Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

у меня на симболе 1.4 16v с таким звуком помпа накрывалась..... на 3500 об\мин при сбросе газа был металлический звук. Потом она потекла, после замены звук пропал.

p.s а где меняли гидрокомпенсаторы, если у вас коробка механика??

 

А что может журчать при нажатии на педаль газа?

Иногда, когда при старте с места (и по-моему стоя на месте тоже, когда сцепление выжато) нажимаешь на газ, в машине начинает что-то журчать, как будто вода течет.

Что это может быть?

 

Возможно, воздух в системе. Было похожее на 08 и на пассате тоже.
На газ нажимаешь, помпа качает сильнее, вот и журчит. Избавлялся от воздуха так: ставил машину на хорошей горке, на нейтралке газку, воздух выгоняет и потом охолождайки доливаешь.

 

В какой системе?

И не опасно ли это ).

 

Охолождающей жидкости мало т.е. антифриз. Движок не греется выше нормы значит всё в порядке. Бывает такое что в радиаторе печки небольшая пробка из воздуха образуется т.е атифриз проходит, печка греет но есть такое журчание как будто водичка переливается и уровень кстати в расширительном бачке может быть в норме, а на горку поставишь выгонишь воздух и уровень немного упадёт. Кстати на горке попробуй ещё и патрубки качнуть т.е. на них понажимать (в перчатках, они горячие).

 

уровень антифриза проверте

 

Мож бензин к форсункам бурлящим потоком спешит?*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

Пользуемся развоздушкой печки, писали в теме "холодно в салоне" , доливаем ОЖ.

 

Высокочастотный писк из под капота

Привет!

Ситуация: при выключенном двигателе включил всю электрику (держим старт 5-7секунд) вышел из машины - из под капота достаточно громко пищит. в закрытом салоне не слышно.
звук такой же, как у плохо проклееных катушек индуктивности.
на заведенной машине не прослушивается.
У кого-нибудь такое есть?

 

Это у всех, пиСЧИТ движочек в дроссельной заслонке

 

Спасибо! Успокоил )

 

переливчатое свистение на малых оборотах под нагрузкой

Добрый день, коллеги.
Не знаю, то ли был он раньше, то ли нет, но стал я замечать свист.
на всех передачах при сверхмалых оборотах. То есть когда из-за раннего переключения передач двигатель слегка придушается.
Высшую передачу втыкаешь - и свистит переливчато, пока не наберет нормальные обороты. Понимаю, что вредно раннее переключение, но иногда так получается. Свист не всегда, вроде в горячую пору чаще.

Так вот вопрос: что это за свист такой и как от него избавиться?

Дополнительная инфо: свист может быть связан со сцеплением. Выжимной подшипник (у меня не гидро) подсвистывал на морозе похоже, но не уверен, что это именно он. Как бы убедиться?

 

А может генератор....или ремень???

 

Привет! Ты же сам почти отвечаешь на свой вопрос...Вообще то надо загнать на яму (подъемник) и слушать , откуда свист (оффы проверять будут так же , только еще бабло возьмут -"За диагностику!") А по поводу выжимного -да, вполне возможно и он... Но и ЛАЗАР правильно тебе сказал , тут может , и генератор, и ремень (vj;tn быть -поликлиновой), и какой нибудь ролик под ремнем, короче , надо слушать откуда свист...

 

Сейчас покатался, поэкспериментировал. Похоже все-таки на выжимной. Свист большей частью в момент отпускания-нажатия сцепления, в самом начале. Единственное, как-то раз получилось - свист на второй передаче при полностью отжатом сцеплении при оборотах 600-800. Добрались обороты до 1000 - все пропало. Выжимной?

Кстати, смазать его возможно или не стоит? Есть смысл в смазывании? Сколько стоит выжимной (не гидро) и работа?

 

а мне вот кажется, что при работе на холостых двиг работает по шуму как дизель (не трясется, а именно работает он так), у всех так?

 

можно прокипятить в литоле, но это еще на тазах так делали, когда зап.части не достать было.

 

поликлиновый - это т.н. ремень вспомогательных агрегатов.
При его обрыве кондей работать не будет и генератор. Если есть желание ставить новый на дороге не меняй его до обрыва:-D .
рамень ГРМ- зубчатый.

 

Это выжимной подшипник тарахтит. Есчли сцепление выжать тарахтение пропадает. У меня так