Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

спасибо) надо задать им вопрос.

 

Поделюсь своей историей:
Взял меганчик свой недавно, 2003г, 125000 пробега... При трогании трясло что жуть... только если раскручивать двиг до 2-2,5т/об. более-менее трогаться можно... и газ когда сбрасывал тоже колбасит((( но приноровился... думал на сцепление...
Седни заехал в сервис, чтоб подняли - потрясли: в общем криминала не нашли, но подушки двигателя говорят в мясо ушатаны... Нижнюю поменяли - день и ночь! Чуть ли не с хх трогаться можно - тряску как рукой сняло! Я счастлив!

 

Ну если привык трогаться с драйвом, то и проблем с дерганьем не должно быть..., можно даже с пробуксовочкой (без всякой дерготни), не важно что на улице (жара или холод), пробка только создает проблему простора впереди:-D . А еще проблемка с бензином:-D, в смысле его потреблении.

 

Было похожее, только не при интенсивном разгоне, а при обычной езде. (Как -то даже на форуме описывал уже). Было даже хуже, на нейтраль не мог перевести, начинался скрежет шестерён, или у Вас так же? Через пару попыток переключился. За год раз или два было.

 

Скрежета нет, просто не отпускает, тянуть сильно и не пытался, просто отпускаю сцепление, дальше проезжаю на той же передаче чуть-чуть и еще одна попытка(всегда успешная).

 

Кстати, флюенсоводы тоже начали "дрыгаться" в пробках. Косяк так и остался косяком.

 

Всем привет!
Ребят извините... мегановодом стал недавно, читать 82 страницы текста - это ужас!
Если спрошу чего не так сразу не бейте!
Купил меган 2008 года из Бельгии. Двигатель К9К Р 732. Пробег 156 тыс реальный!
Снимал пластиковую защиту двигателя, на стыке коробки и движка все в масле. Мастер понюхал и изрек: "Моторное! Менять задний сальник КВ!"
При этом узнав от меня что сцепление хватает почти в самом верху сказал, что лучше поменять и его, корзину и выжимной до кучи.
Насколько это реально, то что если сцепа хватает вверху то ему уже почти конец????
Спрашиваю потому, что до этого была и Астра и Опель Мерива... обе покупал при пробеге ~100 тыс, а продавал при ~280 и ни на одной сцепление не менял... они до сих пор ездят и не меняли еще...
На меганах что сцепы ходят в разы меньше что ли?

 

до снятия коробки и осмотра ябы нестал покупать комплект сцепы

 

Хорошо, я примерно так же думаю, вот только на машине езжу каждый день и если мастер скажет "менять!", то что тогда?! Заказывать и ждать без машины неделю?!

А относительно того что хватает вверху? У Вас как?

 

Ну что вам сказать
Зря вы Астру на меган поменяли... и дело тут не только в сцеплении.
Мой вам совет меняйте сцепление, но предварительно изучите ВСЮ тему по сцеплению на мегане и тему про опоры двигателя!

откровенно слабые места мегана:

1) Фазорегулятор, ломается часто стоит довольно дорого. Ходит у кого как, от 10т.км до 150т.км, более продолжительные пробеги это что то сверх небывалое.

2) Сцепление + выжимной, выжимной это отдельная песня, конструтору нашего выжимного наверно часто икается.

3) Подушки двигателя, слишком мягкие (разваливаются) плюс одну подушку не ставят, схалявили.

4) Рулевая рейка, а точней втулка рулевой рейки, на заводе не ставят уплотнительных колец и втулку быстро разбивает.

5) Термостат, изготавливается из пластика совместно с частью рубашки двигателя. Стоит очень дорого порядка 7000р для термостата я считаю это мягко сказано что дорого. Бывает так что протекает прокладка и охлаждающая жидкость попадает в масло.

6) Шкив коленвала, он с демпферным уплотнителем. Бывает так что разваливается демпфер шкива, и как следствие сам шкив, далее клинит ГРМ и гнут клапана. Шкив у меня например пробежал почти 80т.км и развалился но мне повезло, ошметки шкива не затянуло под ремень ГРМ.

 

Ну на меган я поменял не Астру, а Мериву, и пробега на ней уже было 280 и мозги на ней делал и разваливаться начала... Лучшее что мог сделать это продать.
Тему про сцепление буду читать что уж теперь *PARDON*
1) У меня двигатель К9К это турбодизель, я так понимаю фазорегулятор это не про меня... (хоть один плюс )
2) буду читать
3) В смысле одну подушку не ставят??? Самому надо ставить? или просто съэкономили хранцузы и не предусмотрена она?
4) Что с эти делать? Что-то я могу предпринять?
5) Термостат за 7 рублей?!?!?!? Это что-то
Хотя вот только что глянул на экзисте - термостаты в районе 1200-1400
За 7 что-то не увидел.... хотя может не там смотрел
6) Как этот шкив контролировать? Как определить что ему уже пора?
Возможно надо менять его с каждой заменой ремня ГРМ (через 60 тыр)?

 

с учетом того, что у Вас турбодизель, я бы так же игнорировал все остальные пункты. Есть мысль что это не про Вас ...

 

Спасибо... придется видимо читать и читать!
Просто перейдя с Опеля на Рено вдруг осознал, что все, что знал и просто понимал там...тут совсем не так!
И все же опелеводов в России видимо несравненно больше, чем мегановодов! Даже тема например про ЕГР у них - 70 страниц, а тут... раз в 10 меньше!
Ну ничего прорвемся!
... а пока читать, читать и еще раз читать!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ЗЫ: И все таки, сцепление хватающее вверху это нормально?

 

Нормально, не заморачивайся.

 

Пришло и моё время менять сцепление, пробег 156 т.
За работу и запчасти в реноультре объявили 16т

 

если сам купишь запчасти тогда будет дешевле

 

Сцепа подешевле тут -
http://www.reno-shop.ru/search.php?te_search=302050901R это сцепа, улучшенная , Меган 2 фаза 2 1.6 бензин (я не знаю какая авта у Вас ))
http://www.reno-shop.ru/search.php?te_search=8200046102 это выжимной

http://amt-renault.ru/about.php - вот тут я весной менял сцепу, тогда у них была акция - 20% скидка при первом посещении сервиса, и при этом в рабочие дни. Сейчас на сайте новости не пашут, можно позвонить и узнать, работает акция или нет.

Мне замена вышла в 5800 вроде, менял сцепу, выжимной и задний сальник коленвала, до кучи. Счет на работе, не вспомню точную сумму.

 

Если сам поменяю то будет дешевле :-D , а запчасти примерно у всех одинаково стоят

 

А вот и нифига ! В Экзисте около 10000 сцепа стоила, я находил и за 15 А по моей ссылке в реношопе меньше 5600 !
Кстати глянул - Экзист прогнулся в цене сильно

 

нет сцепления

ДОброго дня суток уважаемые мегановоды! у меня меган 2 2003 г.в 1.4.
Вот какая история. Случилось это днем ездил по работе на склад, ехал как обычно, поворачиваю на рабочий склад, сказать охраннику что я новый работник фирмы, выжимаю сцепление на нитралку останавливаюсь опускаю стекло выжимаю , говорю так мол и так, мне езжай говорит охранник, а я рад бы да немогу((( не едет, вернее пидаль сцепления проваливается привыжеме, ну сразу набежали водилы фирмы кто что говорит, откатываем в старонку поднимаю капот уровень тармазухи смотрю он на мin.
Ну что делать еду в магаз ближайший покупаю dot4 на доливку начинаю доливать, водилы говорят прокачай, сижу на сцепление жму, пидаль только потвердела, ну думаю до дома дотяну, а она опять проваливается, выключил двигло воткнул 1 передачу на кнопку "start " клац она и поехала так до дома и дотянул, потом приехал на другой машине мне водилы и охранник говорият что лужа под капотам гдето ближе к середине справа. ну снимаю защиту и точно вся жидкость на защите, опять доливаю и смотрю снизу где текет, а оказывается там где коробка на стыке с двигателем.((((
Теперь уважаемые знатоки внимание вопрос::: откуда течь????*SOS* что это может быть??? что менять.