Шатунные и коренные вкладыши

Да нет, на иномарках тоже не 1 микрон ловят, обычно 0.004-0.005 на группу идет

 

Заказал номинал от KOLBENSCHMIDT и тех, и тех. Коренные 77839600 - без замков, все как надо. Шатунные 87845608 - с замками, пришлось заказывать сразу 77837600 и 77838600( эти вроде без). Разницу между 2 этими артикулами не смог найти. Описание везде в основном про упаковку, ничего толкового. Может тут кто подскажет, какие ближе к к4м 812?

 

в моём диаложисе шатунные идут под таким номером: 7701474892

 

Я помню тоже купил вкладыши с замками, а шатуны оказались без замков. Сточил замки на вкладышах болгаркой и Вася кот. До сих пор все работает исправно.

 

а почему вообще решили менять все вкладыши, если не секрет? они на этом двигателе почти вечные.

 

Конечно не секрет. Вон некоторые пишут, мол после их замены давление масла повышается на пару сотых( с 0.5 до 0.7 ат). А у меня именно с ним проблема. Правда некоторые совмещают это дело еще и с маслонасосом.
Если поддон скидывать, то почему и ими не заморочиться.

 

менять все вкладыши ради двух соток давления? я бы на такое не решился, вот насос менять это я понимаю ещё. две сотки это вообще в пределах погрешности измерения.

 

Они не такие дорогие, что б экономить на них. Меня другое смущает. Первый бугель коренной, является еще и постелью заднего сальника коленвала на к4м ?

 

И он на герметик садится чтобы масло не сочилось по его стыку с блоком.

 

Тююю епрст, добавляется геморроя как обычно блин... Но менять, так уж все тогда, забивать на последний не хочется.