не нужно никакие штуцеры от 2-х литровых меганов искать.

 

А резинка от чего?

 

отличная новость!
можно сфоткать всю конструкцию? и что за резинку поставили?

 

мышей 12 !!!??? =-O *ROFL*

 

сегодня всю конструкцию сфоткаю и выложу,укажу размеры кольца.Кольцо подошло от ЗИПа газового оборудования(Электро пневматический узел управления если кто знает) там все резинки расчитаны бензо-маслостойкие и держат давление до 160 кг/см.

 

Снял коробку без ямы, оставил практически на месте, жду выжимной!